Ответственность перевозчика (прецедент)

Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 28.01.2010 09:38)

Кто ж спорит то
гибкость и халтура главное чтобы вместе не слились

Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 28.01.2010 09:38)
Данила, повторю - если вы будете продавать полис с неизвестным названием в том виде, как вы написали - это будет выглядеть как в обсуждении выше.
Слова продавать и полис с неизвестным названием выделено мной не зря.

Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 28.01.2010 09:38)
Было бы желание оторваться от "конвейера" и мозгой раскинуть..
Оторваться от конвейера это ведь как - надо придумать, вложиться, заплатить, поменять технологию, перестроить сам конвейер.. Глядишь и "жигуль" нормальным станет..

Цитата (ОСАО "Ингосстрах @ 28.01.2010 10:19)
Халтуру никогда не практиковали и пока я сдесь, ничего подобного не будет.
Как говроиться - это отдельный сегмент рынка, которым могут заниматься не все.

Цитата (Survey&Adjustment ( Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 28.01.2010 10:59)
Это Вы про что?
Если юр. лицо заключает договор страхования ответственности, к договору делается полис, ...... может Вы что то иное имели ввиду?
С уважением, Косов Данила.

Ну Вы увлеклись, однако. Существует практика анкетирования Страховой компании. Составьте собственный бланк, где отразите риски покрытые и не покрытые Полисом, проставьте печать и отправьте через перевозчика грузовладельцу. Для него это будет гораздо понятней и убедительней чем любой другой подход и,главное, ему будет все равно как это называется)))

Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 28.01.2010 11:30)
Имел
Мы говорим сейчас о тендере? Тема к нему перешла вроде..
Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 26.01.2010 16:19)
И о том, что объявляя тендер,некоторые грузовладельцы требуют заранее от экспедиторов и перевозчиков ..... (тут ключевое слово - секретное ) прикрытия их(транспортников) деятельности, которая, как вариант, может быть застрахована в СК(а может и не быть,как другой вариант, если есть достаточно своих средств).

Но заключать договор страхования, не зная точно, выиграешь ли тендер, вряд ли кто из транспортников будет. Ну если только денег как грязи.. во всяком случае я так думаю.
Кстати, а может транспортники(экспедиторы и перевозчики) с форума иначе думают об этом?

Есть решение и для этой ситуации - отсроченный платеж, например. Что-то какие-то несерьезные сложности Вы тут обсуждаете....

Цитата (СК «РОСНО» Allianz, ОАО @ 28.01.2010 17:16)
Тьфу ты..всё испортил
__________________
Как один из вариантов

Но есть и другой, без выписывания самого полиса..

Данила, не обижайтесь, но
Цитата (Survey&Adjustment ( Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 28.01.2010 10:59)
и продавать то, что делается "бесплатно"(с отсрочкой или с гарантийным письмом) как то...

Цитата (Survey&Adjustment ( Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 28.01.2010 18:33)
Так никто и не делает, бесплатно только в мышеловке
Я Вам все тонкости тут расписывать не буду, просто Вы как то узко на это смотрите.
С уважением, Косов Данила.

Почему же не делает.... Мы идем навстречу. Мышеловки тут никакой нет. Отсроченный платеж - это вовсе не бесплатно. Перевозчик может дождаться оплаты фрахта и заплатить нам.

Цитата (СК «РОСНО» Allianz, ОАО @ 29.01.2010 13:10)
Да, согласен, и я тоже все грузы страхую с безавансовой системой. Сначала возите, а платите потом по факту.

ну вот и ладненько... а то 15 тыщ. 15 тыщ...

Обсуждаемый тут прецедент, давно уже не прецедент, мы в Новосибирске договор "страхования ответственности экспедитора" признавали ничтожным еще в 2007 году, то же самое и с ответственностью перевозчика. В силу закона эти "два вида" ответственности вообще нельзя страховать, так как в законе (ч. 1 ст. 932 ГК РФ)определен исчерпывающий перечень видов ответственности "по договору" по договору подлежащие страхованию, и ответственность перевозчика и экспедитора в этот перечень не входит. Поэтому кассация в первом посте совершенно верно отменила постановление апелляции и признала законным решения первой инстанции.
Я Вам больше скажу, большенство страховых компаний знают об этом и все равно страхуют, деньги то не малые, к тому же и спрос есть, перевозчики и экспедиторы не зная закона страхуют свою ответственность и думают что все если что "зад" прикрыл, но не тут то было, как только солидный ущерб, так страховая вам откажет по основанию что такой договор вообще не действителен, и суд подтвердит это! Мы имеем дело с "разводкой" Всероссийского масштаба!!!!
P.S. прошу прощения за орфографию и граматику...)

Вы б это Ингосстраху объяснили, а то до них не достучаться

Цитата (Специалисты по транспортному праву (Duallex) @ 31.01.2010 09:40)

Ну, хорошо, а что тогда делать со страховщиками, которые в досудебном порядке урегулируют случаи по 1,5-2 млн. руб.
Я прекрасно понимаю те компании у которых договор изначально сделан под 932 статью ГКРФ и покрывает все от всего, в этом случае и обсуждать нечего. Но при этом есть и порядочные компании, которые, учитывая тонкости ГК, делают все лицом к клиенту.
Наше законодательство как пластилин, если задаться целью, то доказать или оспорить можно все что угодно! Вы вот, к примеру, задались целью и признали в Новосибирски какойто договор ничтожным, а в это время ряд Экспедиторов получили возмещение по ответственности.
Тут нет аксиом, главное изначально правильно подходить к процессу и самое главное - работать с нормальными людми, которые в состоянии отвечать за данные обязательства (естественно в рамках договора).
С уважением, Косов Данила.

Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 01.02.2010 15:45)

согласен,
тем более, что есть решения в пользу транспортников

Цитата (ИТЕКО Лоджистикс, ООО @ 01.02.2010 16:37)

Когда документы на перевозку оформлены правильно, проблем с регрессом у нас не возникает. Пара "но", перевозчик может удариться в бега или быть неплатежеспособным. Дополнительный стимул - это наличие у перевозчика заинтересованности в сохранении отношений с заказчиком/экспедитором, поэтому компенсация Ингосстраху оплаченного убытка производится без уверток. Плюс по экспедитру - наличие страховки в компании, которая адекватна рискам и сделана в заслуживающей нашего доверия СК.
По совершенствованию законодательства тоже не спим Работаем.