|
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 26.01.2016 20:34)Виктор, Идея того, чтобы перечислить перечень оснований, освобождающих перевозчика от ответственности, очень хороша! Полагаю, что форс-мажор уже выучили все. Только я в перечне событий, понимаемых как форс-мажор, не помню ДТП. У судов есть позиция, которая без цитирования выглядит примерно следующим образом: "Ты - перевозчик, профессионально занимаешься перевозками, поэтому должен учитывать, что на дороге может произойти всякое. И ты к этому должен быть готов!" Спорно?!
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 09:26
|
Андрей
Позицию судов по 796 и ДТП и проф-ю деятельность перевоза ,которая учитывает ДТП я знаю хорошо.
Но....
Исходя из буквального и узкого понимания - смог или не смог предотвратить ,да ещё вкупе с пониманием форсика!!!
Форс-мажор — непредсказуемое событие, не зависящее от воли сторон.
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 09:41
|
Андрей
Схема увода перевоза о ответственности по 796 не меняется ,впрочем как и привлечение его к отв-и..
Всё идёт по накатанной...
Когда применяется другой подход ( фантазия)- происходят малюсенькие изменения и..появляется возможность.
Позиция судов изменяются не самими судами...им это не надо.
Посмотрите судебную практику по Суброгации - разве она не меняется???
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 10:05
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 27.01.2016 10:05)Виктор, так я и не доказываю, что всегда только так, и не иначе. Я пишу о том, что практика различна.Что-то в настоящее время является постулатом, а над чем-то можно упражняться! И перевозчик просто должен быть ко всему готов, включая разрыв отношений с заказчиком, которому он посоветует забыть о компенсации ущерба по причине того, что не он виноват, или он считает, что красный свет на светофоре - признак форс-мажора и т.д... Кто-то становится Джордано Бруно, а кто-то тихо дожидается момента, когда Церковь сама начинает пользоваться Интернетом 
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 10:34
|
Андрей
-так я и не доказываю, что всегда только так, и не иначе. Я пишу о том, что практика различна.
А я стараюсь , что бы на( практика ) была ещё боле "пёстрой"
Удачи.
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 11:00
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 27.01.2016 11:00)Взаимно
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 11:02
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 26.01.2016 20:34)меня интересует
......
а когда ДТП в перевозке является форс-мажором ,с соответствующими последствиями относительно возмещ. убытков. Интересно, вот наверное тогда, когда на фуру с грузом,тихо телепающуюся по дороге-сверху рухнет самолёт,( как несколько лет назад уже был случай, когда самолёту пришлось сесть на трассу возле Москвы  -тогда наверное это будет являться чистым форс-мажором)
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.01.16 18:14
|
Цитата (Ладатранс (Сибирь, ООО) @ 27.01.2016 18:14)вот наверное тогда, когда на фуру с грузом,тихо телепающуюся по дороге-сверху рухнет самолёт,( как несколько лет назад уже был случай, когда самолёту пришлось сесть на трассу возле Москвы -тогда наверное это будет являться чистым форс-мажором Думаю, да. С другой стороны (на мой взгляд, это моё сугубо личное мнение), если перевозчик добровольно и осознанно согласится выполнять перевозки у склона спящего и регулярно просыпающегося вулкана, то, в случае извержения вулкана, он будет отвечать за утраченный груз, т. к. он [перевозчик], ввиду наличия профессиональной компетенции, должен был предусмотреть такой риск. Но, повторюсь, это лишь моё мнение и фантазия на тему форс-мажоров.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 11:10
|
Сомневаюсь, что падение самолета - форс-мажор. Перевозчик будет иметь возможность взыскать убытки с авиакомпании.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 11:12
|
Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 29.01.2016 11:12)Сомневаюсь, что падение самолета - форс-мажор. Перевозчик будет иметь возможность взыскать убытки с авиакомпании. А, ну да...
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 11:19
|
-Сомневаюсь, что падение самолета - форс-мажор.
Да уж точно ... это на силы природы точно не тянет.
...хотя силу притяжения вроде не отменяли.
Это наверное риски воздушных и авт. перевозчиков ...
в точках встречи ..которые они обязаны учитывать..ну при составлении марш. перевозки....
А то как виновное лицо то определять...с помощью ГАИ аль ещё кого...
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 15:49
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 29.01.2016 15:49)как виновное лицо то определять Думаете, есть варианты, что при падении самолёта на машину это будет квалифицировано как ДТП и виновным может стать водитель? 
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 15:52
|
Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 29.01.2016 16:52)виновным может стать водитель? дистанцию не соблюдал
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 16:15
|
Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 29.01.2016 16:15)дистанцию не соблюдал Вертикальную  
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 16:23
|
АГА !!
-притяжение тел ...под действием разнонаправленных сил ,обстоятельств ...и работы коммерческих отделов ГО и касс продажи билетов.
не позволяющих енто событие классифицировать....
разбор полётов и траекторий с общем бодаловом ....только путём суброгации и регресса
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 16:29
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 29.01.2016 16:29)У нас, прямо, как комната отдыха по изучению небесных тел организовалась! 
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.01.16 17:05
|
Всем спасибо кто откликнулся.
Поддерживают:
Не поддерживают:
01.02.16 12:37
|