Юридические услуги. Взыскание ущерба, защита от взысканий. Споры, связанные с утратой груза. Бесплатные консультации.

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 01.10.2015 15:55)
Добрый вечер! Впервые получил большой штраф за перегруз оси (общая масса в норме),как быть? Посоветовали вначале оплатить 50%

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 24.09.2014 15:47)
Подскажите ,получили штраф за перегруз по оси(общая масса в норме),посоветовали сначала оплатить 50%.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Рассохин Сергей Александрович, ИП @ 15.04.2019 21:26)


Да. Лучше всего оплатить 50 %, а потом обжаловать, в противном случае прийдётся уплатить все 100 % если обжаловать не удаться, а если не уплатите в течение 60 дней (ч. 1 ст. 32.2 КоАП), тогда налагается штраф в двойном размере по ч. 1 ст. 20.25 КоАП.

Не забываем, что штрафы по 12.21.1 КоАП налагает УГАДН, а он как правило за неоплату штрафу в установленный ч. 1 ст. 32.2 КоАП срок составляет об этом протокол и передаёт материалы в суд для привлечения по ч. 1 ст. 20.25 КоАП, т.е. не оплатили штраф в течение 60 дней со дня вступления постановления силу, наложили на Вас или Вашу организацию штраф в двукратном размере (например: был штраф в 100 т.р., стал в 200 т.р.)

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 01.10.2015 15:55)
Доброе утро!Стоит ли обжаловать данное постановление в суде,есть ТрН.
Для грузовиков с подьемной осью,стоят одинаковые нагрузки на ведущую и подьемную ось.Ведь известно что ведущая ось принимает на себя большую часть нагрузки автомобиля,предусмотрено конструкцией автомобиля, ведущая 4 колеса 4 пневмобаллона,подьемная 2+2.Как то не учли при принятии нормативов этот фактор.Интересно как в Европе,высчитывают нагрузки на ось,ведь в основном автомобили все оттуда.Извините если не по теме задал вопрос.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Прикрепленные файлы:
штраф 175000.jpg (221562)
постановление.pdf (481014)

Цитата (Рассохин Сергей Александрович, ИП @ 16.04.2019 08:25)

Как в Европе рассчитывают - там на много всё строже и штрафы на много выше чем у нас, лучше не оглядываться не Европу )))

Давайте по существу, что-то в акте взвешивания наворотили очень много, вижу следующее: автопоезд 6 осный, грузовик 2-х осный, прицеп 4-х осный - правильно? Если так, то превышения нет.

Если грузовик 3-х осный, тогда превышения есть.

При этом сам акт взвешивания составлен с нарушениями, к нему есть определены требования в части оформления, а данном случае превышения установлена в связи с неверным оформлением акта взвешивания

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Доброго времени суток, Максим Николаевич! Вот такая ситуация.. Между ООО "Клиент" и ООО "Перевозчик" составлен договор-заявка от 07.05.2018г. на перевозку груза по маршруту А-Б, ставка 60000 рублей. Погрузка 07.05.2018г. выгрузка по заявке 10.05.2018г. в 4.00ч. На следующий день, 08.05.2018г. в ходе перевозки проехав 400км по пути следования у автомобиля "Перевозчика" "стуканул движок". Поломка, которая не подразумевает дальнейшего движения. Перевозчик сразу уведомил Клиента об этом путем телефонного разговора и направлении информации на электронную почту Клиента и предложил заменить тягач с водителем, перецепить полуприцеп, чтобы продолжить движение и доставить груз. Клиент согласился, так как все расходы Перевозчик брал на себя. Но срок доставки мог увеличиться, так как новому тягачу требовалось время чтоб добраться к месту поломки. В ходе телефонного разговора, менеджер Клиента через которого производилось подписание договора-заявки и дальнейшее общение, сообщил, что выгрузку перенесли на 11.05.2018г. Данный телефонный разговор был 08.05.2018г. Груз был доставлен 11.05.2018г. о чем есть отметки в ТТН и других документах. Перевозчик выслал все оригиналы документов Клиенту и выставил счет на сумму указанную в договоре, так как никаких претензий не было. По срокам указанным в договоре счет был оплачен в полном размере (правда со сторонней организации ООО "Посредник", но в назначении платежа номер и дата счета совпадают). Казалось бы, ситуация разрешена и инцидент исчерпан. Уже в сентябре 2018г. Клиент присылает претензию Перевозчику в которой просит Перевозчика оплатить убытки Клиента в сумме 90000руб. Оказалось, что ООО "Клиент" осуществлял экспедиторские услуги для ООО "Грузоотправитель". А у ООО "Грузоотправитель" есть договор с ООО "Грузополучатель", в договорных отношениях которых указано, что в результате не своевременной доставки Грузоотправитель должен возместить убытки Грузополучателю в сумме 10% от стоимости всей партии товара. Клиент прикладывает претензию Грузополучателя к Грузоотправителю датированную 08.05.2018г.!!! (т.е. даже до наступления случая, т.к. груз согласно Договора-заявки должен был быть доставлен 10.05.2018г.) Далее претензию Грузоотправителя к Клиенту от июня 2018г. и свою от сентября 2018г. в которой в порядке регресса просит возместить убытки в размере 90000 рублей, что является 10% от стоимости перевозимого товара. Перевозчик в телефонном разговоре объясняет, что была договоренность с Клиентом о доставке 11.05.2018г. и этот срок соблюден, а о договорных отношениях третьих лиц он не был уведомлен. Собственно выглядело все так как "клюнет" Перевозчик и оплатит, ну нет, так нет. Снова все улеглось.. Но в апреле 2019г. в адрес Перевозчика приходит уже исковое заявление в Арбитражный суд о взыскании убытков, причиненных в результате просрочки доставки товара на сумму 90000 рублей. Теперь собственно вопрос. Являются ли требования Клиента к Перевозчику законными? Будет ли являться доказательством аудиозапись разговора Перевозчика с менеджером Клиента о переносе срока доставки на 11.05.2018г. (данная запись разговора сохранилась с указанием номера звонившего, даты и времени, можно сделать и фонетику) в которой прямым текстом говорится-"выгрузку перенесли на 11 число" ? Повторюсь, разговор был 08.05.2018г., т.е. до наступления даты выгрузки по договору-заявке на 10.05.2018г. В связи с чем Перевозчик исполнял новое указание прибыть 11.05.2018г. и "не рвал жилы", чтобы "лететь" к 10.05.2018г.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Добрый день!
Помогите пожалуйста разобраться в ситуации. 02.04.2019 на водителя был составлен акт об административном правонарушении ст.11.23 ч.1.( не вставлена карта водителя) в размере 1000 рублей. Сегодня получаем звонок от диспетчера, что на Грузоотправителя за данное нарушение наложен штраф в размере 500 000 рублей, возможно ли такое?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 16.4.19 20:08


_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Рассохин Сергей Александрович, ИП @ 16.04.2019 08:25)
Вы попали в законодательную ловушку, умело расставленную господами ространснадзором. Я об этом писал уже везде неоднократно. На таких авто при непревышении 15т на задней тележке допускается 10-5. Но вот если превысили 15т, то превышение они считают от 7,5, поэтому авто с лентяями лишены возможности попасть на штраф 10%, мы сразу перескакиваем на 10-20%.
Очень жаль, но в тягач лишнего загрузили. Наверное 10т.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Подскажите, пожалуйста, по ситуации.
Нужно перевезти груз из Челябинска в Тюменскую область - удобрения, груз неопасный.

В связи с закрытием дорог первозчики соответственно говорят, что 20т везти нельзя.
В постановлениях написано что удобрения входят в список исключений.

Как быть в этой ситуации? Можно 20т везти или нет?
Если можно, то нужно какие-то разрешения специальные оформлять или достаточно будет стандартного пакета документов, где прописано, что это удобрения?

Заранее спасибо.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (АвтоДор, ООО @ 16.04.2019 16:42)



Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 24 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" (далее - Постановление N 26), перевозчик возмещает убытки, причиненные своему контрагенту ненадлежащим исполнением обязательства в виде просрочки доставки груза (статьи 15, 393 Гражданского Кодекса Российской Федерации).

Верховный суд приводит следующий пример: в случае просрочки доставки груза грузоотправитель как сторона договора перевозки вправе требовать с перевозчика возмещения убытков, в размер которых в том числе могут быть включены суммы уплаченной грузоотправителем, являющимся продавцом по договору купли-продажи, договорной неустойки за просрочку доставки товара покупателю.

Срок доставки соглашением изменён не был, ссылаетесь на устную договорённость с диспетчером, который указал на перенос даты разгрузку, соответственно, перенести он должен был, т.к. "держать людей" и ожидать груз зная, что он не прибудет, как-то не логично. Вот и указывает диспетчер на дату, когда получатель готов принять груз.

Так, п. 1. ст. 452 ГК РФ предусмотрено, что соглашение об изменении или о расторжении договора совершается в той же форме, что и договор, если из закона, иных правовых актов, договора или обычаев не вытекает иное.

Из указанной нормы следует, если заявка была заключена в письменной форме, то изменение вносится в той же форме. Т.е. при письменном договоре (заявке) вносятся изменения тем же путём, каким он был заключён - виде письменного документа, т.е. ни как иначе.

По записи телефонного разговора - вы уведомляли другую стороны о записи разговора? (исходите из этого, будет ли являться доказательством запись разговора, без уведомления об этом другую сторону).

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Здобнова Анна Владимировна, ИП @ 16.04.2019 20:07)

Давайте посмотрим вначале санкцию ст. 11.23. КоАП - максимальный штраф для водителя 3 000 руб, а для должностного лица 5 000 руб., и по данной статьи может привлекаться водитель либо должностное лицо, ни как ни организация.

Может всё таки по ч. 8-9 ст. 12.21.1 КоАП либо по ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 16.04.2019 08:43)
Грузовик 3-хосный,прицеп тоже,в грузовике было 10тн. сам грузовик 12500 без заправки+600-700кг. топливо.,в прицепе вообще 5тн.груза было.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Фролов В.С. ИП @ 16.04.2019 20:33)
Грузовик с прицепом,в грузовике 10тн.в прицепе 5тн.,сколько тогда грузить в грузовик ,если бы в прицеп загрузил10тн.,а в грузовик 5тн. то ничего бы не пробило.там более менее равномерно распределяется нагрузка на оси

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Рассохин Сергей Александрович, ИП @ 17.04.2019 08:30)


По Грузовику:

Первая ось - 6,22 т (допустимо 9 т), Вторя ось - 9,34 т (допустимо 7,5 т), Третья ось - 6,29 (допустимо 7,5 т)

Превышение по Второй оси 24,53 %, т.е. Всё верно.

Обратите внимание, что привлекли не за превышения допустимой общей массы грузовика, а за превышение осевой нагрузки.

У Вас два варианта:

- оплатить штраф и обжаловать его, но для этого мне надо видеть документы на груз, ТС и владельца ТС (есть разные варианты, можно математически рассчитать осевую нагрузку, т.к. на сближенные оси нагрузка разнится на 3,05 т (на 48,49 %), от чего возникают вопросы; можно посмотреть вариант по ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП (доказывается не так-то просто),иные варианты, надо смотреть более подробно)

- оплатить штраф и взыскать его с отправителя груза за неисполнение п. 12 ст. 11 Устава автомобильного транспорта, но опять надо видеть документы, как обговорили приёмку груза с диспетчером, что указанно в накладной, не забываем, что по данной норме взыскиваем именно с отправителя груза, а не заказчика услуг

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Добрый день!
Помогите пожалуйста разобраться в ситуации. 02.04.2019 на водителя был составлен акт об административном правонарушении ст.11.23 ч.1.( не вставлена карта водителя),выписали штраф водителю в размере 1000 рублей.Сейчас поступил звонок от сотрудника Гор ГАИ, просят явиться для рассмотрения дела не только водителя и но ИП, и предъявить путевой лист и договор с компанией осуществляющей предрейсовый контроль. Подскажите, какие меры наказания могут быть предъявлены ИП и водителю по данной статье и отсутствие путевого листа?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 17.4.19 9:34


_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 17.04.2019 10:11)
Не совсем так. Поломка произошла 08.05.2018г. и перенесли дату в этот же день, до 10-го еще было время. И если бы выгрузку не перенесли и настаивали на старом графике, то и второму тягачу можно было бы постараться. Например выехать сразу после принятого решения в ночь, а не дожидаться утра. Решение по выезду второго тягача на место поломки было принято после перенесения срока доставки. Как говорится не "пороть горячку", а спокойно "по светлу" все сделать. Ну или искать замену тягача в месте поломки, а не гнать за 750км - это и увеличило время по доставке. Да и "держать людей" это не про данную ситуацию. Выгрузка на терминале, который работает ежедневно и круглосуточно (наша была назначена на воскресенье, на 04.00ч.). Там и без нашего груза работы хватало, грузчики не простаивали. Изменение даты выгрузки логичным не назовешь. Одни убытки. Только если не наоборот. Выгружать не в воскресенье, а в понедельник как и произошло.

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 17.04.2019 10:11)
Номер телефона с которого было сделано указание о выгрузке на 11.05.2018г., указан в заявке как ответственного менеджера. С указанного телефона и происходил разговор, как с Перевозчиком, так и с водителем Перевозчика второго тягача. Водитель в качестве свидетеля конечно подтвердит факт того что и с ним разговаривал менеджер о сроке выгрузки на 11.05. Факт разговора можно легко подтвердить сделав запрос оператору связи о том были ли звонки и их хронометраж. В случае отказа менеджера от своих слов, в случае с водителем, это будет слово против слова. Но у перевозчика есть подтверждение слов менеджера, это запись разговора. Исходя из "обычаев" в сфере грузоперевозок ответственный менеджер для достижения наиболее выгодного результата для сторон может перенести и время, и дату, а иногда и место выгрузки (один склад забит, выгружаемся на другом у того же грузополучателя). В противном случае менеджер ввел в заблуждение Перевозчика и водителя Перевозчика о дате выгрузки, чем причинил ущерб. Да еще и с использованием служебного положения. Но это уже другое правовое поле.
В приложении к данной договор-заявке ответственность Перевозчика в случае просрочки за одни сутки 2000 рублей. Клиент же оплатил полную стоимость перевозки и никаких требований не выдвигал. Хотя в этом же приложении написано, что при наличии претензии о нарушении перевозки груза Клиент задерживает оплату до выяснения обстоятельств вплоть до приостановления оплаты Перевозчику и по другим счетам, в пределах суммы претензии. В акте вып работ указано "Вышеперечисленные услуги выполнены полностью и в срок. Заказчик претензий по объему, качеству и срокам оказания услуг не имеет".


Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 17.04.2019 10:11)
Нет не уведомлял. НО.. Обычно стороны не планируют судиться друг с другом. Некоторые договоренности не оформляются документально. Прежний подход судебной практики оставлял безоружной добросовестную сторону, которая как правило сталкивается с нехваткой доказательств. В таких случаях аудиозаписи нередко являются единственным доказательством. ВС РФ определил критерии их допустимости: осуществление записи лицом, участвующим в коммуникации и фиксация обстоятельств связанных со спорным правоотношением сторон. Данный разговор касается не личных или интимных тайн, а имущественных правоотношений сторон, которые являются предметом открытого судебного разбирательства. Соглашусь, что в АПК данная практика еще не очень распространена, хотя случаев предостаточно. Но записи регистраторов с машин (где никто, никого не уведомляет) принимаются судом повсеместно.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Здобнова Анна Владимировна, ИП @ 17.04.2019 09:33)

Давайте разберёмся, привлекают за то, что водитель не вставил карту по ч. 1 ст. 11.23 КоАП, могут привлечь помимо водителя ещё и должностное лицо (5-10 т.р. штраф), чтоб избежать данный штраф необходимо предоставить сведения о проведённом "внутреннем расследовании", т.е. объяснительную водителя на имя директора, снять показания с тахографа в сервисном центре, дополните показаниями глонасса, что показания глонасса соотносятся с тахографом, что не специально вынималась карта для того, чтоб сокрыть нарушение режима труда и отдыха, всё это оформить актом о проведённой проверке за подписью водителя и ИП

По путевым листам, если не ведёте журналы путёвок, нет медицинского работника либо не заключён соответствующий договор с мед.организацией, аналогично с проведением предрейсового ТО, и не ведутся инструктажи водителей - тогда ждите штрафа по ч. 2, 3 и 5 ст. 12.31.1 КоАП, т.е. могут выписать ещё 3 штрафа, но при этом всегда забывают про норму ч.2 ст. 4.4. КоАП, за все правонарушения должно быть назначено наказание в пределах санкции, предусматривающей более строгого административного наказания, т.е. устанавливается 3-4 правонарушение, а за 3-4 правонарушения назначается только один штраф по статье КоАП, по которой наиболее строгое наказание

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Добрый день! Помогите пожалуйста разобраться в ситуации. Водитель грузился с завода в Стерлитамаке. Был ознакомлен с правилами, где сказано, что нельзя ввозить на территорию. Он выложил вещи в камеру хранению, но забыл сдать видеорегистратор, который был прикреплен на стекле (был выключен). При въезде на территорию завода на КПП был досмотрен охраной и составили акт, что был обнаружен видеорегистратор. К нему посадили охрану и доехали до начальника по территории завода, там он снял регистратор. Теперь завод выставляет нам претензию на 10000р. Получается, что охрана его досматривала, но почему то не сказали снять, хотя регистратор обнаружили еще при въезде на территорию на КПП, а не прям на ней. Как быть, законна ли их претензия?

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Прикрепленные файлы:
Scan0001.pdf (3355206)

Цитата (Центр правовых услуг (Волосников Максим Николаевич, ИП) @ 17.04.2019 09:32)
Хорошо,документы на груз я вам вышлю на почту,вроде там не более 10тн,с учётом поддонов.Штраф скорее всего завтра оплачу, через госуслуги или сбербанк с карты,обещают занять сегодня. Ещё такой вопрос если 10тн. пробило,то сколько надо грузить в грузовик,можно вычислить? Расставить как в фуре тут не получится длина всего 7м. И ещё если ехать по "федералке " такие же условия нагрузок на ось ,как на региональных дорогах? Слышал ставят датчики нагрузки на ось,т.е. при загрузке можно контролировать погрузку,если бы это дело сертифицировать и узаконить можно было бы "бодаться" с весовщиками.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00

Цитата (Рассохин Сергей Александрович, ИП @ 17.04.2019 08:35)
Вы хоть матчасть изучите тогда. Вам пишешь, говоришь, делишься практическим опытом, ан нет - мы идём своим путём. Ничего у вас не «пробило». Вы ехали с превышением. Одиночные автомобили в зависимости от их собственной массы, межосевого расстояния и заднего свеса очень по разному передают нагрузку на дорожное полотно. У вас реф массой 12500 пишите. А вам надо заправить полные баки. Это будет 13 тонн. 10 тонн очень опасно везти - ваша ситуация - доказательство. 9 тонн в тягаче ваш спокойнопроходной вес перевозимого груза. Всё, что выше - требует взвешивания на весах.

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 17:50

_________________________________________
Перенесено модератором 09.10.19 18:00