Ну очень спорный вопрос!!!

Ситуация в следующем:
ЭПИЗОД 1:
Поставщик отправляет на Завод груз. выдает задание Диспетчеру (через договор). Диспетчер находит Перевозчика (договор-заявка).

Загрузка начинается в 10:50, заканчивается к 16:50 (три точки по городу). Водитель прибывает на завод (другой город - 240 км) ночью (2:00) - в заявке выгрузка КРУГЛОСУТОЧНО, контакт на выгрузке не берет трубку , пропуска нет на охране, бюро пропусков работает 8:00 - 16:30.

Водитель дожидается 8:00, контакт на выгрузке отзывается только в 8:30, выясняется, что Поставщик вовремя не скинул данные на пропуск (данные пришли в 17:00 предыдущих суток, когда в бюро уже не было никого). в 10:30 Водителю звонит контакт на выгрузке - подходите за пропуском.

Никаких штрафов за простой договором не предусмотрено, но было сказано и Диспетчром, и Поставщиком, типа езжай - доплатим.

ЭПИЗОД 2:
Отстояв очередь, Водитель подает в окошко бюро пропусков, предъявляет паспорт, ВУ, ПТС, оператор подтверждает, что данные на водителя поступили, и предлагает посмотреть в камеру. на вопрос ЗАЧЕМ? следует ответ: ДЛЯ ФОТО НА ПРОПУСК. вопрос: А ПАСПОРТА НЕ ДОСТАТОЧНО? ответ: НЕТ, НЕ ДОСТАТОЧНО, У НАС ТАКИЕ ПРАВИЛА. вопрос: А ЕСЛИ Я ОТКАЖУСЬ? ответ: ТОГДА НЕ ПОПАДЕТЕ НА ЗАВОД.
Далее по просьбе водителя был продемонстрирован пропуск предыдущего водителя (как образец): фото на половину листа А4, внизу под фото паспортные данные, данные ТС, откуда кому хар-ки груза и т.д. еще ниже какой-то текст и подпись водителя. какой-то текст оказался инструктажем в технике безопасности и правилах поведения на заводе с подписью того водителя в ознакомлении. и ВСЁ!!!
воспрос: А ПРО ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ЧТО-НИБУДЬ БУДЕТ УКАЗАНО? НУ ТАМ ХРАНЕНИЕ, ЗАЩИТА, НЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ? ГАРАНТИИ КАКИЕ-НИТЬ? Есть такой федераотный закон о персональных данных граждан РФ.
ответ: НИЧЕГО МЫ УКАЗЫВАТЬ НЕ БУДЕМ, ЕСТЬ ФОРМА, ЕСТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕГЛАМЕНТ, МЫ ИСПОЛНЯЕМ. ФОТОГРАФИРУЙТЕСЬ ИЛИ ОТОЙДИТЕ НЕ ЗАДЕРЖИВАЙТЕ ОЧЕРЕДЬ.
ЗВОНИТЕ В ОТДЕЛ ЗАКУПОК КТО У ВАС УКАЗАН НА РАЗГРУЗКЕ?
Позвонил, объяснил ситуацию. не поняли, разводят руками, что делать не знают. Попробуют разобраться. (далее в течении дня 11 - 13 звонков на номер контакта на загрузке - без ответа, тупо не берет трубку).

Потом начальник прибегал ругался, что водитель хам и невежа,выгнал взашей за двери фойе (толкался, ударил по плечу), это типа частная территория, вам запрещен туда проход, и отдал распоряжения не пускать Водителя.

Итог: конфликт с начальником пропусков (рукоприкладство с его стороны), вызов Полиции (участковый), протокол (заявитель - Водитель) все зафиксировано, запрещен вход на территорию (даже к окошку бюро пропусков).
Доведено до сведения Поставщика и Диспетчера.
Машина вернулась домой по указанию Диспетчера, типа перегрузим, поедет другой. Субботу, Воскресенье машина с грузом на платной стоянке под охраной, в Понедельник только разгрузили. Груз передан по тем же ТТН, но другому Водителю Диспетчера.

Вопрос: что, кому и в какой форме предъявлять? Перевозчику хотелось бы получить удвоенную оплату маршрута (пробег загруженной машины туда и обратно) + простой машины ночью из-за неготовности пропуска + компенсация платной стоянки.

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 31.08.2015 22:49)
Ответ на вопрос "кому и в какой форме предъявлять претензии по поводу простоя" следует из процитированного — предъявлять диспетчеру на основании его устных заявлений. К сожалению, ни система претензий АТИ, ни суд не примут такого обоснования суммы и вообще необходимости диспетчера оплачивать перевозчику простой.

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 31.08.2015 22:49)
Удивительно, вот честно. То что сканы паспортов водителей, да и просто их паспортные данные передаются между диспетчерами, грузовладельцами и прочими непонятными непонятными организациями это нормально, но сфотографироваться на пропуск — нет-нет, ни за что. Хорошо что водитель проявил гражданскую позицию (а судя по изложению водителем являетесь как раз вы, Дмитрий Александрович), но если её проявлять, то всегда, а не избирательно. Если хотите, обратитесь в Роскомнадзор, благо, сделать это можно прямо у них на сайте.

Тем не менее, применительно к обязанности перевозчика доставить груз получателю, этот факт имеет большое значение. Фактически, перевозчик свою обязанность исполнил, но по причине неприемлемого для водителя пропускного режима в организации-грузополучателе груз выдан получателю не был. Здесь налицо отказ получателя от приёма груза по причинам, не зависящим от перевозчика. Что делать в таком случае подробно расписано в п. п. 66, 67 ППГАТ.

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 31.08.2015 22:49)
Этот факт надо было фиксировать в акте. Судя по тому, что вы написали "Доведено до сведения Поставщика и Диспетчера", "доведение" производилось по телефону.

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 31.08.2015 22:49)
Если нет составленных актов и уведомлений, которые получал диспетчер, то перевозчику ничего не светит.

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 31.08.2015 22:49)
Аналогично — в отсутствии акта о простое ТС на выгрузке простой вряд ли будет оплачен.

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 31.08.2015 22:49)
Крайне маловероятно. Перевозчик обязан обеспечивать сохранность груза с момента принятия груза к перевозке до момента выдачи его получателю. Как он это будет делать — вопрос десятый. Можно было обратиться в ЧВК, но кто ж возместит траты на неё? Кстати, маленькое отступление от темы: на платных стоянках вы оплачиваете только стоимость аренды машиноместа. Ответственности за груз, за автомобиль, за личные вещи водителя платные стоянки не несут.

Надеюсь, что ответил на все ваши вопросы.

Огромное спасибо, Антон Владимирович, за столь развернутый ответ! очень помогли.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.09.2015 08:12)
мне кажется ничего удивительного, между водителями, диспетчерами, грузовладельцами и прочими заключаются хоть какие то договора, заявки, хоть какие то печати подписи и т.д.,и потому, во исполнение этих договоров идет передача таких данных, это хоть как то, хоть за уши можно притянуть... при чем данные могут передаваться и третьим лицам во исполнение договора, заявки




Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.09.2015 08:12)
очень даже да. ДА ДА ДА. только давайте составим правильно. ну или хоть на руки потом отдайте дата место на фото указаны, так нет же, не дают

Цитата (Бороненков Д.А. физ.лицо @ 01.09.2015 08:38)
Чтобы обрабатывать персональные данные гражданина нужно быть зарегистрированным в реестре Роскомнадзора. В законе имеются исключения, например, работодателю не обязательно быть включённым в этот реестр для хранения перс. данных работников. Но деятельность диспетчеров не попадает ни под какие исключения, а значит, они все поголовно должны быть в этом реестре зарегистрированы. Сколько диспетчеров присутствует в реестре? Уверен, что не больше сотни.

По поводу остального — вы правильно делаете, что пытаетесь бороться за свои права. Делайте это правильно и всё у вас получится.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.09.2015 08:12)
факт зафиксирован в протоколе участкового, все происходило в его присутствии

да по телефону, ну не факс же из кабины отправлять

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.09.2015 08:12)
так есть документ в котором Диспетчер дает указание на перегрузку груза в другую машину и ТТН с прием-передачей водителей , и машина вернулась по указанию Диспетчера.
"...Расходы на перевозку груза при его возврате или переадресовке возмещаются за счет грузоотправителя." все тот же пп66 ППГАТ

Дмитрий Александрович, я не призываю вас делать всё правильно. Вы сами решили заниматься бизнесом, а значит, сами несёте все риски с ним связанные. Вы задали вопросы, а получив ответы начали спорить потому что какие-то ответы не понравились. Извините, не знал, что вы ожидали поддержки, а не ответов.

я ожидал именно ответов, поддержка мало что решает
и ответы меня устраивают
не для поспорить, а для уточнить

с факсом загнул, извиняюсь

А еще бывает пишут что в тапках и шлепанцах на территорию не допускаются. Пора видимо заказчикам добавлять такой пункт в заявку что водитель обязан соблюдать требования склада погрузки и выгрузки.