Таможня и пошлины

Вопрос следующий - как ввезти в Россию технику из-за границы?
Насколько старую можно ввезти, какие пошлины и платежи надо будет заплатить?
Кто может подсказать или дать ссылки?

http://www.tamognia.ru/participants/
http://www.tamognia.ru/autocalc/
Вот тут посмотрите.

Цитата (АвтоБарс, ООО @ 22.07.2011 06:54)

Тоже задумался на счет того, чтобы самому привести технику. На рынке грузовой техники или помойки по 2 млн. или трехлетки по 3 млн.
Конечная стоимость = стоимость авто без НДС + таможенные платежи и сборы + НДС + стоимость доставки.
Таможенный платеж на технику от 3 до 7 лет - 2,2 евро на куб.см но не менее 30% от стоимости автомобиля. Соответственно будут считать по кубикам, так как 30% от цены 5 - 6-летки - это не более 10 - 12 тыс.евро.
Таможенный сбор что-то около 2000 рублей. Перевод денег на депозит, если наликом, то еще 2-3% от суммы таможенного платежа.
НДС - (стоимость авто без НДС + таможенные платежи)*0,18.

Расчитывал по МАНам 2005 - 2006 гг. 10500 куб.см. 430 л.с. - примерная стоимость в Германии от 16 до 24 тыс.евро (640 - 960 тыс.руб.) берем среднюю 20 тыс.евро (800 тыс.руб.). Таможенный платеж - 10500*2,2=23100 евро (924000 руб.). НДС - (800000+924000)*0,18=310320. Также, при покупке автомобиля с экоклассом ЕВРО-3 - для таможни и получения ПТС необходимо сделать сертификат соответствия ЕВРО-4, знакомые ребята сказали что цена вопроса до 15000 руб. Растаможка тягача - 12 - 15 штук.

Итого: 800 + 924 + 310 + 2 + 15 + 12 = 2063 тыс.руб. + доставка.

По трехлетке, во-первых трудно найти дешевую и хорошую машинку - их все выгребают крупные продавцы техники, во-вторых, необходимо точно знать дату производства чтобы не попасть под формулу расчета 2,2 евро за куб.см для авто от 3 до 7 лет.
Стоимость от 50 тыс.евро + таможенный сбор с НДС где-то 500 - 600 тыс., Минимальная итоговая стоимость - 2,5 - 2,6 млн.руб + доставка и пр.

Если кто может чего-нибудь добавить - пишите, но мы вторгаемся в зону интересов продавцов грузовой техники, а они все как один утверждают - что трехлетки лучше пятилеток, примерно с сопоставимым пробегом по Германии.

Дороговато пятилетка выходит что-то, плюс ещё неопределенность с растаможкой из-за еврокласса

Цитата (ТК "ZVR" (Захаров Василий Романович, ИП) @ 28.07.2011 19:13)

Про НДС можно по-подробнее? он точно платится? если можно со ссылками на первоисточник. Спасибо.

Цитата (`Агама Волга`, ООО @ 29.07.2011 11:55)

"Растаможить седельный тягач на физическое лицо нельзя, потому-что седельный тягач не является транспортным средством для личного пользования в соответсвии с соглашеним от 18 июня 2010 года о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском."
Поэтому придется оплатить с НДС.

Калькулятор - http://customstax.ru/page/truck.php
Всё о таможне - http://www.tks.ru/

Цитата (Фрегат-Транс, ООО @ 29.07.2011 11:49)

Неопределенность решается быстро в Москве по Брифу.
По мне лучше 5-6 летка из Германии (расчет на среднюю цену в Германии - за 20 тыс.евро это MAN TGA 18.430 в комплектации 5 Star автомат, ретарда, магнитола, м.б. с навигацией и холодильником, спойлеры, за 16 - 18 можно взять не 5Star но с теми же опциями, да даже с кожанными сидениями видел), чем по России убитая 5 - 7 летка и примерно за столько же.
Мне вот интересно кто в Европе сдает хорошие трехлетки?
В Савелл постоянно приходят тягачи из Франции за 2,9 - 3,0 млн. с побитыми стеклами, плохой резиной, с разбитыми зеркалами, без ретарды, а что там еще не так - кто знает? В Евротрейде тоже 3-летки по 3,0 млн. тоже не впечатлили.

Последний аргумент - по нашим дорогам что 5-и летка, что 3-х летка через 2-3 года будут в одинаково плачевном состоянии.

Кстати на Авито уже 5 - 6 летки с Германии, без пробега по РФ-ии видел - ценник от 2,1 млн.руб. Помониторьте цены на машины б/у по рунету - сдают одни помойки - на том же Авито - три Мана в Подмосковье в Речицах продают от 1,7 млн без торга от забора - на фото в чистом поле стоят, ходили под металлом. И везде такая же х..ня - все хотят на фоне удорожания грузовых автомобилей продать свой хлам 2003 года купленный в 2008 - 2009 гг. за 1,1 - 1,2 млн. за 1,8 - 2,0 млн.

Цитата (Фрегат-Транс, ООО @ 29.07.2011 14:49)
А трехлетки в РФ не дорого? Сколько ни смотрел - адекватного ценника не увидел.
Такие цены предлагают, что 300-500 добавь и новую взять можно. Пару раз видел адекватные цены у частников, но их быстро забирали.

Цитата (ТК `ZVR` (Захаров Василий Романович, ИП) @ 30.07.2011 00:30)
Уже 3 месяца мониторю
2005-2006 год - мертвые до 2 млн.руб., более-менее живые до 2,3 млн.руб.
2007-2008 год - от 2,7 млн.руб. и выше

P.S. Я смотрю Scania 380-420 со средней кабиной

Цитата (АвтоБарс, ООО @ 01.08.2011 07:37)Про трехлетки даже не говорю - проще новые взять

А кто что думает о конструкторах которые сейчас поперли во всю?

ЗА конструктор тоже немало заплатишь. Смотрел МН19414.2002г.в. в Германии 12500евро. +10000евро в Калининграде просят разборка растаможка получение ГТД замена в твоей ПТС агрегатов и сборка не входит доставка до границы с Калининградом и далее до места.Тоесть получается МУЛЬТ. так это еще если есть доки. на 2000год стоят 200- 220 тыс.руб.

Я имел в виду конструктор не под документы я с получением нового ПТС по которому он уже не МАН а какой нибудь "РСТ" и такие машины 00-02г. стоят 1200-1400 т.р. Кто нибудь такие покупал?

А кто то пригонял евро 3 и покупал сертификат евро 4?