Пломба не нарушена, а за недостачу товара ПЛАТИ

Загрузились на складе в СПб от Беломортранса, поставили пломбу, на выгрузку приехали вовремя и без повреждений пломбы, но при выгрузке товара обнаружилась недостача на сумму 10 000 рублей. Водитель подписался в акте, сказали ничего не будет , а теперь претензия к перевозчику. Что делать и как быть???

Цитата (Орехов Игорь Борисович, ИП @ 12.10.2009 18:35)
Не надо подписывать акты, которые составлены против перевозчика, но при соблюдении этим перевозчиком всех условий перевозки. Нужно сразу же извещать заказчика (ТЭК) и решать проблему общими усилиями. Могут сказать, что не надо спать на загруке/выгрузке и т.д. А внутри паллета как проверить или внутри коробки? Не надо верить на слово. Если ничего не будет, зачем акт составлять?
Здесь уже поднималась такая тема не раз. Сначала должны оплатить перевозку, а только потом взыскивать с вас недостачу, если вина ваша. Вроде так. Изучите "Правила перевозки груза" Устав автомобильного транспорта и т.д.

А в акте указано, что целостность пломбы не нарушена?

подпись водителя свидетельствует о том, что неисправен грузоотправитель, а не перевозчик.
Отсутствие в акте указания на то, что пломбы целы - не смертельно.

У НАС ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!ПОДСКАЖИТЕ ИМЕЕМ ЛИ ПРАВО НЕ ПЛАТИТЬ ЗА НЕДОСТАЧУ????????

люди! раздел 12.правила междугородних перевозок.

Вскрытие грузополучателем полуприцепа, фургона, контейнера....
доставленных в междугородном сообщении за исправными пломбами грузоотправителя, производится толь ко после росписи грузополучателя в товаро-транспортных документах в получении груза.

.................................
Участие вдителя-экспедитора в составлении акта о недостаче груза, поступившего на склад грузополучателя в неповреждённом подвижном составе, а также в контейнере за исправной пломбой грузоотправителя при междугородних перевозках, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!!!!

здешние экспедиторы хоть слышали краем уха об этом????

они же все -ой-ой какие!!! смех, а не экспедиторы

ещё вопросы будут - обращайтесь!
фуфайка- самовоз подскажет

эти вотросы юридические -обращаю на это внимание!!

а с подобными вопросами на фрум "как мне лоху поступить" (к сожалению,здесь нет такого)

вот ещё, господа предприниматели, - из того же пункта.

Грузы, прибывшие в исправных ав-лях, прицепах и т.п...
с неповреждёнными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и количества грузовых мест.

это все понятно что по закону грузополучатель не должен был проверять количество,но проверил.....и составил акт.выставляет претензию грузоотправителю.а завод нам.я с ними общаюсь и вдалбливаю им что с завода вышла машина под пломбой и пришла исправная пломба.они в ответ ниче незнаем надо было считать.а на самом деле считать это не реально.грузят целый день.то надо водителю пропуск подписать,то документы получить,то деньги....да элементарно в туалет сходить...(извиняюсь)и стоять считать тысяча коробок не сбившись при этом,да я думаю мы не одни такие.....

не поленитесь и прочитайте кто за что и как отвечает
http://sklad-zakonov.narod.ru/transp/uatignet.htm

почитала..........т.е грузоотправитель должен руководствуясь статьей 15 пункт 8 обьяснить грузополучателю что он не должен был считать а принять все как есть?так получается?а перевозчик вобще получается не причем по сути

и еще написано,что перевозчик освобождается от ответственности если докажет что вины его нет.запись"пломба не нарушена."является доказательством не виновности водителя?

как я понимаю то это право грузополучателя считать ему или нет, и количественное несоответствие это разборки грузоотправителя и грузополучателя(НО при условии что пломба грузоотправителя была не нарушена!)

Цитата (Илюхин , ИП @ 16.10.2009 07:48)
это чего такое? кто утвердил и когда?

Цитата (ФрахтКонсалт @ 16.10.2009 18:53)

УАТ 98 ГОД.
измений на сегодняшний день относительно этого вопроса нет.

на молокозаводе подъзжаешь.
открыл машину и уходи. посчитать невозможно палеты скомплектованы и обмотаны в ночную смену.
Грузят - вешают пломбу и поехал.
Приезжаешь на место выгрузки, кладовщик осмотрел пломбу записал в ТТН - пломба № без нарушений.
После этого срываешь пломбу, подъзжаешь и уходишь спать в кабину.
Если недостача - разбираются грузоотправитель и грузополучатель без водителя.

может быть пока вы догрузы грузите и разгружаете у вас крадут?

а в случае недостачи пломба должна быть приложена к акту для проведения экспертизы. (грузополучатель знает об этом).

а если несколько точек рзгрузки то экспедитор едет или сам вод-ль соглашается сдавать груз (экспедитором работать) но за дополнительную оплату.

Цитата (ФрахтКонсалт @ 16.10.2009 18:53)

а книжки эти у меня ещё со времён, когда курсы пеподготовки были.
видимо всё-таки будет польза от переподготовки - там и типа про пломбк всё объясниют.
Всё к лучшему, господа - всё к лучшему.
А вы сами задумайтесь: А для чего тогда вообще ставиться пломба???? для чего????
Если без разницы - всё- равно вод-ль за недостачу отвечает.
Чтобы мент на дороге не заглядывал и всё ??