"Югория" - для клиентов страхования на АТИ

Коллеги,здравствуйте! Как один из страховщиков - участников проекта рад буду ответить здесь на возникающие вопросы - по оформлению, заключению, урегулированию и т.п. в нашей компании.

каким образом определяеться цена срахового взноса?

рассчитывается исходя из информации, которую Вы указываете при заполнении заявления. зависит от номенклатуры груза, расстояния, перегрузок в пути, наличия охраны, класса опасности груза, темп режима и т.п...

Никогда не страховал грузы, но рассчитав стоимость стр премии решил об этом подумать. Из Вашего договора получается,всё что может произойти с грузом - это не страховой случай. Можете четко перечислить, что является стр.случаем? С ув., Виктор.

Виктор, не открою секрета, если скажу, что все существующие правила и договора страхования грузов в основе своей имеют оговорки лондонских страховщиков. основным покрытием является т.н. покрытие "all risks" или от "всех рисков". При этом стандартные исключения практически идентичны у Российских и западных страховщиков. там также есть исключения, связанные с умыслом или грубой неосторожностью, и убытки, причиненные неправильной или непригодной упаковкой, и многие другие.
не следует рассматривать договор страхования, как возможность экономить. Это инструмент, позволяющий минимизировать ущерб в результате событий, которые "должны обладать признаками вероятности и случайности его наступления".
если возить деньги без охраны, или хрупкие грузы без надлежащего крепления, или в ненадлежащем ТС, то вероятность наступления страхового события стремится к 100%, а случайность - к 0. фактически это уже не страхование, а спонсирование страховой компанией безалаберности и жадности отдельных страхователей. даже если страховая выплатит по такому событию, Регулятор обяжет её заплатить штраф.
Какие случаи признавались страховыми на моей практике:
- повреждения груза в результате ДТП (в т.ч. в Европе и Северной Америке)
- хищение части груза в результате нападения
- хищение части груза при нахождении ТС на охраняемой стоянке
- возгорание ТС при нахождении на стоянке
- подмочка груза при перевозке
- повреждение груза при перегрузке

по каким случаям в выплате было отказано
- следы потертости на частях перевозимого башенного крана (экспертиза показала, что время повреждения покрытия не соответствую периоду перевозки)
- конфискация груза (табачные изделия) белорусскими таможенными органами за нарушение ТК РБ
- разрушение стеклянных витрин при перевозке (страхователь - экспедитор сам попросил нас дать мотивированный отказ, т.к. грузоотправитель передал груз в упаковке, но в полуразобранном виде, что и привело к разрушению)
- хищение груза путем мошенничества (на склад пришла машина, загрузилась и уехала. страхователь, зная о том, что перевозчик новый, частник, не проследил за выполнением инструкции работниками склада, фото-видео съемка не проводилась, документы не сверялись, проверка по "черному списку" не проводилась. при том что груз - бытовая техника, общая стоимость - более 7 млн)

Благодарю за ответ. По договору многие случаи из Вашего примера могут быть и не признанны страховыми. При наличии времени попытаюсь привести примеры. Единственный случай, в котором всё же есть некоторая уверенность - это ДТП. Ну хоть что то! Хорошее начинание на сайте, при необходимости попробую этим сервисом воспользоваться, дабы уже будут некоторые отзывы....

Могут быть и не признаны. могут находиться в состоянии, когда просто недостает документов, и СК не может произвести выплату. По опыту работы с компанией - дистрибьютором бытовой техники могу сказать, что многие спорные моменты происходят в т.ч. и из бардака в документообороте самого страхователя. заявили на страхование одно, загрузили другое, суммы не бьются... но в результате совместной конструктивной работы, урегулирование второго убытка заняло менее месяца, вместо четырех месяцев по первому.

Подскажите, если мне необходимо расчитать страховку на новый вагон-дом на шасси, какое наименование я должна выбрать из предлагаемого списка? Именно вагон-домов там нет.Спасибо...

Здравствуйте. прошу прощения за задержку с ответом.
Указываете категорию "оборудование и части", ниже указываете непосредственно наименование груза.

Какие случаи признавались страховыми на моей практике:
- повреждения груза в результате ДТП (в т.ч. в Европе и Северной Америке)
- хищение части груза в результате нападения
- хищение части груза при нахождении ТС на охраняемой стоянке
- возгорание ТС при нахождении на стоянке
- подмочка груза при перевозке
- повреждение груза при перегрузке[/quote]

А брак при перевозке?
А хищение всего груза?
А возгорание во время движения?
А повреждение груза при погрузке-выгрузке?
А Стихийные бедствия?
И еще много чего!

Сражен наповал.
особенно "браком при перевозке"
спасибо, что зашли поблистать гранями в эту ветку.

Пожалуйста!

Отправил запрос на страховку груза, почему не отвечают?

Кстати если вас удивляет, но "Брак при перевозке", более чем возможен и чрезвычайно распространен.

Цитата (Белый Фрахт (`Белый фрахт`, ООО) @ 26.09.2012 11:42)


я всегда считал, что брак - это "выпуск некачественного продукта, несоответствующий стандартам и своему назначению, обусловленный несоблюдением работником требований производства".
Вам производители просто навязывают свои термины...

Добрый день! Меня интересует такой вопрос- могу ли я, являясь участником системы АТИ застраховать онлайн груз, не размещенный в системе АТИ Заранее спасибо

Подскажите после заполнения формы онлайн на расчет тарифа появляется окно на согласие оплаты страховки по заполненной форме ,а нам надо просто тариф уточнить по интересующим нас направлениям :как нам тарифы уточнить без каких либо доплат ?

Цитата (МагСнаб, ООО (Болотов Виктор Николаевич, ИП) @ 30.09.2011 10:50)
Именно так!