Юридическая помощь в ситуации

26.04.2026 года была заключена договор-заявка на международную перевозку сборного груза из Китая в Москву с компанией ООО "ВОРЛД ТРАНЗИТ" ИНН 592009914606 КОД АТИ 1808217 (далее – Перевозчик).
По договор-заявке загрузка была назначена на 27-28 число, перевозчик хотел перенести погрузку на 30 число, но согласовали погрузку на 28.03.2026.
30.03.2023 груз находился на территории Китая ожидая консолидации всех грузов (так перевозчик сообщил в телефонном разговоре), т.к. это была перевозка сборного груза.
30.03.2026 Перевозчик запросил номер нашего агента, чтобы уточнить детали по экспортному оформлению, в этот же день ему были предоставлены все сведения.
30.03.2026 поздно вечером мы прислали ПИ Перевозчику.
01.04.2026 машина встала на СВХ для прохождения таможенного оформления, 02.04.2026 днем машина получила выпуск и выдвинулась в Забайкальск.
03.04.26 машина должна была выезжать с Забайкальска в сторону Москвы, на просьбу получить геолокацию авто, мы получили ответ от перевозчика «Доброе, нигде не едет еще. Сейчас менять будем авто и поедет дальше другое», на момент 03.04.26 ориентировочная дата прибытия составляла 15-18 дней, что противоречит изначальным датам по заявке.
На момент 06.04.26 машина также находилась в Забайкальске, причина задержки была в дозагрузке автомобиля другим грузом, к вечеру поступила информация о том что машина загрузилась и подъезжает к Чите.
На 07.04.26 поступило письмо от перевозчика, что машина сломалась и ждет починки, обещают выехать в этот же день. У перевозчика уточнили успеваем ли мы прибыть в срок по дате выгрузки в заявке, на что получаем ответ «Если бы не задержали на таможне и на погрузке, то да», далее перевозчик просит подписать дополнительное соглашение на увеличение стоимости перевозки из-за 4 дневного простоя транспортного средства, якобы с момента забора груза (28 марта) до заезда на СВХ (1 апреля) машина ожидала нас. Никаких обоснований или доказательств к своей просьбе Перевозчик не прикрепил, 29 марта уведомлений о начале простоя не поступало, 30 числа в 10 утра Перевозчик написал, что начался простой, однако после телефонного разговора, сообщил, что если будет выпуск в течение дня, то простой выставляться не будет.
07.04.26 с нашей стороны были адресованы вопросы по поводу срока прибытия и проходимого километража за сутки авто, чтобы получить примерное время прибытия самостоятельно, ответ также не был получен.
08.04.26 утром мы запросили геолокацию авто и получили ответ: «водитель не в сети» и очередное напоминание об оплате простоя, без каких-либо доказательств. Днем этого же дня мы продублировали вопрос о геолокации авто, и предложили созвониться чтобы обсудить детали простоя, на что получили ответ «Созваниваться сети нет, глушат связь» и сообщил, что авто находится в Улан-Удэ.
09.04.26 утро, с нашей стороны поступил очередной запрос на актуальную геолокацию авто, на что получили очередное уведомление об оплате простоя, также со слов перевозчика машина находилась в Красноярске.
12.04.26 получили письмо от перевозчика: «во вторник будем в Набережных Челнах» и сообщение: «Если вопрос не решится, будем вынуждены задержать груз на складе до выяснения обстоятельств». На что мы сообщили, что против удержания груза и против того, чтоб с грузом производили какие-либо манипуляции, кроме тех, что были оговорены при подписании заявки, т.к. не пониманием откуда возник простой, в чем наша вина и просим его документально подтвердить.
13.04.26 (понедельник) в течение дня мы активно обсуждали сумму простоя и их доказательства: «Максим, добрый день, какие дни вы считаете за простои, давайте обсуждать. И обновите, пожалуйста, геолокацию». К вечеру мы получили уведомление о том, что груз, без согласования с нами, выгружен на складе без точного адреса и не продолжит движение пока не будет оплаты за простой, по которым шло разбирательство.
14.04.26 (вторник) Утром запросили адрес склада и фото груза с разных сторон, на что получили ответ «не обязаны делать это», только после того как указали на обязанности перевозчика по договор-заявке и оплатили согласованный простой, получили ответ перевозчика: «ориентир улица М-14, 29 улица М-14, 29, Особая экономическая зона Алабуга, муниципальное образование Елабуга, Республика Татарстан (Татарстан) точный адрес не присвоен»
Фото обещали прислать после перегруза в ТС которое поедет до конечного адреса.
14.04.26 (вторник) Отправили перевозчику письмо с просьбой предоставить точный адрес местонахождения груза и фотографии с его местонахождения.
15.04.26 (среда) машину для перегруза не подали.
16.04.26 (четверг) груз погрузили в машину, фото не предоставили. На выгрузку до выходных не успевал и согласовали перегруз в Москве на понедельник 09:00 утра.
17.04.26 (пятница) получили фото груза при перегрузке в Елабуге, на котором были видны повреждения упаковки, на что перевозчик ответил «хлипкая упаковка».
20.04.26 (понедельник) машина прибыла на выгрузку в Москву. Приемка груза осуществлялась водителем манипулятора, который должен был везти груз до конечного адреса (водитель манипулятора представитель Клиента) в Тульскую область. Отметок в CMR водитель манипулятора не производил, но осуществил фото и видео фиксацию повреждений упаковки, которые подтверждаются фотографиями с перегрузки в Елабуге, которые прислал Перевозчик.
20.04.26. (понедельник) манипулятор прибыл к заказчику на конечный адрес в Тульскую область и в ходе вскрытия упаковки были выявлены значительные повреждения, заказчик совместно с клиентом составили акт повреждений.
21.04.26 (вторник) с нашей стороны у перевозчика были запрошены фото/видео со всех ПРР и какие контрагенты были привлечены к перевозке, чтобы понять на каком этапе перевозки были нанесены повреждения упаковке и как следствие грузу.
22.04.26 (среда) По причине того, что от перевозчика не поступало запрашиваемой информации обо всех перегрузах с прикреплением фото и видео материалов, мы были вынуждены направить Перевозчику претензию с просьбой возместить ущерб, причинённый грузу.
Аналогичную претензию нам направил наш Заказчик, Перевозчик в свою очередь при официальном запросе не предоставляет нам необходимую информацию для дальнейших разбирательств.

Теперь клиент требует от нас полного возврата средств за перевозку, возместить стоимость станка, а перевозчик открестился, ссылаясь на то, что его перевозка завершилась в Москве и там не составляли акт не проставляли никаких отметок в документах.


Прикрепленные файлы:
Договор заявка В-Транзит doc подписан (2).pdf (812396)
Претензия для перевозчика.pdf (594291)
повреждение 1.png (2387229)
повреждение 2.png (2607425)
повреждение 3.png (1490132)

Добрый день.

Цитата (СИЛКО (СИЛКО, ООО) @ 28.04.2026 18:52)

Если перевозчик принял груз к перевозке без проставления отметки в транспортных документах о несоответствии упаковки, то он обязан возместить вред, причиненный грузу.

Об этом неукоснительном условии говорит устоявшаяся судебная практика:

Постановление Арбитражного суда Северо-Западного Округа от 9 апреля 2025 г. по делу № А56-116840/2023
«В данном случае транспортные документы отметок о ненадлежащей упаковке груза не содержат, равно как и не содержат отметок водителя, присутствующего на погрузке, относительно размещения и крепления груза в транспортном средстве.»

Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 12 ноября 2020 г. по Делу № А77-908/2019
«Суды установили, что замечания в перевозочных документах относительно механических повреждений на перевозимом товаре и его упаковке, отсутствуют. Доказательств того, что грузоотправитель ненадлежащим образом исполнил обязательства по подготовке груза к перевозке и сдаче груза перевозчику в материалы дела не представлено».

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 14 ноября 2023 г. по Делу № 09АП-47306/2023
«Заявитель, являясь профессиональным перевозчиком, не мог не предполагать того обстоятельства, что ненадлежащая упаковка либо отсутствие таковой при транспортировке груза может повлечь его повреждение, для предотвращения чего требуется принятие дополнительных мер по обеспечению сохранности груза».

Постановление Девятого Арбитражного апелляционного суда от 28 июня 2021 г. по Делу № 09АП-21823/2021
«В настоящем случае какие-либо замечания в перевозочных документах относительно механических повреждений на перевозимом грузе и его упаковке, отсутствуют».

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 14 октября 2020 г. по Делу № 09АП-32581/2020
«Таким образом, со стороны ответчика допущено фактическое бездействие при организации перевозки груза, а именно предоставляемая ответчику информация о техническом состоянии перевозимого груза, упаковки не была проверена для установления состояния принимаемого к перевозке груза и обеспечения сохранности груза».

Большой минус в том, что при принятии груза у первоначального перевозчика Вы не оформили акт о порче груза. Но, при наличии неоспоримых доказательств повреждения груза до его передачи перевозчику придется возместить причиненный ущерб.

Цитата (Максимов Даниил Сергеевич , физ.лицо @ 06.05.2026 20:38)
Почему экспедитор должен возвращать денежные средства за перевозку? Возместить ущерб от повреждения груза в процессе перевозки понятно (в сумме согласно экспертизе). Но при чем тут д/с за перевозку?

Цитата (ПРАВЫЙ БЕРЕГ (Волков Эдуард Александрович, ИП) @ 08.05.2026 12:41)

Пунк 9 статьи 34 Устава

Цитата (Транспортные юристы (ПРАВОВОЙ ЦЕНТР БОРИСА ПОРВАТОВА, ООО) @ 08.05.2026 15:22)
Понял. Не обратил внимание на: "При вскрытии упаковки и осмотре станка были выявлены существенные повреждения, делающие его непригодным к дальнейшей эксплуатации"
Думал ущерба на 159 т.р, а там в юанях.

Но все равно, есть пару моментов:
1. Не составлялся акт порчи груза. Есть только фото, не понятно на каком этапе сделанные.
2. Нет результата экспертизы, которая подтверждает, что действительно не возможна дальнейшая эксплуатация станка. И на каком именно этапе перевозки произошли повреждения, которые привели к этому.

Цитата (ПРАВЫЙ БЕРЕГ (Волков Эдуард Александрович, ИП) @ 08.05.2026 16:34)

Из Устава:
Перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Т.е. все экспертизы и прочее - могут быть по инициативе перевозчика. Не составил, не организовал, не провёл - что тогда суду в данном деле делать? Это вопрос риторический.