Не хотят разгружаться!!!! Что делать?

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.11.2016 09:57)
А вы, вообще читали "Проект
Правила перевозки грузов автомобильным транспортом
Вторая редакция от 10 апреля 2008 г."
Статья 6, пункт 2
6.2. Перевозчик имеет право удерживать переданный ему грузоотправителем для перевозки груз в обеспечение причитающихся ему платежей за перевозку, включая просроченную дебиторскую задолженность отправителя, в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, если иное не установлено соглашением сторон. При этом грузоотправителем возмещаются перевозчику также расходы, связанные с удержанием груза (хранение, транспортировка и иные расходы).
И я полностью поддерживаю перевозчика, которому не оплатили предоплату. У человека возникли сомнения, о полной оплате. Вот он и удерживает груз, требую полностью оплатить перевозку. Мы сами постоянно попадаем в такие ситуации. Рейс Новороссийск-Москва от 30.10.16. Предоплата на загрузке! Машина выгрузилась 02.11.16 Сегодня вечер 03.11.16 Предоплаты до сих пор нет!!! Начинаются выходные!!! Банки не работают. Когда мы получим предоплату? И о чём говорить дальше с такими "диспетчерами"?

хорошо!!!! Вопрос в том что были указаны не действующие номера. Кому мы должны поверить??? При загрузке ниуто не отзвонился. Номера не существуют! Кому оплачивать???? Пропадет машина с грузом в 10млн и плюс мы заплатим предоплату!!! Перевозчик повел себя крайне не корректно!!!! И это очень плохой показатель! мы не стали писать претензии в АТИ..... но оказалось мы не одни такие у кого случились проблемы с этим перевозчиком

Цитата (ТФК, ООО @ 03.11.2016 18:12)
А лучше бы написали.

Ставка же не 120 тысяч?! Как должна, в принципе быть за данное направление. Уже можно найти эти небольшие деньги и скинуть на карту людям в любой момент. Полностью поддерживаю комментарий перевозчиков из Сочи.

Цитата (Морозова O.Б. ИП @ 05.11.2016 14:22)

Скидывать странному перевозчику, когда неизвестно где идёт машина с грузом и идёт ли вообще? Странный вывод-считать, что все перевозчики белые и пушистые и им обязаны сбрасывать денюжку, несмотря что банковский день в регионе закончился-в то время как они никому ничего не должны?

Вы вообще в курсе, что есть водители, которые попали под уговоры мошенников вступить в сговор и красть для них грузы?

Думаю, что дисциплина должна быть обоюдной: как для диспетчера по оговоренному сроку оплаты, так и для водителя, который обязан отзваниваться диспетчеру что загрузился. выгрузился, а иной раз и в какой точке маршрута находится..

Раньше, когда мобильников не было, но у ребят из автоколонн оставалось понятие об элементарной дисциплине....
А сейчас -кто во что горазд, некоторые , как упомянутые переводчики, обжёгшись , видимо, на одном случае-начинают заниматься шантажом.
Нисколько не оправдывает перевозчика, если он сам нарушает правила перевозок и обязательства по договору.
Беспокойство автора топика понятно-она чувствует свою ответственность за груз

п.с.Но тут ещё и посредники есть-ещё один диспетчер..
Когда много посредников-то и появляются всяческие непонятки и шантаж.
Уж лучше меньше рейсов, но работать напрямую с заказчиком и перевозчиком..

Позволю себе предложить компромиссный вариант. Предложите перевозчику заехать на территорию грузополучателя, чтобы последний убедился в целостности груза. В случае, если с грузом все в порядке и он на территории грузополучателя -- оплатите перевозчику провозную плату в полном объеме. Он видит на расчетном счете деньги -- дает возможность выгрузить себя. Далее все претензии о срыве производства и прочего полученные от клиента -- пробуйте переадресовать перевозчику (хотя тут я сомневаюсь что у Вас что либо получится).

В добавление к предыдущему посту -- оплатить перевозку необходимо тому, кто реально привез груз, а не "не пойми кому с неотвечающими телефонами"

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 09.11.2016 18:26)

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 09.11.2016 18:28)
А кто реально привёз груз? Водитель? Владелец транспортного средства? А может арендатор транспортного средства? Или может быть субарендатор?

Какие основания для изменения изначального договора в части оплаты и исполнения её третьему лицу?

Реально привез водитель. Какая там далее цепочка посредников -- мы то не видим, да и заявку никто не прикрепил (или я не вижу). У водителя который сидит за рулем можно уточнить, является он собственником или наемный. Если наемный -- то кто его работодатель. Думаю что вести диалог нужно вести в этом ракурсе.
По поводу "Какие основания для изменения изначального договора в части оплаты и исполнения её третьему лицу?" Здесь я думаю надо руководствоваться не законодательством --а здравым смыслом (мне кажется в нашей стране часто расходящиеся явления). Думаю Вы согласитесь что реально деньги за перевозку должен получить исполнитель, а не "неотвечающий на звонки" посредник в виде табурета. Думаю что он если и участвует в перевозке, то на данный момент -- самоустранился. К сожалению, автор темы четко и ясно не говорит кого нанял -- перевоза реального или через "табуретизированную" составляющую.
Кстати, я поэтому и назвал свой вариант компромиссным, что:
1) проблем у реального перевоза с получением денег не будет
2) товар в целости и сохранности доставлен грузополучателю
Считаю что соблюдение этих двух условий должны быть основополагающими при осуществлении грузоперевозок.

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:27)
А если на гужевом транспорте, то лошадь? Шутка.

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:27)
Правильно. Никому и не интересно какая там цепочка посредников.

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:27)
Собственник/не собственник можно узнать из СрТС. Но собственник может сдать свой автомобиль в аренду и получать арендную плату (скажем, 150 тыс/месяц + оплата ГСМ). Передача ТС в аренду не лишает собственника управлять транспортным средством, при условии заключения соответствующего соглашения (скажем, за 50 тыс/месяц — не знаю, это нормальная з/п для водителя-дальнобойщика или нет).

Другими словами, водитель (он же собственник) может сдать свой грузовик в аренду, управлять им, получать свои законные деньги, в то время как коммерческую эксплуатацию транспортного средства будет осуществлять арендатор. Следовательно, право на получение оплаты за выполненные перевозки будет у арендатора. Вопрос: за что в таком случае надо отдавать деньги водителю? А если водитель — физическое лицо, у которого нет расчётного счёта в банке? Надо бегать и искать наличку?

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:27)
Если деньги получит кто угодно, но не тот, с кем ООО "ТФК" заключило договор, существует риск (и он не иллюзорный), что спустя пару месяцев в адрес ООО "ТФК" будет направлена претензия с требованием оплатить задолженность. Не оплатят — последует обращение в суд. В суде придётся руководствоваться законодательством, а не здравым смыслом.

У ООО "ТФК" возникнет обязанность погасить задолженность надлежащему кредитору, а затем истребовать неосновательное обогащение у того, кому было оплачено ранее (так называемому "реальному перевозчику" ). И зачем это всё, если есть договор?

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:27)
Содержание ст. ст. 309, 310 ГК РФ от этого не меняется.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 10.11.2016 10:38)
)))) Шутка зашла))) Наличие чувства юмора приветствуется.


Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 10.11.2016 10:38)
Я предполагаю, что суд попросит истца предоставить документы подтверждающие факт перевозки. В данном случае не затруднит ведь сделать так, чтобы ттн с отметками грузополучателя у истца не оказалось!!! Да и из практики, чтобы экспедитор не платил перевозчику за доставку -- примеров море, а вот чтобы экспедитор оплатил дважды за одну и ту же перевозку -- я не припоминаю.
Ну и возвращаясь к главному -- к названию темы "Не хотят разгружаться!!! Что делать?" я предложил вариант при котором можно добиться выгрузки -- а остальное)))) ну уж это вопросы для следующих публикаций.

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:52)
Поверьте, это не большая проблема.

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:52)
Только у меня есть 2 выигранных иска, когда диспетчер перевёл деньги на карту, потому что ему на электронку пришла такая просьба (иски об исполнении обязательства ненадлежащему кредитору). То, что Вы предлагаете, называется точно также.

Цитата (ТФК, ООО @ 01.11.2016 09:40)
А что ВЫ вообще тут делаете вам бы с детишками с яслях работать а не в ГП-ах

Цитата (Легкова Ирина Александровна, ИП @ 10.11.2016 09:27)

Я смотрю по вашим красным звездам и делаю выводы кому не стоит работать в грузоперевозках.....))

Добрый день. Елена, как вы сказали в первых сообщениях, то, что у вас рабочий день закончился, это ваши проблемы. Не понимаю диспетчеров и грузовладельцев, которые отправляют грузиться и они все сегодня сделают, а пока грузишься, день заканчивается. А мы на погрузке сидим до полуночи, вы нас грузите, а сами задержаться на пару часов и проконтролировать погрузку и оплатить не можете. Изначально всю эту ситуацию создали вы сами, а дальше в том же русле и продолжилось. У меня была такая же ситуация. Мне сказали перед выгрузкой полная оплата. 3 точки выгрузки. После каждой выгрузки я писал, что выгрузился. На 2 точках мне сразу ответили- супер. На третьей точке я выгрузился и мне уже не ответили. Я звонил,писал, но постоянно занята,скидывала тел. В течении 2 месяцев забрал 13 т. 7 тыс.так и не отдала. Уже почти год. Для информации: фирма РУБИКОН. Диспетчер Виктория

Перевозка оплачена!!! Вопрос давным давно закрыт!!!! А к этой компании -перевозчику,после нас.....еще много кто написал претензии!!!! Всем спасибо!