Неоплата

Добрый день. В конце августа мы взяли загрузку у одной из компаний с АТИ за наличку. Так как оплата предполагалась наличными водителю в руки, заявку не оформляли. Компания, которая выставляла загрузку сразу же связала нас с заказчиком и мы поехали. Авто простояла на выгрузке несколько дней, денег мы так и не увидели и пришлось уехать. И логист и заказчик на связь выходят периодически, обещают оплатить, но оплаты до сих пор нет. У нас есть переписки, записи разговоров и сообщения в ватсап. ТрН без отметки грузополучателя, так как он не приехал, а работяги понятное дело ничего не подпишут. Подскажите пож-та, что можно сделать в данной ситуации?

Переписки и аудиозаписи обычно принимаются судами в качестве доказательств, но может потребоваться проведение экспертиз на сумму, заметно превышающую размер долга. Наверное, можно попытаться что-то взыскать, особенно если есть толковый юрист в штате, но есть определённая вероятность того, что суд не удовлетворит исковые требования и вам придётся возмещать ответчику судебные расходы. В общем, я бы принял случившееся как урок и в будущем взял бы за правило оформлять заявки и все перевозочные документы как положено, а не как "все работают".

Коллега, вынужден не согласиться в части.
Согласно ч. 5 ст. 8 УАТиГНЭТ договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - заявки грузоотправителя.
Итого если один ТС подал, а второй в ТС груз загрузил - то перевозчик принял заказ к исполнению, т.е. договор перевозки заключен.
(Если кто хочет поспорить что груз принимается только на основании заявки - посмотрите как принимают груз в ООО "Грузовое такси "Газелькин". Неожиданно, правда? Если нужна будет практика по судебным разбирательствам с данным "сервисом, который совсем не сервис", то готов дать свои комментарии).
Далее.
Груз через 30 дней будет считаться утраченным в том случае, если перевозка была междугородней и груз не вернули грузополучателю.
Хорошего тут мало: нужно возвращать груз; его не примут, и только после этого сдавать груз на хранение , желательно "в терминал перевозчика", потом процедурно реализовывать груз.
Работы много, но всё как есть. Выход из ситуации есть, вопрос в основном в расходах на юриста и потраченное время на судебные заседания (не вижу тут оснований к упрощёнке).

Цитата (ГЛОБАЛ ИНКОРПОРЭЙТЕД, ООО @ 05.10.2022 13:06)
Большой вопрос сможете ли вы связать переписку в ватсап с конкретным юридическим лицом... Из текста непонятно груз сдан или нет? Какой размер задолженности?

Цитата (Юридическая компания DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 06.10.2022 07:03)

Александр, приветствую.
Да, это возможно - мой пример решения данного вопроса в деле № А53-18947/2021

Цитата:
"Дополнительно ООО «Коил Групп» в материалы дела представлен протокол осмотра доказательств нотариусом, из которого следует, что 27.04.2021 работник ООО
«Коил Групп» извещал ООО «СоюзСтройСервис-Логистик» по телефону, указанному ООО «СоюзСтройСервис-Логистик» в электронной переписке с ООО «Коил Групп» в качестве контактного телефона, о том, что температурный режим не соблюдался с приложением фотографии транспортного средства и груза."

Цитата (Юридическая компания "Грифон", ООО @ 06.10.2022 11:18)

А что осматривал нотариус, чтобы подтвердить извещение по телефону? Распечатку звонков? А содержание разговора?

Цитата (Юридическая компания DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 06.10.2022 11:01)

Нотариус осматривал именно


Цитата (Юридическая компания DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 06.10.2022 07:03)

Т.е. содержание переписки.

Вместе с вложенными фотоснимками к переписке.

Цитата (Юридическая компания "Грифон", ООО @ 06.10.2022 16:45)

Не маленькие деньги потрачены. И видимо содержание переписки всё таки позволило связать сообщения физического лица с конкретным юридическим лицом.

Цитата (Юридическая компания DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 07.10.2022 05:09)

В части оплаты нотариусу за его услуги? Сумма расходов 8 135 руб.

Вместе с прочими расходами подали на возмещение; 27.10.2022 будет рассмотрение заявления в суде первой инстанции.