установка тахографа

Если хотите,то при проверке решающее значение имеет время работы водителя

при этом рабочее время за рулем

Кто и когда наделил ГИБДД функцией контроля труда и отдыха работника?

А соблюдение дебильных норм отстоя неизбежно повлечет необходимость наверстать упущенное время, и они всю дорогу будут топить 90, чтобы пройти свои 600.

Может я заблуждаюсь???

Подскажите, вы оплачиваете водителю время его отдыха?

Цитата (ДОРТЕХСЕРВИС-3, ООО @ 16.03.2013 16:10)
Как можно на форумах обсуждать действия/бездействия водителей ?
Читайте ТК РФ ,ТАМ ВСЕ НАПИСАНО

А Вы читали? Тогда покажите мне место, где написано:
- что междусменный отдых - это время, которое может быть свободным от времени управления автомобилем, но является временем охраны и ответственности за вверенное ТС и груз
- что выходной день ВОЗМОЖЕН без отрыва от рабочего места и обязательств ответственности за вверенное имущество;
- что при нахождении водителя на рабочем месте(в автомобиле) более 12 часов, в принципе можно отправлять в рейс одного водителя;

Я в очередной раз хочу обратить ваше внимание, что водитель который принял груз, ответственнен за него ДО МОМЕНТА ВЫДАЧИ ПОЛУЧАТЕЛЮ, и за ТС ВНЕ МЕСТА постоянной работы(базы), а это - 24 ЧАСА В СУТКИ. От момента выезда с места постоянной работы до момента возврата - ВСЕ время является рабочим, с технологическими перерывами на прием пищи и сон. 2-х дневный отстой на обочине НЕ ЯВЛЯЕТСЯ для водителя выходным днем, который он может и имеет право использовать по своему усмотрению.
Вот когда будет закон о запрете выпуска а/м с одним водителем на расстояние, которое более с учетом отстоя, чем которое водитель способен проехать и вернуться на базу за 12 часов, и выпуска а/м с 2-мя водителями на расстояние больше того, за которое они способны доехать и вернуться к месту постоянной работы за 5 дней, чтобы быть полностью свободными от своих должностных обязанностей и иметь полноценные выходные дни, то ТОГДА вы мне будете говорить о том, что вот этот первоапрельский бред сивой кобылы направлен на соблюдение режима труда и отдыха водителей, а не на создание очередной коррупционной ниши и выкачивание денег в разворованный бюджет.
Так что пока только противоречия и никакой логики. У нас даже нет НПА, которые регулируют и устанавливают вообще существование мест, которые способны освободить водителя от должностных обязанностей во время следования и нести полную ответственность за ТС и груз в отсутствие водителя на рабочем месте, вплоть до фонариков, крышек и т.д., а так же обязывающих грузовладельцев страховать грузы, а страховые компании - оплачивать, независимо от того - на обочине или нет груз похищен, потому что эти нововведения будут принуждать отстаиваться на обочинах.

Если в центральной России худо-бедно можно как-то планировать стоянки.ночевки и прочее,то че делать в Сибири и ДВ???

Отдых - это когда водитель дома на диване перед телевизором.

Если нет стоянок, то езжайте до ближайшей стоянки, - нарушением это не будет.

тдых, это когда на стоянке под пиво байки травят - вот это отдых!

По логике ты прав..но как это будет на практике??? ты ж знаешь как у нас закон- как хошь так и верти..будет тупой инспектор тыкать в тахограф, и формально он будет прав..

Закон про тах один. И лучше будет, если каждый будет писать то что знает и не будет то что ему мерещиться
выдавать за факты.

твоя логика абсолютно верна,

.что рыба - это то же мясо.