|
Михаил.
Или быть может только грузоотправитель имеет право и возможность погрузить груз?
НЕЕЕ группа физ лиц , которые ещё и немножко поют...ну как в рекламе...
ответственность ГО определена. кто такой ГО - это в нормах...
не надо чудить.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:39
|
Цитата (4G-транс (Никоноров А.Б. ИП) @ 18.03.2016 18:32)Вот ссылка Это все конечно очень познавательно, но к сожалению у нас суды очень далеки от предмета. Масса тому примеров когда "экспедиторские" договоры подтверждаются транспортными накладными и заявками. Суду зачем давать квалификацию если стороны сами настаивают на экспедиции. Пусть так и будет. Про 68 статью АПК можно и не вспоминать вовсе. Но это все не о том. Тут тема вообще то про штраф на "грузоотправителя". Я лишь попытку сделал обратить ваше внимание, что не все грузоотправители безоговорочно являются "лицами осуществившими погрузку груза в транспортное средство". Собственно и все на этом.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:42
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 18.03.2016 18:39)ответственность ГО определена. Отлично. Только договор перевозки груза может предусматривать обязанность перевозчика своими силами груз погрузить. Как с этим быть? При чем тогда тут грузоотправитель и каким боком к нему КОАП прикладывать?
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:44
|
Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.03.2016 14:42)Это все конечно очень познавательно, но к сожалению у нас суды очень далеки от предмета. Так они зато к приставам-исполнителям близки
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:45
|
4G-транс (Никоноров А.Б. ИП)
А договор-заявка с перевозчиком? - 'это не имеет отношения к спорному вопросу.
А оплата за перевозку? - ну поступила оплата и что дальше??
Ну там наконец свидетельские показания. - ну с этим ещё проще - если бы суды выносили решения на основании показаний свидетелей ... то нужны были бы словоплёты ,а не юристы.. да и положения статей и доказательства отменили бы.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:49
|
Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 18.03.2016 14:42)"лицами осуществившими погрузку груза в транспортное средство" ну да, тут расплывчато. Есть простор для юристов. Но согласитесь справедливо, как я писал, посредник нашел машину с меньшей грузоподъемностью, но подешевле, заработал на этом, а получается подставил заказчика. Чего тут юлить то.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:49
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 18.03.2016 14:49)А договор-заявка с перевозчиком?- 'это не имеет отношения к спорному вопросу. А на основании чего перевозчик попавшийся на весах выполнял перевозку? Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 18.03.2016 14:49)А оплата за перевозку?- ну поступила оплата и что дальше?? Поступила то конечно полбеды, вернут и все. А если была произведена? Перевозчику который попался на весах, в доме который построил Джек
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:53
|
Только договор перевозки груза может предусматривать обязанность перевозчика своими силами груз погрузить. Как с этим быть?
выполнять условия договора - грузить самому.
При чем тогда тут грузоотправитель и каким боком к нему КОАП прикладывать? если сами грузите . то конечно ГО не отвечает ..это всё оговорено в ТЗ РФ.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:56
|
Цитата (4G-транс (Никоноров А.Б. ИП) @ 18.03.2016 18:49)посредник нашел машину с меньшей грузоподъемностью, но подешевле, заработал на этом, а получается подставил заказчика. Чего тут юлить то. Правило простое - загружаешь груз в машину, будь добр озаботиться правильной развесовкой (в большей части к осям относится). Скажем так, у тех лиц кто на постоянной основе производит отгрузки есть больше возможностей реализовать предварительную проверку веса, чем у перевозчика. Если вы под словом "заказчик" имели в виду грузоотправителя, самостоятельно производящего погрузку, то полагаю, что на него в полной мере распространяется действие федерального законодательства и его собственной проблемой будет то что он не исполнил требование Закона (п.12 ст.11 УАТ).
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 14:57
|
4G-транс (Никоноров А.Б. ИП)
- А на основании чего перевозчик попавшийся на весах выполнял перевозку?
На основании того что - перевозил груз , который ему вверел ГО и он за это рася. -был остановлен на весовом контро-е - были нарушения, которые зафиксированы актом.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:00
|
Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 18.03.2016 18:56)это всё оговорено в ТЗ РФ. Простите, где это оговорено? P.S. Статья 791 КГ (пункт 2) и пункт 8 статьи 11 УАТ предполагают различные варианты на этот счет.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:02
|
ГК*
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:04
|
Михаил
-Простите, где это оговорено?
P.S. Статья 791 КГ (пункт 2) и пункт 8 статьи 11 УАТ предполагают различные варианты на этот счет.
Михаил , я не учитель и объяснять не моя задача. Просто высказываю своё мнение.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:06
|
Да короче, тут есть работа для юристов с обоих сторон. Кроме этого щас еще говорят прибыльный бизнес весы устанавливать на загрузках, золотое дно.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:08
|
Экспедитора можно привлечь только в одном случае, если он непосредственно передант груз перевозчику, то есть является для него ГО. Мало ли, что там взаявках написано, от этого суть то не меняется. В ссылке стороны согласны, что там был договор.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:09
|
-Экспедитора можно привлечь только в одном случае, если он непосредственно передант груз перевозчику, то есть является для него ГО.
Нет. Это не так.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:11
|
Цитата (Фрегат, ООО @ 18.03.2016 15:09)В ссылке стороны согласны, что там был договор. Вы про мою ссылку? "рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Кибер-Технология», г. Новосибирск к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «РОСМА», г. Новосибирск третьи лица: 1. индивидуальный предприниматель Идиятуллин Наиль Хайдарович, Республика Татарстан, г. Чистополь; 2. общество с ограниченной ответственностью «Группа Ренессанс Страхование», г. Москва о возмещении ущерба, причиненного уничтожением груза, в сумме 15005000 руб., по встречному иску: общества с ограниченной ответственностью «РОСМА», г. Новосибирск, к ответчику: общества с ограниченной ответственностью «Кибер-Технология», г. Новосибирск, о признании договора транспортной экспедиции недействительным". Там посредник, ООО "РОСМА", просил признать договор транспортной экспедиции недействительным, ему в этом отказали.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:15
|
Согласно духу этого закона, об ответственности грузоотправителя за перегруз, ответственность должен нести как исполнитель так и заказчик. Ну т.е кто берет взятку и дает взятку. А грузоотправитель (клиент-заказчик) не является непосредственным заказчиком перевозки, так что не должен нести ответственность за перегруз. Поэтому в первом посте автора и сказано, что грузоотправитель перевыставил штраф на грузополучателя, потому что видимо грузополучатель является заказчиком. Заказчиком услуг по доставке груза, транспортно-экспедиционных услуг, а заказчиком перевозки является экспедитор, поэтому на него хочет повесить этот штраф грузополучатель.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 15:59
|
4G-транс (Никоноров А.Б. ИП)
Согласно духу этого закона, об ответственности грузоотправителя за перегруз, ответственность должен нести как исполнитель так и заказчик. Ну т.е кто берет взятку и дает взятку. А грузоотправитель (клиент-заказчик) не является непосредственным заказчиком перевозки, так что не должен нести ответственность за перегруз. Поэтому в первом посте автора и сказано, что грузоотправитель перевыставил штраф на грузополучателя, потому что видимо грузополучатель является заказчиком. Заказчиком услуг по доставке груза, транспортно-экспедиционных услуг, а заказчиком перевозки является экспедитор, поэтому на него хочет повесить этот штраф грузополучатель.
НЕЕЕ потому что у него жёлтые ботинки!!! и такой духан от них....
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 16:13
|
Цитата (Фрегат, ООО @ 18.03.2016 11:36)Цитата (Максимов Владимир Владимирович, физ.лицо @ 18.03.2016 11:06)так все правильно перегруз на грузоотправителе , у вас в документах от прицепа на пневмоходе написано 32000 а вы пытаетесь туда 20000 грузить , а у рессорника написано 36000 и там все нормально будет с 20000 , правильно учитывается еще ваша тара вот отнимите от разрешенной вам обшей массы вашу тару вот и ваша чистая грузоподьемность да и еще что седло стояло под ваш тип прицепа по расстоянию от ось тягача Бред пишите. Удивляюсь, ещё и перевозчик. В документах разрешенная максимальная масса у пневно 41000 обычно. Это только полуприцеп.Тара 7т. Так что по заводским документам туда 34т входит, а по закону больше 24 пробивает уже. ПИШУ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ РАЗРЕШЕННАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА В СОСТАВЕ АВТОПОЕЗДА , ЧТО ТАКОЕ АВТОПОЕЗД САМИ ПОГУГЛИТЕ ЕСЛИ ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ТАК И НЕ УЗНАЛИ ЧТО ЭТО ,ИНТЕРЕСНО ПРИЛОЖИТЕ ХОТЬ ОДИН СТС В КАТОРОМ УКАЗАНО ХОТЯБЫ 36 ТН В СОСТАВЕ АВТОПОЕЗДА У ПНЕВМАХОДА ОБЫЧНО РЕСОРНИКИ ЕЩЕ И НА ТРИ МЕТРА ДЛИННЕЕ ЕСЛИ НЕ КУРСЕ 16,5 ПРОТИВ 13,5
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.03.16 18:18
|