Вопрос экспедиторолв-перевозчиков к страховым компаниям!!!

Цитата ("РК "ТрансКапиталСервис", ООО @ 25.05.2010 14:50)
У Вас был негативный опыт страхования ответственности?

С уважением,
Андрей Романов

К счастью не было еще такой ситуации, чтоб обратиться в страховую компанию за выплатой ущерба. Я так думаю, что нервишки бы они потрепали нам и все равно остались бы при своем интересе, а мы с голой п.... Дмитрий я посмотрела все ваши документы и нашла для себя там ответ для страховой компании, что они должны все таки предоставить мне лицензию на правила действующие в настоящее время, хотя они меня уверяют, что лицензия может выдаваться и ранее, а правила меняться. Уже какое то недоверие складывается к этой компании или там работают не компетентные работники. Подводя итог мне хотелось для своей компании получить полис, который страхует груз наших клиентов от кражи, порчи, а так же несохранности при ДТП и так далее, что не относиться к форс мажорам. Короче аналог каско. Мы экспедиторы и груз у нас возят машины привлеченные, т.е. третьи лица по договору экспедиции. Далее, страховые компании всегда уточняют у нас сколько рейсов за год совершает экспедиция, этот вопрос не коректный так как рейсов бывает не запланированое колличество и мы не можем с точностью это сказать. Соответственно вытекает вопрос, какая премия должна быть проплачена. А вдруг будет больше или меньше. Так же интересует вопрос о том, как ведеться документация по рейсам, мы же не может каждый раз звонить в СК и говорить, что у нас сегодня 10 рейсов и будьте в курсе, мы так же не можем постоянно стоять у ксерокса и копировать ТТН о состоявшихся рейсов как доказательство того, что рейс был и что то с ним произошло (это я рассказываю опыт с предыдущей компанией, когда нервов не хватала на бумажную волокиту, когда надо деньги зарабатывать, а они стоят и бумажки ждут). Ну вот Дмитрий и Игорь это все адресованно вам, подскажите как действовать.

Цитата ("РК "ТрансКапиталСервис", ООО @ 26.05.2010 11:21)

Вероятно, я вмешиваюсь в чужой разговор, но уточнение количества рейсов - это уже давно позавчерашний день..
Удачи!

Нет не вмешиваетесь Андрей. Значит в Воронеже СК не работают в ногу со временем, если такие условия выдвигают.

Цитата ("РК "ТрансКапиталСервис", ООО @ 26.05.2010 12:52)
Уважаемая Надежда,
дело в том, что в данных видах страхования есть своя специализация и сложившаяся группа лидеров, и пара-тройка десятков страховщиков, которые себе слабо представляют отличие ответственности от страхования груза, путаются сами и Вас - страхователей, а страдают все!
С уважением,
Андрей Романов

В итоге, кто готов застраховать наш груз.........????????????

Мы этим занимаемся уже без малого двадцать лет - заходите)). Что касается, Ваших вопросов, то они все учтены и описаны в тексте договора. Конечно есть некоторые неудобства, но они сведены до возможного минимума. Количество рейсов, или стоимость грузов - величины необходимые для расчета страховой премии. Про "вчерашний день" говорят наши коллеги, никогда не занимавшиеся страхованием грузов. Страхование "ответственности по договору перевозки" действительно не требуют заявления количества рейсов, но при этом находится вне правового поля - одно из другого видимо следует)). Ни один расчет не может быть сделан без четко сформулированных входных данных. По поводу ТТН - со временем, когда между сторонами возникает понимание и доверие эта операция упраздняется, но до той поры и нам и Вам необходимо понимание и контроль ситуации. К сожалению, никто пока не предложил иной способ контроля и расчетов. Мы же не должны мотивировать своих клиентов заявлять на страхование только "не доехавшие" рейсы.)) Что касается изменения объема рейсов, то ставка страховой премии меняется автоматически от этой величины и стороны осуществляют перерасчет - чем больше рейсов, тем меньше ставка. Как-то так.

Цитата ("РК "ТрансКапиталСервис", ООО @ 27.05.2010 08:40)

Уважаемая Надежда,
в моих электронных документах есть бланк заявления на страхование груза. Прошу Вас заполнить его и направить на мою почту Andrey.Romanov@ingos.ru

С уважением,
Андрей Романов

Дмитрий, я так просто спросить...
Цитата (СК «РОСНО» Allianz, ОАО @ 27.05.2010 10:20)
Чем больше рисков
Цитата (СК «РОСНО» Allianz, ОАО @ 27.05.2010 10:20)
тем меньше стоимость полиса?

Цитата (Survey&Adjustment ( Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 27.05.2010 23:37)

чем больше рейсов, тем меньше ставка на рейс, стоимость полиса получится умножением ставки на кол-во рейсов... Общая стоимость будет ровно такой, какой она должна быть, разумеется, что при 1000 рейсах она не будет меньше, чем при 100...

Цитата (ОСАО "Ингосстрах" @ 28.05.2010 08:56)
Больше рейсов - больше рисков - меньше % стаховая ставка за один рейс.
Подходит для электричек, рейсовых автобусов, карьерных самосвалов или для перевозок грузов под какое-нить строительство, где известны объёмы поставляемого оборудования на год вперёд.
Даже в сетевые универмаги неизвестно сколько завтра надо привезти йогуртов, это зависит от их продажи сегодня.

Неизвестно рейсов - неизвестно рисков - неизвестно % стаховая ставка за один рейс- неизвестна общая стоимость.
Подходит для грузовых автоперевозок в период развитого капитализма.

Цитата (Survey&Adjustment ( Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 28.05.2010 16:55)
Игорь, добрый день.
Для неизвестных перевозчиков и экспедиторов, которые не знают, сколько у них ТС, рейсов, сотрудников и где они работают -у нас есть свои неизвестные страховые продукты

Молодец))) Поддерживаю.

Цитата (ОСАО "Ингосстрах" @ 31.05.2010 08:59)

..Они сов. секретны и продаются на законспирированных квартирах.. пароль для явки: -"У вас продаётся ..."?

Всем доброго дня!
Уважаемые страховщики сбрасывайте ваши известные и неизвестные продукты страхования груза. Рассмотрим все предложения!
Пароль: У Вас продается....? )))
mlzanin77@mail.ru
Заранее благодарен!

Жду предложений по страхованию ответственности перевозчика,грузов.v9993336@yahoo.com

Цитата (Globalmotors (ГЛОБАЛ моторс, ООО) @ 29.06.2010 18:52)

А заявление вы готовы заполнить?

С уважением,
Андрей Романов

Одна машина - реф. делает в месяц 2 ходки с Москвы (Питера) в Новосибирск и обратно, туда фрукты, обратно 2-3 загрузками до Москвы или мороженое, или печенье, сыр, мебель и прочую лабуду, стоимость груза в обратку варьируется от 1 до 3 млн.
Вопрос - сколько стоит застрохавать мои риски перевозчика на год для моей мини-транспортной компании.

Называйте конкретный цифры, господа страховщики и какой продукт вы предлагаете, входных данных я думаю вам достаточно.

Цитата (ТК `ZVR` (Захаров Василий Романович, ИП) @ 07.07.2010 22:03)

Реф какого года выпуска?