Диспетчера

Логисты в ковычках!!!!!!!Вы совсем в большинстве своем потеряли совесть,а скорее вовсе ее не имели.Считаете в легкую нагрести лопатой бобольше денег за счет грузоперевозчиков?????Уже не говорится о 5-ти или 10-ти процентах(вместо положеных 2-5 процентах) , а режут уже на свое усмотрение,по 50-т процентов.Или вы всем своим скопом подумали , что вы пупы земли.Но факт есть факт.Бардак в большинстве своем в системе грузоперевозок,пришел от вас.Доказательства-само АТИ,стоит взглянуть на расценки.

Уважаемый, а где это у нас в законодательстве прописывается о 2-5 % наценки??? Мне вот интересно, как и каким образом касается перевозчиков сколько зарабатывает экспедитор? Вопрос о том сколько наценивает экспедитор, это его личное дело, если у него получилось заработать 50 % наверное он этого заслужил.Перевозчику предлагают ставку по определенному маршруту, если он согласен и берет маршрут, значит его устраивает ставка, иначе он бы не поехал себе в ущерб! У перевозчиков ВСЕГДА ЕСТЬ ВЫБОР, ехать или нет, и если вы все таки согласились то зачем жалуетесь?
Очень часто слышу о недовольстве " посредников" "прослойки" и тд и тп как только экспедиторов не называют, возникает вопрос " ЧТО МЕШАЕТ ВАМ РАБОТАТЬ НАПРЯМУЮ С ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯМИ?"
"ЧТО МЕШАЕТ ВАМ ЗАНИМАТЬСЯ ПОИСКОМ КЛИЕНТОВ, ПРЯМЫХ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ?" О том что экспедиторы создают бардак в грузоперевозке, не исключаю что такое имеет место быть, но и среди водителей таковы встречаются, которые тоже относятся халатно к перевозке. Поэтому может не стоит обобщать.
Конечно вам прощу зайти в АТИ, найти груз у экспедитора договориться и поехать, а не сидеть и стучаться в закрытые двери и глухие стены, тем самым нарабатывая себе клиентов, я понимаю что у водителей тяжкий труд, но и у нас тут медом не намазано.. Если вам не нравится работать с экспедиторами, не работайте, в АТИ также сидят и прямые грузоотправители, берите у них грузы, что вам мешает.

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 18:03)
Экспедитор работает за вознаграждение клиента. Когда черезчур свободным договором Вы получаете птичьи права назваться перевозчиком и перекачивать через свои (и не свои)счета перевозочные бабки, этот момент как раз очень касается перевозчика.

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 18:03)
Количество "экспедиторов".

Цитата (Карпов Игорь Борисович, ИП @ 09.12.2014 17:42)

Если экспедиторы так давно существуют на рынке значит есть спрос. Конкуренция всегда была есть и будет, с этим ничего не поделаешь!
Под лежачий камень вода не течет. Если вы пользуйтесь услугами экспедиторов, а не ищите прямых ГО, значит вам так удобнее, чем самому нарабатывать клиентскую базу

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 19:14)
Конкуренция идёт между экспедиторами, перевозчик ныне на втором плане, до того на втором что на законодательном уровне лишён права получить оплату за выполненные обязательства. Не надо мне тыкать ехать мне или не ехать Вы на это не имеете никакого права, Вы не перевозчик, Вы лишь пользуетесь нахаляву моим именем.!!!

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 19:14)
Мы не пользуемся услугами экспедиторов (в очень редких случаях) ""экспедиторы"" в двойных кавычках сами понять не могут кто они такие. Основная задача экспедитора на сегодняшний день это переложить свои обязанности на третьих лиц и получить оплату за выполненную ими работу, подчеркну на птичьих правах. Все эти права моментально исчезают когда появляется имущество отправителя. Это не конкуренция это присвоение чужого имени. ИМХО.

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 19:14)
Битый небитого везёт.

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 18:14)
какую вы услугу оказываете, ваши затраты,гарантии исполнения ваших услуг. Вы кто.

Цитата (Карпов Игорь Борисович, ИП @ 09.12.2014 19:52)

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 21:15)
Считаете убытки в таких случаях???

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 21:15)
Прежде чем что-то сказать надо сначала подумать. Вы мне сказали что у меня есть шанс не работать и оставить семью без дохода. Такое мне может сказать только перевозчик если я гадю в нашем огороде или юрист если я подписываю мутные договора, у них есть такое право а у Вас нету.

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 21:15)
А ничего если это противоречит социально-зкономической политике государства??? Качаете перевозочное бабло, делайте это потихоньку, не надо стремиться показать себя большим. Главные действующие лица в процессе перевозки груза это отправитель и перевозчик, даже получателя исключили чтоб получился двусторонний договор а не в пользу третьего лица. Экспедитор он как связующий помощник. Пожалуйста разделяйте цитаты чтоб не ковыряться в них в поиске Ваших слов.

Цитата (АвтоНова Групп, ООО @ 09.12.2014 18:03) Перевозчик вкладывает деньги в транспорт не для того чтоб тот простаивал в ожидании когда Вы соизволите чуть-чуть поумерить аппетит и приподнять на 5%, оставить себе 45% от стоимости услуги по перевозке груза при этом не выполняя обязательств по договору перевозки и не неся затрат. Вы медаль заслужили, за разорение отрасли народного хозяйства.

Я вот еще ни разу не попал на прямого Грузо-отправителя!
Только диспетчера!
Где размещают грузы грузовладельцы???
И каким образом диспетчера их сразу забирают?
Я новичок!

Цитата (Гульков Виктор Петрович, ИП @ 10.11.2016 18:18)
Реклама,личные связи,градообразующие предприятия.

Цитата (Гульков Виктор Петрович, ИП @ 10.11.2016 18:18)
Не то время что бы на них попадать!Их надо самим искать!Было время когда они искали перевозчиков теперь наоборот!


Цитата (Гульков Виктор Петрович, ИП @ 10.11.2016 18:18)
Они их не забирают!Кто сказал что они их забирают!Садитесь на машину езжайте на какой нибудь завод, склад и т.д.И говорите вот у меня 10 сцепок могу вам перевозить то что вы производите!Или находите знакомого хорошего на этом заводе и подсылаете в отдел логистики!Ваш знакомый за бутылку шампанского и коробку конфет вас там предлагает!Всё вы приняты!Заключаете договор и вперёд!

А с чего вы взяли, что грузоотправителя будут с вами работать на прямую ? Есть завод Кока-Кола или Балтика в Питере, им ежедевно нужно большое количество машин. И что, они будут с каждым персонально договариваться, с каждым зхаключать договор, а потом выяснять,кто сломался, кто запил ?? Крупной компании проще заключить один договор с логистической компанией, которая возьмет на себя ВСЕ перевозки и будет нести ответственность за это.



Цитата (И.П.Вокин Ю.П. (Вокин Юрий Петрович, ИП) @ 09.12.2014 15:12)
а причем тут АТИ ? Если с вами никто не хочет работать напрямую, стоит ли на зеркало пенять ?

Цитата (И.П.Вокин Ю.П. (Вокин Юрий Петрович, ИП) @ 09.12.2014 15:12)


Вы что с АТИ заключаете заявки на перевозки ?

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 11.11.2016 11:04)
По чему бы и нет? Если не брать "монстров" в учет.У меня нет больших объемов но практически на каждое направление есть свой перевозчик,если постоянные перевозчики заняты выставляю в АТИ,но выбираю только перевозчиков с посредниками редко работаю.Как то так.

Цитата (AutoGross (Авто Гросс Лоджистикс, ООО) @ 11.11.2016 11:08)

Виктор, у нас в России принято искать "крайнего". Это как в математике - ты не можешь быть крайним - аксиома, не требующая доказательств. Поэтому надо искать крайнего, ну или врага

Цитата (Егоров А.П. ИП @ 11.11.2016 11:26)

Как почему ? Потому что рынок так регулирует. Если мне надо перевести что-то, я что, буду искать частника ? У него может машина сломаться или еще какие проблемы, да и взять с него нечего. Я буду искать крупную компанию, которая и машину заменит, если сломается. и в суде ответит, если груз пропадет. А частник так. крут, когда договариваются, а как возникают проблемы, просто исчезает

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 11.11.2016 11:29)
Понимаю.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 11.11.2016 11:29)
Они кругом,в большинстве случаев они сами тебя ищут.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 11.11.2016 11:29)
Да бросьте Вы,при проблемах все пропадают что большие,что маленькие.А диалог о перевозке лучше вести с водителем -хозяином т/с,ну опять же это я о своих объемах говорю.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 11.11.2016 11:26)

согласен Юрий Михайлович.
у нас есть две категории - одни растут и учатся искоренять нежелательные последствия как причины
другие ищут крайнего , при этом вопросы остаются не решенными.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 11.11.2016 11:04)

Балтика даже на просторах АТИ предлагала сотрудничество со всеми, кто хоть как то связан с перевозками!