Кража груза руками перевозчика, как обезопасить себя

И вообще весь сыр-бор из-за того что некий непоименованный договор законен, законность его подтверждена мнением, так что нет смысла спорить ссылаясь на закон Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 23.06.2015 13:26)
С какого перепугу вы считаете его заключенным без передачи имущества???

Константин, ваши убеждения не должны существовать просто так, чтобы вы в них верили, у них должен быть прикладной характер, то есть, они должны вам помогать вести бизнес, в частности, взыскивать оплату с грузоотправителей. Вы сейчас просто слепо верите в прочитанное и думаете, что ваша вера единственно правильная. Тут как с верой в бога - кому-то помогает жить и видеть цель жизни, но реальной помощи и пользы в сложных ситуациях (не в тех, когда требуется смирить гордыню и проявить христианское терпение) не приносит.

P. S. Не сочтите оскорблением чувств верующих, в последнее время в России с этим строго.

Цитата (КОМПАНИЯ ОКТА, ООО @ 23.06.2015 13:53)
Совершенно верно - у противоположной стороны собственных аргументов нет, есть те, которые как мантру твердит г-н Артамонов.

А про юридическое сообщество мне Вам рассказывать нет смысла, Вы к нему не относитесь.

Как всё-таки нелепо выглядят граждане, которые своё сугубо личное и ничем не подтверждённое мнение выкладывают за истину.

Цитата (КОМПАНИЯ ОКТА, ООО @ 23.06.2015 13:30)
У американцев есть хорошая пословица: " If you are so clever, show me your money" (если ты такой умный, покажи мне свои деньги). Каким образом убеждение в вашей правоте помогает вам в вашем бизнесе?

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 23.06.2015 14:42)
Впихнутый посредник купюрой помахал??? М-да...

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 23.06.2015 14:06)
В смысле на некоем сходняке решили что все так будут ездить и это будут новые не писанные правила перевозки груза, изложенные законодателем признаны сходняком не пригодными??? Опять м-да... Чёт я недопонимаю в этой жизни

Цитата (КОМПАНИЯ ОКТА, ООО @ 23.06.2015 14:00)
Тут не надо проявлять чудеса смекалки. Риски ГО нивелируются большой дебиторкой, размера которой обычно хватает для возмещения причинённого грузу ущерба.

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 23.06.2015 14:51)
Уполномоченное лицо, но всяко не исполняющий обязанности. Но это в УАТ а УАТ для вас ляп, сами сегодня о этом сказали, о чём вообще можно говорить???

Интересная тут у вас дискуссия, сгребли всё в кучу. Вы чего добиться то хотите ? Юрист - это не просто профессия, это - образ мышления.

ВОт вы пишите :

Цитата (Карпов Игорь Борисович, ИП @ 23.06.2015 16:37)

и понимаю, что при таких рассуждениях вас никто не переспорит. Нужно хотя бы взять учебник логики и почитать. Ну например, смотри вше, у перевозчика есть:

1. Обязанности
2. Обязательства

и это совсем не одно и тоже, и если лицо исполняет обязанности перевозчика, то это кто ? А кто тогда лицо, исполняещее обязательства перевозчика ? Или по вашему, это одно и тоже ? Может, в кабине ТС должно быть двое: одно лицо исполняет обязанности, другое - обязательство. Я вот подумаю, еще и для третьего лица что-нибудь подберу

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 23.06.2015 17:00)


Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 23.06.2015 17:00)
Обязательства принял на себя перевозчик, он либо сам исполняет обязанности либо уполномачивает на это дело некое лицо, имеющее возможность их выполнить, так я понимаю с точки видения шОфера которому не дано право трактовать законы а лишь читать и выполнять, т.е. вести деятельность по написанным правилам, не в коем разе не по устным рекомендациям. И тут вилка:

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 23.06.2015 17:00)
Мышления отдельной группы граждан создали неписанные правила, и высказывают свои мнения что я должен их выполнять, так как и оплату не получу и суды все проиграю и группа этих граждан не очень большая, хотелось-бы списочек узреть к кому можно обращаться а к кому бесполезно, хотя все они состоят в юридическом сообществе.

Выбранный Константином и Игорем Борисовичем стиль общения и доказывания того, что все юристы ошибаются, а они правы, чем-то (это ключевое слово - только ЧЕМ-ТО!) напоминают написанное на сайте МММ (цитирую):

"Откуда берётся прибыль?

Не забивайте себе голову этими глупостями. Вы знаете, как работает телефон? Вам это вообще надо? Знать? Главное, что он работает. Нажимаешь кнопку − сигнал пошёл. А как − неважно. Ну, волны там какие-то электрические и пр. Да какая разница?!"
Источник: http://sergey-mavrodi.com/faq/17648-otkuda_bertsya_pribyil/

* НЕ РЕКЛАМА МММ!!!

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 23.06.2015 20:10)
Так как я занимаюсь перевозкой груза автомобильным транспортом, то в моём случае деятельность регулируется Уставом Автомобильного Транспорта и Правилами Перевозки Грузов. Сложилась некая интересная ситуация которая не даёт мне покоя, когда перечисленные нормативно правовые акты в своём содержании отличаются от мнения или утверждения или трактовки не важно, главное что есть существенные отличия между редакцией Правительства Российской Федерации и неписанными правилами о которых тут идёт спор. В силу своего скудоумия я не могу хранить в своей черепной коробке много информации и посему обращаюсь к прочтению написанных правил, нельзя ли издать упомянутые нормативно правовые акты в новой редакции, с изменениями и дополнениями от юридического сообщества??? Думаю что многие приобретут упомянутые документы для регулярного пользования, чтоб обезопасить свой бизнес.

Только не предлагайте пожалуйста обратиться к платной юридической помощи, так как её окажет один гражданин из юридического сообщества а другой сможет оспорить, нужны именно написанные правила чтоб не допустить непоняток, раз уж имеющиеся признали недействительными и противоречащими трактованию норм закона, доведите дело до логического завершения, правило должно быть правилом, то что из уст в уста это лишь мнение.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 23.06.2015 17:00)
Видимо законодатель при определении понятия перевозчик в УАТ подразумевал что взявший на себя обязательства будет исполнять обязанности и не стал разделять и уточнять, вот и необходимо восполнить пробел, внесём дополнения в статью 2, определение "заказчика" вообще отсутствует, видимо законодатель не предусмотрел что возможно его присутствие как и наличие договор-заявки и упоминание её заключение наряду с договором перевозки. Что-то надо делать, если УАТ "корявый" надо отредактировать, по устным рекомендациям невозможно работать. Откуда я могу знать что претензию за опоздание мне помимо грузоотправителя может выставить грузополучатель и заказчик??? И так по всем статьям Устава. Патовая ситуация.

Цитата (Карпов Игорь Борисович, ИП @ 24.06.2015 08:04)
В спешке слова местами поменял, только грузополучатель может выставить претензию.

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 09:39)
Это можно внести в дополнения к статье 39 Устава Автомобильного Транспорта??? Всю голову изломал как новый устав называться будет, не подскажите???

В поправках и дополнениях автора будем указывать???

Вы часто видели в законах указание авторства?

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 24.06.2015 10:07)
Да. Правительство РФ. Я говорю то что вижу, т.е. факты, отрицаете факт сложившейся практики вносить изменения и дополнения пользователями??? Я не выдёргиваю цитаты ниоткуда, всё здесь и принимается как должное, раз принимается значит должно быть закреплено к прочтению как руководство к действию, чтоб в случае спорной ситуации было на что сослвться, такое моё мнение.

Цитата (Карпов Игорь Борисович, ИП @ 24.06.2015 09:15)
Премьер-министр, президент РФ не являются авторами подписываемых законопроектов.