Автор
Сообщение
Рощин, ИП (удалена)
Перевозчик ,
Димитровград
Код:512051
#21
Цитата (Рощин, ИП @ 09.08.2012 20:41)
И что такое Доверенность вообще?
-Ну доверили вы кому то груз получить и что дальше? Дальше это ваши проблемы.


Вот написали Вы мне доверенность на свой автомобиль, а я нго в негодноть привёл или генеральную,- а я его взял и продал =идите судитесь со мной.
09.08.12 21:48
Рощин, ИП (удалена)
Перевозчик ,
Димитровград
Код:512051
#22
Цитата (ФрахтКонсалт.рф @ 09.08.2012 19:48)
Забавно, ведь, УАТ РСФСР уже давно не применяется, но ничего страшного

http://for-expert.ru/gpravo2/36.shtml
09.08.12 22:07
Рощин, ИП (удалена)
Перевозчик ,
Димитровград
Код:512051
#23
4. Ответственность отправителя и получателя груза. Ответственность за несоблюдение условий договора перевозки груза несут также грузовладельцы - отправители и получатели груза. Прежде всего, они несут ответственность за несвоевременные расчеты с перевозчиком за перевозку груза, которая выражается в уплате процентов (ст. 395 ГК).
09.08.12 22:10
Рощин, ИП (удалена)
Перевозчик ,
Димитровград
Код:512051
#24
Цитата (МегаТрансАвто ( Марочкина Н.Л. ИП) @ 10.07.2012 18:59)
Есть маленький нюанс,если на водителя была выписана доверенность на получение мат. ценностей(груза) и в товарной накладной он сделал подпись в графе "груз принял" , даже если груз под пломбой и указан в накладной номер пломбы , то статья в пролете и ответственность по прежнему лежит на перевозчике.

1.За доверенное лицо отвечает его доверитель.
2.В соответствии с законодательством о бухучете были утверждены формы доверенности N М-2 и М-2а <*>, которые должны применяться "для оформления права лица выступать в качестве доверенного лица организации при получении материальных ценностей (ТМЦ), отпускаемых поставщиком по наряду, счету, договору, заказу, соглашению". Доверенность в этом случае оформляет бухгалтерия в одном экземпляре и выдает под расписку получателю. При этом выдача доверенностей лицам, не работающим в организации, не допускается
......................................................
09.08.12 22:44
ФрахтКонсалт, ООО (удалена)
(ИНН:6318191904)
Юридические услуги ,
Самара
Код:2899686
#25
Цитата (Рощин, ИП @ 09.08.2012 21:41)
СКЛАД ЗАКОНОВ.

Вы бы ещё на МУРЗИЛКу сослались.
09.08.12 23:44
Перевозчик ,
Новосибирск
Код:2114879
#26
Цитата (Рощин, ИП @ 10.08.2012 01:44)
выдача доверенностей лицам, не работающим в организации, не допускается

Огорчу Вас. Данная норма более не актуальна.
10.08.12 04:00
Рощин, ИП (удалена)
Перевозчик ,
Димитровград
Код:512051
#27
Цитата (ФрахтКонсалт.рф @ 09.08.2012 22:44)

Ну, тогда остаётся только на Вас ссылаться.
Вы тут высшая инстанция.
10.08.12 08:43
Рощин, ИП (удалена)
Перевозчик ,
Димитровград
Код:512051
#28
Цитата (Кичигин М.Л. ИП @ 10.08.2012 04:00)
Цитата (Рощин, ИП @ 10.08.2012 01:44)
выдача доверенностей лицам, не работающим в организации, не допускается

Огорчу Вас. Данная норма более не актуальна.


Обязанности и ответственность водителя экспедитора.

Анализируя множественные поисковые запросы, по поводу обязанностей водителя - экспедитора, а также его материальной ответственности, складывается впечатление, что эти вопросы возникают у работника или работодателя, только в случае наступления какого либо, не лицеприятного события (хищение всего или части груза, грабеж, ДТП, мошенничество, недостача, повреждение груза и т.д).

В большей степени это касается работников, трудящихся на должности водителя - экспедитора, так как, юридическая служба большинства транспортно – экспедиционных компаний, компаний перевозчиков, не однократно в своей практике сталкивалась с такими вопросами, и прекрасно знает, как защитить свои права.

Также, наблюдается тенденция, когда некоторые работодатели, работника, фактически трудящегося на должности обычного водителя, всячески, с помощью подписания "разнообразных дополнительных соглашений", стараются превратить в водителя – экспедитора, навесив на него полную материальную ответственность, при разумеется, сохранении зарплаты обычного водителя. И соответственно наоборот, работник, фактически исполняющий обязанности водителя – экспедитора, стремиться быть юридически оформленным как обычный водитель, тем самым снимая с себя материальную ответственность за груз, но при этом "во все горло" требуя прибавки к зарплате за экспедицию.

И совсем уже смешно выглядят, заявления со стороны водителя – экспедитора, о том, что : «а обязан ли я, исполнять обязанности грузчика, и тому подобное.., если это конкретно не прописано в трудовом договоре, или должностной инструкции?»

Итак, как должно быть по идее:

1) С водителем – экспедитором, в обязательном порядке заключается трудовой контракт.

2) С водителем – экспедитором, в обязательном порядке заключается договор о полной индивидуальной материальной ответственности.

3) Водителю – экспедитору, одновременно с подписанием трудового контракта и договора о полной материальной ответственности, должна быть предоставлена для ознакомления и подписи "Должностная инструкция водителя - экспедитора" разработанная с учетом нюансов работы данной, конкретной организации.

Остановимся более подробно на должностной инструкции.

Должностная инструкция водителя - экспедитора составляется для того, чтобы, предусмотреть в ней условия (разумеется, не противоречащие существующему законодательству), которые не были прямо предусмотрены в трудовом договоре, и фактически представляет собой, часть трудового договора, с конкретно прописанными должностными обязанностями работника, его правами и ответственностью за причиненный ущерб, требованиями к профессиональным знаниям работника.

Должностная инструкция водителя - экспедитора, составляется с учетом специфики и опыта трудовой деятельности данной конкретной компании (организации).

В типовой должностной инструкции для водителя – экспедитора, кроме граф о содержании транспортного средства в порядке и т.д, предусмотрены такие обязанности как: Строго выполнять распоряжения руководителя Предприятия; принимать грузы со складов; проверять целостность упаковки; контролировать наличие приспособлений для перевозки грузов, правильность погрузочно-разгрузочных работ, контролировать размещение и укладку груза; сопровождать грузы к месту назначения, обеспечивать необходимый режим хранения, обеспечивать сохранность груза при транспортировке; ежедневно вести путевые листы.

В должностных инструкциях, разработанных в конкретных организациях, могут добавляться, к примеру, такие обязанности, не противоречащие действующему законодательству - как:

1) Не оставлять автомобиль без присмотра, производить парковку в пределах прямой видимости или на охраняемых стоянках; всегда ставить автомобиль на сигнализацию выходя из салона автомобиля; блокировать все двери во время движения и стоянки;

2) Обеспечивать своевременную подачу автомобиля под загрузку.

3) Не подвозить посторонних лиц, не использовать транспортное средство в личных целях.

4) Производить погрузку, выгрузку и крепление груза.

5) Оформлять документацию, составлять акты недостачи и порчи груза.

6) Выполнять разовые служебные поручения руководства предприятия.

7) И другие обязанности, не противоречащие трудовому законодательству.

То есть обязанность водителя – экспедитора, участвовать в погрузке – выгрузке товара, вполне может быть прописана в должностной инструкции, а если этой графы нет, то она может быть добавлена, что не противоречит существующему законодательству.

Права водителя – экспедитора.

Что касается прав водителя – экспедитора, то здесь, обычно все кратко и емко. Водитель – экспедитор имеет право: требовать обеспечение нормальных условий труда; вносить предложения по вопросам входящим в его компетенцию; информировать о неисправностях техники, и недостатках в работе.

Материальная ответственность водителя экспедитора.

Водитель – экспедитор ответственен:

1) Как водитель – является материально ответственным лицом за используемое им автотранспортное средство, принадлежащее организации в которой он работает.

2) Как экспедитор - является материально ответственным лицом за экспедируемый им груз.

Выдали доверенность водителю (физ лицу), от вашего имени получить груз, он получил груз и расписался.
А дальше - он просто водитель.
10.08.12 09:15
Транс Группа (удалена)
Экспедитор-перевозчик ,
Москва
Код:532124
#29
Процитированная выше статья называется Обязанности и ответственность водителя экспедитора. источник http://www.transportmm.ru/avtoperevozki/...tvetstvennost-voditelya-ekspeditora.html
В ней идет речь о взаимоотношениях водителя и работодателя!
Вопрос же поставлен о взаимоотношениях грузоотправителя и грузоперевозчика. О том что груз приходит то бракованный то с недостачей - а пломбы и контейнера целы, и каждый раз приходится возмещать ущерб якобы виноватому "по умолчанию" перевозчику.
На том же портале есть полезная статья на эту тему под названием "Криминал в грузоперевозках, и в транспортной сфере в целом" http://www.transportmm.ru/dopolnitelnyj-...erial/23-kriminal-v-gruzoperevozkax.html
Так вот, в ней описаны такие варианты мошенничества со стороны грузоотправителя, как:
1) Сговор вашего водителя с работниками склада, когда целенаправленно недогружают товар. Не до груженные товары сбываются "на лево" - барыш пополам.
2)Работники склада целенаправленно отвлекают водителя во время погрузки, для того чтобы "впихнуть и замаскировать" в это время бракованный товар в машину, так чтобы водитель не смог визуально заметить брак.
3) Другие варианты. Почитайте статью.
Что же делать?
Понятно что вы боитесь потерять крупного клиента.. Но задумайтесь - здесь явно что то не то. Пломбы целы, тент цел - товара нет.. Платить неустойки из боязни потерять клиента это не выход!
1) Не экономьте на экспедиторе! За товаром должны ехать два человека водитель, и экспедитор.Контролировать товар совместно.
2) В ряде случаев, имеет смысл нанять независимого сюрвейера, который проконтролирует качество и количество загруженного товара, составит соответствующее юридически оформленное заключение!
3) Выходить на высшее руководство грузоотправителя, и ставит его в известность, о том что на его складе творятся такие то "непотребства".
4) В случае недопонимания со стороны грузоотправителя, доводить соответствую информацию до других перевозчиков, вывесив информация на своем сайте, на транспортных порталах где есть раздел о недобросовестных партнерах!
17.09.12 10:58
Грузовладелец-перевозчик ,
Кирово-Чепецк
Код:73039
#30
Рылов Евгений Викторович
Цитата (Русский стиль, ООО @ 28.06.2012 13:52)
Или просто завозят груз на поддонах в стрейч-пленке, и только в кузове распаковывают.

Зачем?! По общим правилам действующих ГОСТов: перевозимый на поддонах груз должен быть обвязан полимерной лентой или другими обвязочными материалами, обеспечивающими прочность обвязки и сохранность качества продукции. Так же при его упаковке должны применяться прокладки, а в грузовом отсеке подвижного состава паллеты должны быть закреплены ремнями, канатами, тросами или другими способами, исключающими их смещение...
1. Смотрите ГОСТ повреждённых грузов (требования к перевозке);
2. Смотрите договор перевозчика с отправителем (наличие пунктов, возлагающих ответственность за погрузку и крепление груза);
3. Если по первому пункту крепление груза обязательно, а по второму эта обязанность на перевозчика не возложена, то взыскать в суде с перевозчика убытки при условии отсутствия повреждения подвижного состава и пломбы - не реально!
17.09.12 11:43
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.