Аккумуляторы

Здраствуйте, подскажите пожалуйста являются ли Аккумуляторные батарей автомобильные(залитые)-Опасным грузом

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ

БАТАРЕЙ

Транспортирование аккумуляторных батарей, не залитых электролитом, может производиться любым видом транспорта при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 60°С при условии защиты батарей от атмосферных осадков, солнечной радиации, механических повреждений и загрязнений.

Не допускается транспортирование батарей перевозочными средствами, загрязненными пылящими и агрессивно действующими по отношению к батареям веществами.

При транспортировании батарей в перевозочных средствах должна быть исключена возможность перемещения батарей.

При перевозке танковых аккумуляторных батарей без электролита железнодорожным транспортом допускается устанавливать их рядами не более чем в три яруса, при перевозке другими видами транспорта — не более чем в два яруса. При транспортировании батарей с электролитом они устанавливаются в один ярус.

При перевозке автомобильным транспортом автомобильных батарей, не залитых электролитом (в бумажной или картонной упаковке или без нее), батареи укладываются набок, выводами к боковому борту кузова, не более чем в три яруса.

Аккумуляторные батареи типа 6СТ-190 перевозятся в кузовах машин в один ярус при установке крышками вверх.

Перед транспортировкой машин по железной дороге или водному пути аккумуляторные батареи этих машин должны быть полностью заряжены.

Для обеспечения надежного пуска двигателя с помощью электрического стартера при окружающей температуре ниже минус 10°С батареи с машин следует снимать и перевозить в отдельных вагонах-теплушках. В этом случае аккумуляторные батареи устанавливают в вагоне в один ярус. Между стенками вагона и аккумуляторными батареями оставляют промежуток шириной не менее 60 мм.

В случае невозможности полностью заполнить вагон батареями крайние батареи закрепляют досками во избежание перемещения батарей внутри вагона при движении.

я возил никто слова не сказал да и не где не упоминается про спец транспорт.

Аккумуляторы электрические, см.
2794 8
2795 8
2800 8
3028 8
3292 4.3
(№ООН класс ОГ)

Цитата (Халиканов, ИП @ 14.06.2010 23:51)
Класный ответ Очень содержательный и правильный.То-есть если человека на посту задержат с залитыми аккумуляторами.оштрафуют и лишат прав.то он должен сказать "Странно а Халиканов Азат Рамилевич возил и никто слова ему не сказал,а вы тут меня почему-то лишаете прав"

Цитата (Сыщенко И.А., ИП @ 22.06.2010 11:43)

Есть примечание 598 Главы 3.3 ДОПОГ о том,что требования ДОПОГ не распространяются на новые АКБ при условии,что они закреплены способом,препятствующим их перемещению,на их поверхности нет следов электролит,защищены от короткого замыкания,штабеллированы на поддоне.Подпункты 598,230,188 Части3-2.Также их разрешается везти в составе оборудования,погрузчик,например.При условии крепления и обесточивания силовой цепи

когда возил аккумуляторы, то фирма давала бумагу,выдержка из правил перевозки опасных грузов,где было написано,что если аккумуляторы на поддонах они не являются опасным грузом,

Цитата (Журавлев Алексей Николаевич, ИП @ 27.06.2010 09:50)

Указанное выше не относится только к натрийсодержащим аккумуляторам (№3292 класс4.3)

внесу немного сумятицы:
1. аккумулятор со слитым электролитом может относиться и к ГОСТ 1639-93 (Лом и отходы цветных металлов и сплавов), тогда нужно радиационное заключение и удостоверение на взрывобезопасность. так же может потребоваться санитарно гигиеническое заключение.
2. Росприроднадзор относит аккумуляторы к "опасным" отходам производства(точно не знаю класс опасности), тогда будет необходима лицензия на транспортировку данного вида отхода.

так что...