Недостача груза, всегда ли вина водителя ?

Здравствуйте.
Пришлите нам копию договора и копию претензии, наши юристы проанализируют документы и помогу аргументированно составить ответ на претензию. Грамотно составленный ответ на претензию и разработка правовой позиции - залог успеха в случае судебного разбирательства.
Обращайтесь. Контакты указаны в профиле.

Цитата (Дилижанс Логистик, ООО @ 20.03.2018 23:25)
Разница между нашими случаями в том, что у вас последний случай пропажи был пару лет назад и все, а у нас через рейс. А последнее время на складе ГО вообще работать стали безобразно, коробки почти все открыты. А самое смешное (сквозь слезы), что заказчик на это предлагает нашему водителю не только фотографировать все открытые коробки но и вести видео съмку выгрузки. А работать когда, в ответ я у них спрашиваю?!

___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.3.18 8:23

Но в ответ пока тишина.......

Цитата (Мурач Ю.А. ИП @ 21.03.2018 23:52)
потому что им этого не трэба.
ждите иска

какой смысл в иске?

Цитата (ОмскАТИ (Васильев Олег Владимирович, ИП) @ 21.03.2018 11:02)
Появление разного рода доверенностей на стороне перевозчика - первый шаг к утрате груза.
Ниже ссылка на статью коллег. Они не занимаются решением юридической проблем, но очень хорошо понимают как нужно и как не нужно вести транспортный документооборот.
Доверенность на водителя-риски грузовладельца



Цитата (ОмскАТИ (Васильев Олег Владимирович, ИП) @ 21.03.2018 11:02)
Вы выделили обязаны, подчеркивая обязательность выдачи. На каком нормативном правовом акте основано данное утверждение?
В приведенном Вами Постановлении такой обязанности нет, да и само его применение и использование утвержденных им форм под большим вопросом. Как минимум потому, что с 1 января 2013 г. формы первичных учетных документов, содержащиеся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации, не являются обязательными к применению.


Цитата (ОмскАТИ (Васильев Олег Владимирович, ИП) @ 21.03.2018 11:02)
Выдавать для перевозки?




Цитата (ОмскАТИ (Васильев Олег Владимирович, ИП) @ 21.03.2018 11:02)
У нас не выполняется отгрузка. Согласно УАТиГНЭТ передача груза осуществляется на основании путевого листа и документа, удостоверяющего личность. Напомню, что УАТиГНЭТ это федеральный закон, а постановление Госкомстата носит технический характер и не содержит правовых норм (письмо Минюста РФ от 24 апреля 1998 г. N 2879-ПК).

Я ответил на Ваш вопрос?

Они не занимаются решением юридической проблем, но очень хорошо понимают как нужно и как не нужно вести транспортный документооборот

Но как потом грузоотправитель докажет, что выдал груз именно этому водителю, и что он приехал именно от этого перевозчика?

когда люди ссылаются в правовой аргументации на ГОСТы, попутно пытаясь иронизировать над другими

А ссылки на ГОСТ... А чем он не годится или правовые нормы должны только в ФЗ содержатся ?

а оригинал путевого листа должен быть обязательно.

путевой лист должен быть от компании которая потом будет вписана в ТН как перевозчик?

Если я правмльно понял, то путевой лист должен быть от компании которая потом будет вписана в ТН как перевозчик? Тогда от куда взятся оригиналу такого путевого листа?

в то время как перевозчиком может быть любое лицо, принявшее на себя соответствующее обязательство.

Цитата (Агентство правового содействия DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 26.03.2018 06:12)
А ссылки на ГОСТ... А чем он не годится или правовые нормы должны только в ФЗ содержатся ?

смысла объяснять разницу между техническим регулированием и правовым не вижу.

Оригинал всегда находится у водителя перевозчика.

Выходит можно прибыть на погрузку на подвижном составе и с путевым одной компании, а принять груз и обязательства от имени другой?

Упомянутый ГОСТ не очень (от слова совсем) техническое урегулирование регламентирует транспортно-экспедиционной деятельности.