Срочно!!! Всем,Всем,Всем

Нетребин, а Вас не настораживает, что кроме Илюхина, Вас никто не поддерживает из перевозчиков?
ответ предсказуем - Вы сейчас скажете, что тут перевозов нету, да?
а чего тогда вы тут добиться хотите?
вы можете четко сформулировать цель ваших выступлений? без порнокартинок и непотребства в адрес любого, кто вам что-то сказать посмел?

Цитата
Да вы что издеваитесь? НЕТ -ДАВАЙ ДОСВИДАНИЕ!

Нетребин, а Вас не настораживает, что кроме Илюхина, Вас никто не поддерживает из перевозчиков?
ответ предсказуем - Вы сейчас скажете, что тут перевозов нету, да?
а чего тогда вы тут добиться хотите?
вы можете четко сформулировать цель ваших выступлений? без порнокартинок и непотребства в адрес любого, кто вам что-то сказать посмел?

Цитата




Лариса Александровна, умоляю Вас, о чём Вы, обычный рядовой хам, год назад приобрёл трак, зарегестрировал ИП, но в уме у него уже их три, при чём обошлось это ему 740 000евро, да за такие деньги можно было взять новые тга-шки, с новыми хвостами шмицами холодильниками, и при чём не три. Вообще, такое поведение характерно людям глубоко закомплексованным и не уверенным в себе, на которого обратили чуть внимания и вот, он уже в душе и великий предприниматель, владелец трёх траков, и революционер, и вождь и защитник всех униженных и оскорблённых, а по сути обыкновенный хам , своим поведением позорящий эту профессию. Для таких людей как он и Ильюхин, самым страшным будет, если на них перестанут обращать внимания и реагируя на их словесный понос вступать с ними в диалоги.

Страшно другое, после не удачного блиц-крика, и попытки не заметно протолкнуть закон под видом изменений УАТа, господа сменили тактику. И теперь уже это будет при поднесено, не как инициатива с верху, а как требование с низу. Теперь это будет стон измученных, отсутствием обязательного членства в СРО, перевозчиков, который они, за долю «малую» и передадут власть имущим. Ну и конечно, опять же, по настоянию этих самых перевозчиков, любезно согласятся возглавить этот народный порыв к скучиванию.

Читая форум, я с ужасом вижу, что не малая часть находящихся здесь, счастлива, что им оказано доверие в том, что им сядут на шею. Конечно, не малую роль играет и извечная вера российского народа в «хорошего царя — батюшку», который сейчас придёт и разом решит все проблемы.

Люди добровольно сбиваясь в стадо, мечтают, что их всех и прямо, и сейчас, и сразу, отведут, а ещё лучше отнесут на руках, на поля, где много, много травы, где их защитят от злых хищников, где они будут сыты и счастливы, и надо то для этого, всего на всего, ошейник надеть, да пастуху руку лизнуть, а их , наивных всего навсего, собираются хорошенько остричь и оставить дальше пастись на асфальте, но уже с голой попой.

Кто ни будь понимает, что такое СРО, по своей сути, кроме КФ, и страховании ответственности? Это как минимум:

«Под саморегулированием понимается самостоятельная и инициативная деятельность субъектов предпринимательской или профессиональной деятельности, содержанием которой является разработка и установление правил и стандартов предпринимательской или профессиональной деятельности, а также осуществление контроля за соблюдением требований законодательства в части осуществляемой предпринимательской или профессиональной деятельности и требований указанных правил и стандартов.»

Кто ни будь осознаёт, как это всё будет происходить, кто это будет делать, сколько это будет стоить, насколько этот механизм затратен и кто будет за весь этот банкет платить, только не надо говорить, что Вы сами, по быстрому, на собрании членов СРО, примите правила и стандарты, по которым потом будет работать вся отрасль. Создавая СРО, государство хочет наоборот переложить решение многих проблем на предпринимателей, а не взвалить их на себя, хотя обсуждать это уже бесполезно, закон о СРО принят, но нам то, навязывают обязательное членство в нём, вот в чём вопрос.

Вопрос в том, что СРО, как институт самоуправления и обязательное членство в нем — это две большие разницы, и что если первое уже факт, то второе сейчас проталкивается руками самих перевозчиков, голосующих, одобряющих и смирившихся.

Что?, Обязательное членство в СРО, даст вам больше возможностей, чем добровольное, даст возможность влиять на: диспетчеров, грузоотправителей, ГАЙцев, весовщиков и т.д. и т.п.? Глубоко заблуждаетесь, закон призван в первую очередь регулировать отношение внутри отрасли, а не за её пределами.

Многое из этого Вы можете решить и сейчас, и для этого более чем достаточно и законов, и возможностей. Создайте то же самое СРО, НП, но на добровольной основе, выучите законы, научитесь ими пользоваться, обучите своих водителей, ведите диалог с властью, отстаивайте свои интересы, создавайте свои диспетчерские центры, при чём тут обязательное членство то, ни как не могу понять. Удорожание, при чём существенное, себестоимости перевозок будет, это факт, а порядок, сами господа, только сами, ни кто за Вас его не придёт и не наведёт, хотя бы потому, что ни кому, кроме Вас это не надо, а для всего этого, и сейчас достаточно и возможностей, и законов.

На утверждение, что туда ни кто по доброй воле, сам не пойдёт, так что вам те, кто не пойдёт, идите сами, вас беспокоит отсутствие денег в своём кармане, или присутствие их в чужом, или гложет мысль, что те, не пошедьшие с Вами, вдруг будут жить лучше, ну а в то, что Вы переживаете о том, что Вы будете жить хорошо, а те, другие плохо, застрелите, не поверю.

Почему ни кто не поднимает вопрос о СРО, в экспедиторских компаниях, пусть они тоже создают КФ, несут солидарную ответственность по обязательствам друг, друга, и перед перевозчиками, и перед грузоотправителями, страхуют свою ответственность, вырабатывают отраслевые стандарты, решая кого принимать к себе, кого нет, но опять же, исключительно на добровольной основе, а уже личное дело каждого, брать загрузку по ставке не много меньшей, но с гарантированной оплатой, или подороже, но потом рыдать на форуме, так же и у экспедиторов, заплатить подороже члену НП, СРО и спать спокойно, или подешевле, а потом метаться в поисках машины и возмещать стоимость пропавшего груза, или частично утраченного, из своего КФ, но это каждый должен решать для себя сам.

В финале всего вышесказанного, не могу не преклониться перед людьми, всё это затеявшими, мало того, что они двигаются в рай на чужом горбу, так они ещё и умудряются, несущих их заставлять им же громко аплодировать. Ориентируются они очень быстро, стоит им немного подкорректировать свой подход к вопросу, привлечь на свою сторону ещё пару, тройку авторитетных в мире грузоперевозок личностей и при таком отношении всех нас, к нашей же, будущей судьбе, они очень скоро довершат начатое.

в третьем абзаце правильно очень излагаете, олег викторович.

Олег, напишите еще чего-нибудь про Илюхина - пусть в старых постах на форуме покопается, почитает, вдумается, поищет чего он там хочет найти...мы-то с Вами точно знаем, кто что писАл, и какой позиции придерживался раньше и сейчас...А заодно, может, Илюхин поймет разницу между добровольными объединениями и обязательным членством где-либо.

и напиши, что будет если я найду?
а так просто искать чьюто писанину?

Олег, напишите еще чего-нибудь про Илюхина - пусть в старых постах на форуме покопается, почитает, вдумается, поищет чего он там хочет найти...мы-то с Вами точно знаем, кто что писАл, и какой позиции придерживался раньше и сейчас...А заодно, может, Илюхин поймет разницу между добровольными объединениями и обязательным членством где-либо.

Выдохся...
А ты как думал? Свою точку зрения умом отстаивать - это не руль крутить и педальки жать...