Цифровой тахограф!!!

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 14.03.2019 22:03)
Это вы напрасно. Вероятность дождаться крайне мала.

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 14.03.2019 22:00)

Ну это же бред. Вам правильно сказали:


Цитата (Леонид, физ.лицо @ 14.03.2019 21:22)

что суд прекратил по сроку давности привлечения к административной ответственности. И в случае применения срока давности, суд по существу жалобу не рассматривает.

и здесь нет никаких ваших заслуг. Просто повезло тому, кто подал жалобу, т.к. по существу суд жалобу не рассматривал. А в следующий раз наверняка "огребете по полной", при таком подходе.


Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 14.03.2019 22:00)
Виновность - лишь одна из составных частей состава административного правонарушения. Наличия одной вины совсем не достаточно для привлечения к административной ответственности.




___________________________________________
Отредактировано пользователем 15.3.19 12:15

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 15.03.2019 08:09)


я не занимаюсь обучением ...не моё это
а вам наверное просто надо .... почитать законы ...ну если разберётесь конечно

Я думаю, что лучше для меня вы точно не знаете, Леонид Николаевич.

P. S. Сегодня пятница, а значит вы сегодня празднуете ещё одну прожитую неделю.

Цитата (Леонид, физ.лицо @ 14.03.2019 22:12)


Так ведь работает же !!!!!
Это тот самый случай, где не важен процесс, а целью пути является результат

Цитата (Леонид, физ.лицо @ 14.03.2019 22:12)

Один из очень умных и действительно великих людей как то сказал: если вы не можете объяснить сложную вещь так, чтобы это поняла домохозяйка, значит вы сами не понимаете эту вещь.
Мне кажется что в этом что-то есть......

Цитата (Леонид, физ.лицо @ 14.03.2019 22:12)

Очень жаль. Сейчас большая нехватка в профессионалах, которые могут передавать свои знания подрастающему поколению. И.... Вы не правы.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 15.03.2019 13:22)

меня всегда удивляла аргументация вашей правовой позиции
и в этот раз вы на высоте
ваши аргумент краток ,доходчив и основателен - пятница
вот что значит слово проф. юриста
и уже не важны слова в предложении ,которые определяют суть нормы и её соотношение с другими нормами права
браво

Цитата (АвтоТрансИнфо, юрисконсульт @ 15.03.2019 11:54)

К моему глубочайшему сожалению это не бред, а реальность. пообщайтесь с практикующими судебными юристами. Подтвердят каждое мое слово на эту тему. Но спорить не буду. Это мое мнение, которое у меня сформировалось на основании чуть больше 300 судебных заседаний и чуть менее 100 судебных решений, в которых имел честь принимать непосредственное участие за последние 4 года.

Цитата (АвтоТрансИнфо, юрисконсульт @ 15.03.2019 11:54)

Вы не правы. Рассмотрение по существу было. В качестве подтверждения позиция суда, изложена в препоследнем абзаце страницы 4 решения. Иначе КАК вы сможете этот абзац объяснить?

Цитата (АвтоТрансИнфо, юрисконсульт @ 15.03.2019 11:54)


Ну здесь Вам виднее. В этом я не разбираюсь

Цитата (Леонид, физ.лицо @ 15.03.2019 13:44)
И тут я внезапно понял, что упустил самое главное — оказывается, я успел в этой теме высказать свою правовую позицию!

Последующий лео-бред вообще прекрасен.

Посоветуйте книжку на тему "Как написать 100500 слов ни о чём".

Цитата (Леонид, физ.лицо @ 14.03.2019 22:12)


Только в одном случае. Если в этом протоколе инспектором указаны ВСЕ факты ОБОСНОВАНИЯ "виновности", другими слованми прописаны, названы материалы, которые отвечают на вопрос "Чем докажешь?"

Цитата (АвтоТрансИнфо, юрисконсульт @ 15.03.2019 11:54)


Я и не утверждал о своей "заслуге". перевозчик сам, не побоялся, собрался с мыслями, проконсультировался у профессионалов , поборолся со своей ленью и инерцией, и сделал себе день! Он реальный герой! Я горжусь, что имею честь быть с ним знакомым! Ведь важно не просто встать в суде и бунить что-то не членораздельное. В таких ситуациях суд, как вы правильно заметили, даже разбиратся не будет и вынесет обвинительный приговор. Он понял, что НЕТ, НЕ СУЩЕСТВУЕТ в природе доказательств не соответствия тахографа (говорю о ЕСТР, не о китайце каком нибудь) действующему национальному законодательству.

А про повезло - ДА повезло, повезло с судьей, который вынернул из рутины и УСЛЫШАЛ вопрос перевозчика, ну а воды он сделал соответствующие, потому как у инспектора не было шансов.

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 15.03.2019 13:48)

если истёк срок привлечения к адм. ответственности - это безусловное основание для отмены любого постановления .
и заявителю жалобы достаточно просто написать - требую отменить

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 15.03.2019 13:42)

Виновность лица в адм. правонарушении - не требует особенных усилий и документов в доказательстве.
А вот обосновать - неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответ -это далеко не так просто как кажется ,в силу требований к доказательствам по КоАП РФ.

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 15.03.2019 15:23)

ОК, принято. Если будут нужны какие советы от меня, обращайтесь.

У меня нет "поляны", АТИ поддерживает всех своих пользователей

___________________________________________
Отредактировано пользователем 15.3.19 15:57

Если конструкция ТС предусматривала наличие тахографа не отвечающего требованиям минтранса то после замены на минтрансовскую приблуду соответствие транспортного средства тех регламенту это проблема собственника ТС. Это отмазка минтранса.
ГИБДД не оформляет внесение изменений в конструкцию, никаких разъяснений нет.
Заставляют установить и никто не знает как а юристы доказывают что это нормально. Страна абсурда.
Если я езжу с аналоговым то нарушаю, если установлю в мастерской требуемый минтрансом то опять нарушаю. Это и есть неустранимые доказательства моей виновности

___________________________________________
Отредактировано пользователем 16.3.19 13:39

https://youtu.be/6Qkjmt3cVb8

https://www.rbc.ru/business/15/05/2019/5cdc12f59a794713272a70fa

Минэк раскритиковал установку тахографов на автобусы и грузовики Перевозчикам пришлось бы потратить на обновление ПО для приборов 55 млрд руб. за три года
Приказ установить тахографы на 2 млн транспортных средств не достиг цели, показала проверка Минэкономразвития. Число аварий сократилось незначительно, а расходы на оснащение и замену таких устройств чрезмерно высоки

Фото: Сергей Савостьянов / ТАСС
Что показала проверка

Министерство экономического развития пришло к выводу, что за семь лет не удалось достигнуть целей приказа Министерства транспорта об обязательной установке тахографов на транспортные средства, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Об этом говорится в заключении, подписанном замминистра экономического развития Саввой Шиповым, копия которого есть у РБК. Его подлинность подтвердил представитель Минэкономразвития.

Основная цель приказа Минтранса «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства» от 13 февраля 2013 года — повышение безопасности дорожного движения. Тахограф — это устройство, записывающее информацию о скорости и маршруте движения автомобиля, а также о режиме труда и отдыха водителей. Оно имеет защищенный от вскрытия опломбированный корпус, что обеспечивает защиту информации и предотвращает ее умышленное искажение.

Такие тахографы должны были установить примерно на 2 млн машин, общие расходы на их эксплуатацию за три года могли достичь 55 млрд руб., подсчитало Минэкономразвития. Из них 40 млрд руб. пришлось бы потратить на замену блоков криптографической защиты информации (СКЗИ), 15 млрд руб. — на замену карт водителя и предприятия, которые также прилагаются к тахографу.

По данным министерства, за семь лет действия приказа такими устройствами были оснащены только 718,4 тыс. транспортных средств, или около 35% от необходимого количества. В Минэкономразвития полагают, что пропорционально (на те же 35%) должно было снизиться количество ДТП. Однако этот показатель сократился лишь на 17,6%. «Таким образом, цели регулирования приказа № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства» не могут быть оценены как достигнутые», — заключает Шипов.

В пресс-службе Минтранса отказались от комментариев.

Почему проект провалился

Одна из причин того, что цели приказа Минтранса так и не были достигнуты, — отсутствие действенного механизма контроля за наличием и работой бортового устройства на транспортных средствах, указывает Минэкономразвития. По его оценкам, стоимость оснащения одного автомобиля тахографом, срок полезного использования которого составляет семь лет, — от 28 тыс. до 40 тыс. руб. Согласно Кодексу об административных нарушениях, отсутствие работающего тахографа влечет наложение штрафа на граждан в размере от 1 тыс. до 3 тыс. руб.; на должностных лиц — от 5 тыс. до 10 тыс. руб. А вероятность проверки со стороны контролирующих органов «может быть оценена как низкая», поэтому автовладельцы считают установку тахографа излишне затратной и экономически не оправданной, указывает Шипов.

«Внедрение эффективных форм, методов контроля и оптимальных штрафных санкций за отсутствие тахографа, превышающих расходы на его установку, должно было являться обеспечительной мерой реализации указанной выше задачи [по оснащению транспортных средств тахографами]», — сказано в заключении, подписанном Шиповым.

Пока ситуация на рынке носит добровольно-принудительный характер, сказал РБК генеральный директор транспортной компании Traft Артур Мурадян. Правильнее было бы разработать набор межотраслевых преференций для тех, кто устанавливает у себя тахограф, считает он. Например, дополнительные скидки на полисы страхования ответственности экспедитора, разработанные совместно со страховыми компаниями. Однако, по его словам, сейчас тахограф можно купить дешевле: производители делают скидки при оптовой интеграции, и тогда стоимость установки одного устройства может составить 22 тыс. руб. Сам по себе тахограф — инструмент добровольной защиты груза: перевозчик сам должен быть заинтересован в том, чтобы перевозка была максимально защищена, добавил Мурадян.

Установка тахографов — это в первую очередь вопрос безопасности на дорогах, считает директор по взаимодействию с отраслевыми организациями группы компаний «Деловые Линии» Александр Лашкевич: они позволяют контролировать время труда и отдыха водителей, не допуская переработок. «Автопарк «Деловых Линий» оборудован тахографами на 100%, хотя, безусловно, это и выливается в немалые затраты», — замечает Лашкевич. А тот факт, что контроль за установкой и работой устройства со стороны регулирующих органов пока налажен не в полном объеме, он называет временным явлением.

Минэкономразвития также обращает внимание, что приказ Минтранса создает препятствия для ведения предпринимательской деятельности. Перевозка пассажиров в большинстве случаев является убыточной, а установка тахографов несет дополнительные издержки, указывает ведомство.

«В результате оценки фактического воздействия приказа Министерство экономического развития предложило отказаться от ранее предусмотренной замены составляющих частей тахографа до окончания срока его службы (семь лет). Кроме этого министерством предложено отказаться от использования тахографов на регулярных рейсах автобусов, а также концептуально пересмотреть порядок использования тахографов в целом», — сказал РБК представитель ведомства.

О том, что Минэкономразвития запустит процедуру оценки российских законов и приказов и их воздействия на деловую среду, стало известно в конце 2018 года. В список на проверку попали 20 действующих нормативных актов. Ведомство сообщило, что в зависимости от результатов проверки законы могут быть отменены или скорректированы.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/05/2019/5cdc12f59a794713272a70fa

с 1 ноября 2019 года вводятся изменения ст 11.23 (тахографы). Из плохого - увеличиваются штрафы, появляется штраф на юрика. Из хорошего - за отсутствие СКЗИ больше оштрафовать не смогут. подробности здесь https://www.youtube.com/watch?v=y7MPjLy_O1U&t=155s