Что такое склад СВХ?

Подскажите пожалуйста. Складом временного хранения может быть любая организация согласившееся принять груз на хранение или эта организация должна иметь какие либо разрешительные документы, по аналогии с таможенным складом?

При перевозках внутри РФ, согласно ст.790 ГК перевозчик имеет право удерживать груз.
4. Перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (статьи 359, 360), если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства.
Я нигде не видела указаний в НПА посчет СВХ таможенного. Видимо можно сдавать и на обычный склад. Хотя, может и ошибаюсь.

Вопрос не о "СВХ таможенном". Для работы обычного СВХ нужен какой либо пакет разрешительных документов на этот вид деятельности (лицензия и т.д.)? Таможенный приведён как пример, кто угодно не сможет организовать такой склад, там нужен пакет документов, согласований и выполнить определённые условия.

Цитата (Горбулев А.В. ИП @ 01.09.2012 01:35)
СОХ (склады ответхранения) есть в крупных городах, кто то этим занимается и неплохо зарабатывает. Искать нужно. Вот, напрмер, в Казани http://gt-tech.ru/main/logistic/otvet-xranenie-i-kross-doking.html

Цитата (Горбулев А.В. ИП @ 31.08.2012 23:41)
Любое соответствующее для хранения конкретного груза помещение или площадка, главное - чтобы был договор хранения либо аренды(субаренды) помещения или части помещения(в м2).

Цитата (Горбулев А.В. ИП @ 31.08.2012 23:41)
и эти люди запрещают ковыряться нам в носу!? (с)

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 01.09.2012 06:26)
Елена, если правильно понимаю, можно в плоть хоть на свой собственный склад, и для оппонента он сразу станет СВХ.

Цитата (`Трансавто`, ООО @ 01.09.2012 04:55)
То в крупных, если есть спрос то естественно появится и предложение услуги и весь процесс будет отработан до мелочей. В мелких городах типа Нижнеудинска Иркутской обл. что делать? Существующие там склады с распростёртыми объятиями проблемный груз не примут.

Цитата (ФрахтКонсалт.рф @ 01.09.2012 17:49)
Антон, вам как то хочется с язвить и тем самым самоутвердится? Детство всё это....
Извиняюсь за банальность. Не стыдно не знать, стыдно не учиться.

Цитата (Горбулев А.В. ИП @ 01.09.2012 21:10)
Нигде законодательно не говорится про СВХ, говорится про хранение в терминале перевозчика не более 30 дней. А собственный у Вас терминал или арендованный - история умалчивает. Главное груз должен быть сохранен в первозданном виде, а грузовладелец уведомлен о точном адресе его местонахождения.

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 02.09.2012 01:13)
Вот я тоже так думаю, ибо в НПА нигде не прописано про СВХ, тем более, про таможенный СВХ. А СОП - это обычный склад, любой, хоть может быть и собственный, если он, конечно у тебя есть. А так - на любой склад, если они гарантируют ответственность за сохранность груза в первозданном виде. Вот только, если груз был опломбирован, а пломба вскрыта, то придется нести ответственность за поштучный товар. Как то так. Ибо пломбу вскрыл не ГП, а постороннее лицо.

Цитата (Горбулев А.В. ИП @ 01.09.2012 21:10)
Видите ли про "Дубинку", именуемую законом, это Вы начали, сделав знающий вид, что на поверку оказалось поверхностным изучением интернет-источников.
Ну а я, да, не сдержался, признаю.
К слову о "дубинке", есть и другое выражение: "Воинствующее невежество".

Цитата (Таликина Е.А. ИП @ 02.09.2012 01:13)
хранение в терминале перевозчика не имеет ничего общего с хранением в случае удержания груза, кроме обязанности сохранить груз.

Цитата (ФрахтКонсалт.рф @ 02.09.2012 15:40)
Согласна, это распространяется, когда договором предусмотрено, что груз будет храниться на терминале перевозчика, никакого отношения это не имеет к удержанию груза. И, кстати, нигде в НПА не написано о том, какие это должны быть склады, когда груз удерживается, видимо, законодатель разрешает сдавать этот груз на любой склад, лишь бы груз не был поврежден, если перевозку оплатят из-за удержания груза и выяснится, что груз поврежден, когда этот груз получит плательщик за перевозку, то он на законном основании может потребовать перевозчика возместить ущерб.

Цитата (ФрахтКонсалт.рф @ 02.09.2012 18:40)
В случае удержания груза, какая разница на чужом складе или на собственном будем хранить, если специальное оформление склада как СВХ не требуется (лицензия или нечто подобное)? Единственное, в случае судебного разбирательства, может возникнуть вопрос: "почему так дорого?" но это вопрос уже технический.

Разницы нет. Цену хранения на своём складе сложнее обосновать.

Ну скостит судья не много цену, не беда. В ситуации с удержанием груза стоимость хранения не самый главный вопрос. Всё равно ниже средней по региону не будет т. к. оппонент в судебное заседание может предоставит экспертную оценку услуг по разгрузке и хранению, больше аргументов у него не будет.

Цитата (Горбулев А.В. ИП @ 02.09.2012 18:18)
Не знаю как судья, но лично моё мнение - нужно использовать все возможности, для того, чтобы минимизировать возможные издержки грузовладельца, не должно быть неоправданных расходов(например, везти груз за счет грузовладельца к себе на базу за 3000 км)

Само собой, чувство меры нельзя терять.