Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 07.06.2012 11:53)Где сиё написано? Где вообще написано про доверенность?
Именно, груз к перевозке принимается на основании п/листа, если вдруг заказчик договорился с перевозчиком (организацией или ИП, а не с водителем), что перевозчик обязуется получить груз с обязательным пересчетом количества товара, то и доверенность должна быть выписана на перевозчика, а перевозчик предварительно, выдает доверенность заказчику, в которой указано, что водитель, числящийся в штате (или по договору ГПХ) имеет право подписи доверенности от заказчика на получение товара, а не груза. А если заказчик выписал доверенность на водителя - то и договорные отношения о пересчете товара при погрузке возникают только у заказчика и водителя, то бишь договор ГПХ между юрлицом-заказчиком и физлицом-водителем, перевозчик в этих отношениях никаким боком, он груз принял, то бишь уполномоченное лицо-водитель, находящийся в штате перевозчика, принял груз, а не товар, к перевозке на основании п/листа, о чем есть запись в Трн и ТТН, что груз принят по количеству паллет или мест, и сдавать также перевозчик будет по количеству паллет или мест. А вот водитель, который изъявил желание пересчитать товар при погрузке, подписавший доверенность заказчика, уже действует самостоятельно на свой страх и риск, собственно, как и заказчик, ибо тут уже возникают дополнительные договорные отношения заказчика и стороннего физлица (в данном случае не водителя перевозчика, т.к. по должностной инструкции водитель не имеет права подписывать доверенности от сторонних организаций). Соответственно, если вдруг обнаружится недостача, то все претензии по недостаче при ненарушенной пломбе и цельном кузове, должны предъявляться физлицу, подписавшему доверенность сторонней организации, тем самым подтвердив устный договор ГПХ с заказчиком. А к перевозчику предъявить что либо невозможно, ибо он не выдавал водителю доверенность на право подписи доверенности на принятие товара от стороннего юрлица.