Кража груза руками перевозчика, как обезопасить себя

Тогда наш разговор теряет смысл, раз вы считаете, что я в любом случае не прав и пытаюсь уйти от ответов.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 24.06.2015 17:18)
Вы не пытаетесь уйти от ответов, Вы пытаетесь перевести ответы в другую сферу деятельности, они все разные, мы здесь говорим о перевозке груза автомобильным транспортом а не о почте или банках, вот в чём загвоздка. Какой документ регулирует деятельность в нашем случае??? Мне больше ничего не надо!!!

Что делать перевозчику??? Устав транспортный не признают юристы, ГК РФ перевозку не регулирует, поправки и дополнения из высказываний юристов на данном форуме вносить???

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 19:17)
Разберитесь с этим для начала, когда договор будет заключен.

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 19:17)
Груз получил, дальше что??? Полномочия данные этой доверенностью закончились, про неё можно забыть

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 19:19)
По закону работать не модно или юристы не рекомендуют???

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 19:33)
Наслушались мнений??? Забейте и загляните в транспортный устав. Или вы тоже принятые грузы почтой отправляете??? Доверил управление автомобилем гражданину находящемуся в состоянии алкогольного опьянения руководствуясь ст. 313 ГК РФ, там про опьянение ничего не сказано и я не виноват

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 19:35)
Страна нормальная, законы нормальные, беда с трактовкой, истолковали так что Устав силу утерял а другой докУмент не дают сколь не проси

Цитата (Олейников Юрий Викторович, ИП @ 24.06.2015 20:07)
Мне зачем в арбитраж??? Там юристы мои права защищают-защищают и в своих толкованиях до того запутались что и защитить не получается судя по судебной практике. Преклоняйтесь пред юристами уполномочившими неизветных и не причастных к перевозке лиц заключать выдуманные не подлежащие пояснению договора не перевозки оставившими вас и меня без правил перевозки груза и вынуждают работать по их толкованиям, практически устно регулируя вашу и мою деятельность Молитесь чтоб не оставили без правил дорожного движения, ладно хоть ГИБДД их держит в своей компетенции а то труба, по ГК толковать начнут управление автомобилем.

Как перевозчик спрашиваю уважаемых юристов, какой документ мою деятельность регулирует??? Или только ваши устные рекомендации???

НИКТО из юристов не сможет ОТВЕТИТЬ на мой вопрос, потому как Устав регулирует а когда толковали законодательство в своём сообществе в Устав не глянули а сейчас ситуация патовая, устные рекомендации регулируют мою деятельность перевозчика а признаться в этом стесняетесь. Во как заигрались с толкованием законов

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 23.06.2015 13:23)
Интересное определение буквального трактования законов от лица принимавшего в этом участие.

Что будем решать господа юристы??? По вашим мнениям мне работать или Устав будем по вашим мнениям редактировать и автора мнения указывать, чтоб видно было чьё рацпредложение. Противоречия ваших мнений и Устава огромные, что-то надо делать.

Цитата (Карпов Игорь Борисович, ИП @ 25.06.2015 14:41)

А что решать ? Ваши знания оставляют желать лучшего, поэтому вам спорить со мной, это все равно что я буду говорить - белое, а вы - черное, и по кругу. Только в отличии от вас - я всю жизнь по судам хожу и выигрываю, а вы - один раз пошли в суд и то проиграли.

Я вас переубеждать в чем то не хочу: одно скажу - у вас "каша" в голове и вы совсем запутались.

У меня есть решения в мою пользу, где я взыскивал задолженность в пользу перевозчика без документов, есть решение о взыскании с ГО, несмотря на то, что вписан в ТрН качестве перевозчика - посредник, и есть решение, где я защищал другую сторону и выиграл, доказав прямо обратное. В общем, практика большая, а решение суда зависит от юриста: как докажете, так и будет. И заметьте, все мои решения "устояли" в вышестоящих инстанциях.

Так что на чьей стороне грамотной юрист, тот и будет прав, потому как один и тот же факт можно преподать по-разному. и законы тут ни при, у нас достаточно проработаны законы в области перевозок - я тут проблем не вижу.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 25.06.2015 15:00)
Спорить я и не собирался потому как нет смысла, вы намного лучше меня знаете правила спора. ВСЯ моя инициатива направлена на то чтоб выяснить по каким правилам мне вести свою деятельность перевозчика, по написанным в УАТ или прислушиваться к мнению юристов истолковывающих наше законодательство, вот и весь вопрос на который НИКТО НЕ МОЖЕТ мне ответить. Вы про какой спор сейчас упомянули???

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 25.06.2015 15:00)
Значит по вашим мнениям мне надо работать, правильно я понял???

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 25.06.2015 15:05)
Я отсюда и исхожу, всё упирается в то что по мнению юристов надо работать а они в корне отличаются от написанного в Уставе.

Скажу проще : если за вами такие адвокаты, как Плевако, то вам без разницы, кто вписан в качестве перевозчика в ТТН

у вас "чистых" договоров перевозки практически нет, вы в своих договора и заявках много чего понапишите, а дальше - искусство юриста доказать кто прав

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 25.06.2015 15:14)
В ТТН??? В Устав надо дописать, там нет порядка оформления ТТН. Заключения договора с заказчиком тоже нет. Статью 10 приём груза к перевозки надо всю менять, там грузоотправитель указан а с ним нет договора, договор у перевозчика с заказчиком и всё меняется, не в ТрН надо смотреть а в доверенность и заявку-договор. Подправлю УАТ пока карандашом??? Потом можно распечатать и донести до перевозчиков, чтоб были написанные правила.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 25.06.2015 15:19)
Зачем мне дальше??? Мне надо как сейчас работать чтоб было правильно и не было "дальше".

С определением "заявка-договор" у меня вообще ничего не получается, сколь бьюсь тут чтоб истолковали, никто не может. Как можно дописать, давайте дадим определение.

Кто предупреждение "выдал" не пояснит за что???