Оформление Транспортной накладной

Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 10:55)
В случае если машина по договору фрахта или на балансе экспедитора, а водитель сотрудник экспедитора, ответственность за действия водителя несет эксп, соответственно подпись водителя в ТН=подпись экспедитора.
Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 12:35)
Ну и правильно получается, вы что не просили соседа помочь холодильник из магазина перевезти? Купил холодильник, вручил соседу для перевозки, приехал домой получил от соседа свой новенький холодильник. Пример может не особо удачный, во времена магазинов с доставкой товара до двери. Но заводы поверьте все еще на самовывоз работают и в машину они грузят уже не свой продукт, а чужую собственность. А бывает что и не грузят, эксп еще и бригаду грузчиков под товар клиента нанимает.

Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 12:35)
Правильно, а перевозка в таком случае - это внутреннее перемещение своего товара на свой склад.

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 13.11.2012 12:51)
Почему не может быть?

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 13.11.2012 12:46)
Ну приминает перевозчик по договору фрахтования одно грузовое место, характер груза-радиотехника. Бьет вам все магнитолы и привозит одно грузовое место за целой пломбой. Как будете предъявлять претензии, если УЧЕТ ТМЦ НЕ ВЕДЕТСЯ?! А с точки зрения перевозчика-все правильно: я одно место получил, одно место привез, вам че еще надо?

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 13.11.2012 12:46)
Никто не обязан перед перевозчиком отчитываться или объясняться о происхождении груза.

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 13.11.2012 12:53)
И почему оно должно осуществляться по договору фрахтования?

Цитата (ТК "МегаполиС-М", ООО @ 13.11.2012 12:51)
При чем здесь ответственность? Нужно списать гсм, соответственно, должен быть подтвержден, что доход от перевозки.
Путевой лист и ТН.
Если в ТН все и го, и гп - одно лицо, то ТН и не нужна.
Их можно не сходя с места навыписывать кучу. Только, кто их примет.

Цитата (ТК "МегаполиС-М", ООО @ 13.11.2012 12:51)
Представьте себе, груз из Владивостока, а в ТН вписан ГО и ГП самарский? Ладно если в дороге вопросов не возникнет, как потом с этой "бумажкой" отчитываться?

Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 13:05)
Ну и что? Пункт погрузки-пункт разгрузки уже убрали из ТрН?

Цитата (Мансурова Ольга Юрьевна, ИП @ 13.11.2012 13:00)
Пардоньте, не КАК, а на ЧТО будете предъявлять претензии

Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 12:42)
А он и не может там оказаться, покупатель выдает доверенность экспедитору на получение ТМЦ, уведомляет продавца, что товар заберет такаято компания по такой то доверенности. Эксп получает товар по товарной накладной, выписывает транспортную накладную, заключает договор перевозки с перевозчиком. Всего делов!

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 13.11.2012 12:51)
По идее верно. Экспедитор подающий на загрузку собственную машину превращается в перевозчика. Конфликт интересов экспедитора принявшего товар и перевозчика обязанного довести груз. Получается в такой ситуации экспедитора на погрузке должны представлять 2 человека. 1(представитель экспедитора-экспедитора) принимает товар, расписывается в товарной накладной и передает водителю груз и оформленную ТрН. 2(представитель экспедитора-перевозчика) который принимает от первого груз и везет его до места назначения. За действия первого эксп несет ответственность по гл41, за действия второго по гл.40. Но зачем такие сложности? Вопрос легче решается правильно составленным договором.

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 13.11.2012 12:51)
Полностью с вами согласен! Значит экспедитор становиться грузоотправителем в момент принятия груза к перевозке. И ТН должен выписывать он.

Цитата (Мансурова Ольга Юрьевна, ИП @ 13.11.2012 13:01)
Может и по договору перевозки. Но груз должен вручить заказчик перевозки. Если не можешь вручить - найми экспедитора, который примет и вручит за тебя по поручению. Водитель НЕуполномочен на приемку товара. Арендуйте провозные возможности, и отвечайте сами за то, что положили и достали из арендованного грузового пространства, а водитель отвечает только за сохранность и своевременную доставку. Можете арендовать машину и нанять водителя по договору, и повесить на него определенные обязательства, как перевозчик. Масса способов воспользования сторонним транспортом, - цель одна - перевозка из А в Б, ответственность разная, в каждом конкретном договоре определено - чья и перед кем. Важно, чтобы это четко следовало из провозных документов, и чтобы это соответствовало договору.

Цитата (ФораФарм лоджик, ООО @ 13.11.2012 14:34)
И, что сем себе ТН выписывает?

Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 15:33)
Цитата (ФораФарм лоджик, ООО @ 13.11.2012 14:34)

Можно упростить чуток, но в целом именно так.

Цитата (Фрегат, ООО @ 13.11.2012 15:33)
Ну в принципе, да. Экспедитор получает товар у ГО по экспедитроской расписке, действуя по поручению ГП, затем транспортирует груз путем сдачи перевозчику, в данном случае - экспедитору, выполняющему функции перевозчика, т.к. производит транспортировку груза из п.А в п.Б собственными силами, соответственно, от ГО экспедиторская расписка, и в ТрН, как подтверждение договора перевозки, экспедитор становится и ГО, и перевозчик, и сдает его своему закаЩЩику (закаЩЩик может быть и ГП) по экспедиторской расписке, а перетнзии по перевозке может предъявлять сам себе.

Толкование законов без соответствующей теоретической и практической подготовки положенное на правоприменительную практику госавтоинспекции может легко дать в результате необходимость заключения договора с самим собой. Оно и не мудрено - одна половина меня вроде бы видит что это идиотизм, а другая уверяет, что это официальная правовая позиция государственных органов

Желающим подумать советую почитать на досуге статью 313 ГК РФ, мне кажется она многое может прояснить, даже тем, кто беспрестанно повторяет словосчетание "реальный дОговор"