Мед.работник и механик в путёвке

Здравствуйте уважаемые эксперты ! Помогите пожалуйста разрешить следующий вопрос . Я являюсь индивидуальным предпринимателем в сфере грузоперевозок . Наёмных работников не имею . За рулём своей грузовой Газельки тружусь самостоятельно . Должен ли я каждый день проходить медосмотр с занесением росписи и штампа в путевой лист , а так же должна ли быть роспись и штамп механика ? Наверняка обсуждалось , не нашёл чёткого ответа . SOS !!!

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 16:27)
в тех графах о которых Вы говорите есть пометка, о том что заполняются в случае наемных работников...

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 16:27)

Предрейсовый медицинский осмотр водителя транспортного средства должен проводиться перед началом каждого рабочего дня (смены, рейса) (подпункт 4 пункта 2 статьи 46 Федеральный закон от 21.11.2011 № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» ).

Требование о прохождении обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров распространяется на индивидуальных предпринимателей в случае самостоятельного управления ими транспортным средством (пункт 4 статьи 23 Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ).

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 19:27)

Ответьте на вопрос. При осуществлении деятельности в качестве перевозчика: Чем машина, управляемая ИП самостоятельно отличается от машины ИП, управляемой наемным работником ИП?

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом, должны организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств (пункт 4 статьи 20 Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ).

Выпуск на линию транспортного средства, не прошедшего предрейсовый контроль технического состояния запрещается (пункт 28 Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7).

Цитата (TK Orca-trans (Христофоров Николай Анатольевич, ИП) @ 31.03.2016 16:48)


Документ - приказ минтранса от 30.06.2008 г. № 68 утратил силу. Подскажите на какой документ опираетесь?

Цитата (TK Orca-trans (Христофоров Николай Анатольевич, ИП) @ 31.03.2016 19:48)

Да неужели? И каким интересно нормативным правовым актом эта "пометка" установлена? Уж не приказом ли Минтранса от 30.06.2000 № 68, который утратил силу аж в 2008 году?

В действующем Приказе Минтранса от 18.09.2008 № 152 никаких звездочек и пометок в качестве реквизитов путевого листа нет.

Мне вот интересно из советчиков с ветки "проф деятельность" кто-то всерьез полагается на силу "звездочек" и пометок в форме ПЛ бланк которого перестал быть обязательным при доказывании своего права забить на путевку?

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 20:35)

Опередили

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 31.03.2016 17:47)

Неуверен ...

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 20:52)

Для разрешения интересующих Вас вопросов рекомендую ознакомиться со следующими актами:

Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Федеральный закон от 21.11.2011 № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»

Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7

Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденный приказом Минздрава России от 15.12.2014 г. № 835н

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 17:35)
Я с Вами спорить даже не собираюсь...,но задам другой вопрос, каким нормативно-правовым актом или тем паче документом установлена какая либо конкретная форма путевого листа??? А если ни каким, и строго определенной формы нет,что вот именно эта....форма должна быть, тогда мой ответ сотруднику.....то есть то что выше мною указано.... Есть документ, бланк установлен тем...тем...парам ...парам....в нем что написано? дальше досвидос.....

Цитата (TK Orca-trans (Христофоров Николай Анатольевич, ИП) @ 31.03.2016 19:15)
Вы все придуряетесь или как?Смотрю одни юристы везде!Один круче другого.ЧЕЛОВЕК ПО РУССКИ СПРОСИЛ,НЕУЖЕЛИ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ НИКТО НЕ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ?Казалось бы простой вопрос-простой ответ.А нет!Не на тех напал.

Цитата (УшаковВ.В. ИП @ 31.03.2016 22:05)

"По человечески" это как? Разжевать и в рот положить?

Зачем?

Если человек уверен, что

Цитата (TK Orca-trans (Христофоров Николай Анатольевич, ИП) @ 31.03.2016 22:15)

тогда и смысла нет его переубеждать в этом. Мы же не в административной практике дело разрешаем.

Дабы тему закрыть, добавлю, для тех кому лень НПА читать: и отметка механика и отметка медика должны стоять в путевом листе лица занимающегося перевозкой груза:

Сведения о проведенном контроле технического состояния транспортного средства и месте его проведения должны быть зафиксированы в путевом листе (пункт 29 Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные приказом Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7).

По результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра при вынесении заключения об отсутствии факторов, препятствующих выполнению трудовых обязанностей (водителя), на путевых листах ставится штамп «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» и подпись медицинского работника, проводившего медицинский осмотр (пункт 16 Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденный приказом Минздрава России от 15.12.2014 г. № 835н)

Резюмирую - перед началом каждого рейса необходимо проходить обозначенные выше процедуры (рейс может длиться не один день). Отметки о прохождении этих процедур должны содержаться в путевых листах (в т.ч. и тех лиц, ИП, которые "сам хозяин - сам водитель" ).

Добрый день,если я отучусь на курсах по выпуску тр.ср. на линию,смогу ли я сам себя,выпускать на линию,спрашиваю т.к. самовоз,работаю один,

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 16:27)
да

как вариант, путевой на месяц, пункт погрузки-пункт выгрузки россия-россия

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 16:27)
да

Цитата (Назипов, ИП @ 02.04.2016 10:39)
Вопрос без ответа,просто на одном правовом форуме написано,что самого себя,нельзя выпускать.Вот и задумался,а стоит ли вообще,учиться.

Цитата (Назипов, ИП @ 03.04.2016 07:33)
Как это нельзя?)
Это на первый взгляд только не логично.
Но, к примеру, если директор предприятия уходит в отпуск, то даже директор пишет заявление на отпуск самому себе)..
и никого это не удивляет)
и так же и во многих других случаях.
Главное-чтобы тот, кто "выпускает машину на линию" был уполномочен это делать

Цитата (Ладатранс (Сибирь, ООО) @ 03.04.2016 07:53)
Феерично, но неверно.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 03.04.2016 09:35)

Ни слова доказательств, зато какой-то развлекательный ролик (который даже не запускала).
Это из-за нехватки самопиара?)

Цитата (Зенин В.В. ИП @ 31.03.2016 16:27)
Да, должен. Если п/л на один день, то каждый день и подписи и отметки. Если на месяц п/л, то один раз отметка медика и механика. За медика подписывает лицо с лицензией, за механика обученное по программе. Пройдешь сам обучение, подписывай сам себе путевки и друзьям товарищам можешь подписывать тоже. Не будет путевки ст.12.31ч1, нет медика 12.31ч2, нет механика 12.31ч3 или наоборот 2 и 3. Менты пишут сразу два протокола по части второй и части третьей. Будьте внимательны, потом труднее переквалифицировать статью или отказать. Если пишут за путевку надо писать 12.31ч.1 или откупаться. И еще товарищи дорогие: Не надо со мной спорить, поверьте на слово, пжл.

Цитата (Ладатранс (Сибирь, ООО) @ 03.04.2016 17:41)
Сами ищите. Даю подсказку: с директором даже трудовой договор заключать не обязательно. И прекращайте пытаться получить консультации бесплатно под видом споров.


Цитата (Ладатранс (Сибирь, ООО) @ 03.04.2016 17:41)
Дело ваше, но ролик забавный.

Цитата (Ладатранс (Сибирь, ООО) @ 03.04.2016 17:41)
Это пишет человек, который на вполне конкретный вопрос "Что делать?" начинает умничать о том, что "грузополучатель не вправе так делать". Вам не раз и не два указывали на вашу некомпетентность и на переизбыток воды в ваших сообщениях.