Гарантия

Занимаюсь перевозками больше 10 лет.
Последнее время столкнулся с проблемой качества деталий и услуг ремонта.
1. Стартер. Ремонтировать вообще не вижу смысла. Максимум три месяца работает. Причем сгорает весь.
Новый китай почемуто ходит, хотя должен был сгореть, ведь неисправность в водителе или в машине. В сервисе это не гарантийный случай.
Хороший бизнес ставь гавно детали, сгорают стартеры и опять к тебе за новым. Главное ответственности ни какой.
2. Топливная. Откапиталенный насос прошел ровно месяц, гарантия на 6 месяцев.
Вопрос почему старые насосы на других машинах ходят на тойже солярке, а для откапиталеного это смерть причем ПТК. Опять не гарантийный случай. Опять супер бизнес, ни какой ответственности.
3. Компрессора гурыВообще до смешного. Мне сказали, что перебранный компрессор гонит масло потому что у меня в машине минералка залита.
ГУР тек, после переборки гудел и потерял эфективность. Возил еще два раза. Итог стоит с разборки течет сальник.
Вывод: Подскажите как воздействовать на ремонтников. В данный момент одна из машин стоит на топливной плунжира заклинены, месяц назад насос прошел капиталку.
Должен быть какойнибуть юридический способ решения проблемы. 35000р на дороге не валяются. РФ наверника обязывает нести гарантию. Подскажите.

Какая марка автомобилей у Вас?

3 - скании 3 серии мусоровозы.
1 - ман 2 серии мусоровоз.
Все 6 на 4. Рессоры.
Ломаются все одинакова, ман чуть дешевле по з\ч. Но меньше сервисов делают.
На топливной стоит МАН. Еще месяц назад б\у не нашел. На сканиях топливную не когда не делал, одна больше 5 лет.

А ГДЕ ДЕЛАЕТЕ В ПИТЕРЕ ТОПЛИВНУЮ И ГУРЫ. ЕСТЬ МЕСТА ГДЕ ДЕЛАЮТ НОРМАЛЬНО А ЕСТЬ ЖУЛИКИ .СОЛЯРКА И МИН. МАСЛО НЕ ПРИЧЕМ. ХОТЯ КОМПРЕССОРЫ РЕМОНТИРОВАТЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ СМЫСЛА НЕТ БУДЕТ ГНАТЬ ВСЕ РАВНО.А ГУР ХОРОШО ДЕЛАЮТ НА ЦВЕТОЧНОЙ ТОПЛИВНУЮ В ФЕДОРОВКЕ.

ВЗАИМООТНОШЕНИЕ С СЕРВИСОМ РЕГУЛИРУЮТСЯ ГК РФ. НО ДОКАЗАТЬ И ДОБИТЬСЯ ОЧЕНЬ СЛОЖНО. ЕСЛИ С СЕРВИСОМ НЕТ НОРМАЛЬНЫХ ПАРТНЕРСКИХ ОТНОШЕНИЙ ИЛИ ДРУЖЕСКИХ НИЧЕГО НЕ СВЕТИТ. бЫЛ ОПЫТ РЕШЕНИЯ С "лАСЕРТОЙ" ПО НАВАРНЫМ КОЛЕСАМ,КОТОРЫЕ ПОСТРЕЛЯЛИ ЗА МЕСЯЦ, ТАК ВОТ ИХ ЭКСПЕРТИЗА УСТАНОВИЛА-НЕПРАВИЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ(НЕДОСТАОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ). зАКЛИНИВШИЙ ПЛУНЖЕР-ВАМ СКАЖУТ ЗАЛИЛИ ДТ С ВОДОЙ. сГОРЕЛ СТАРТЕР-НЕПРАВИЛЬНО ЗАВОДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ-ПОЛОЖЕНО ГОНЯТЬ 5 СЕК А ВЫ ДЕРЖИТЕ 10, И Т.Д. ВЫХОД ТОЛЬКО ОДИН-УСТАНАВЛИВАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ С СЕРВИСОМ И ИСКАТЬ СЕРВИСЫ НОРМАЛЬНЫЕ. СТАРТЕРА И ГЕНЕРАТОРЫ ДЕЛАЮ НА СЕДОВА -ПРОБЛЕМ НЕТ. А В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ КИТАЙСКИЕ ЖЕЛЕЗЯКИ СТАЛИ КАЧЕСТВЕННЕЕ, И ТОРГОВЦЫ ЗАПЧАСТЯМИ ЧЕСТНО НЕКОТОРЫЕ ГОВОРЯТ, ЧТО ЕСЛИ ДАЖЕ НАПИСАНО НА КОРОБКЕ СДЕЛАНО В ЕС-ЭТО ТУФТА-СДЕЛАНО В КИТАЕ. У МЕНЯ ПРИЯТЕЛЬ ВЗЯЛ 6 КИТАЙСКИХ КОЛЕС НА ПРИЦЕП БАТОНОВ И БЕЗ ПРОБЛЕМ ХОДЯТ, А НАВАРКА ВЗРЫВАЕТСЯ ЧАСТО. А ПО ЦЕНЕ ОНИ ОДИАКОВЫ. ТАК ЧТО КИТАЙ НЕ ВСЕГДА ПЛОХО

Гур и компрессор на заводе Нева. Очень близко к цветочной. Вину они признают, только снять поставить денег стоит и в итоге нормально не сделали и деньги не вернули. На счет компрессора, новых много гавно, надо знать что покупаешь.
Топливную делаю в шушарах, большая вывеска.
В Федоровском делают эстонцы (очень долго) и татарин который прямым текстом говорит китай и бразилия рулит.
Захотелось качества и побыстрее.