Лицензирование экспедиторской деятельности

Всем привет!

Слышали ли вы что-нибудь о том, что в будущем снова вводится лицензирование экспедиторской деятельности? Ходят слухи о каких-то нереальных требованиях к экспедиторам, особенно на мировом уровне.

Пока еще не слышал ... но ... давно пора!

Цитата (ИП Пазюков М.В. @ 24.02.2012 17:20)
Пора...пора...ой, как давно пора!
И покруче...покруче...со страховкой, как минимум в 5 лямов и в СРО.
Непременно, с обязательным членством в СРО!
Однозначно, лучше станет...

Уставный капитал сравнимый со стоимостью хотя-бы одной фуры (как у перевозчиков) способен несколько выровнять ситуацию на рынке.Ну и заодно отсеять непонятных тётенек на телефонах.

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 24.02.2012 18:49)
А если перевозчик имеет одну-две ГАЗели? Все равно тетеньке на телефоне надо иметь фуру деньгами?

Цитата (Королева Ольга Юрьевна, ИП @ 24.02.2012 20:56)
Тётеньке на телефоне нехер делать в ентом бизнесе.

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 24.02.2012 21:34)
Так же как банкиру без денег,инженеру без образования,юристу без знаний И.Т.Д.

Цитата (`Брок-Инвест`, ООО @ 24.02.2012 14:52)

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 24.02.2012 21:38)
То есть перевозчику с одной машиной за 200 тысяч 'есть хер делать в этом бизнесе'? И отвечает ли перевозчик своим имуществом или уставным капиталом за перевозимый груз? Может стоит сначала рассмотреть лицензирование перевозчиков? Это риторические вопросы, они не требуют ответа

Цитата (Королева Ольга Юрьевна, ИП @ 25.02.2012 07:29)
Дмитрий ,а Вы попробуйте не задавать вопросы а отвечать на них !

Цитата (Суханов В.Н., ИП @ 24.02.2012 18:00)

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 24.02.2012 21:34)

Спокойнее жить будет, забыла я добавить .

Цитата (Королева Ольга Юрьевна, ИП @ 25.02.2012 07:29)
Не знаю ,может и стоит,но тема была про экспедиторов.Заведите тему про лицензирование перевозчиков вы даже не представляете ,сколько нового вы узнаете о себе

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 25.02.2012 21:25)

Вадим, не напрягайтесь. Я ж говорю-риторические вопросы. На все эти вопросы и я и вы ответы знаете. И все эти фразы 'пусть тетенька имеет подушку денег' все равно что исподтишка портить воздух в поле-вроде и гадость сделал да результата нет Так что расслабьтесь и получайте удовольствие Вы же не лохи, которые на ГАЗелях меньше 30 р/км не едят. Правда?

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 25.02.2012 20:25)
Однако аналогию с перевозчиком провели

Цитата (Королева Ольга Юрьевна, ИП @ 25.02.2012 21:54)
Ни о чём! Набор букв.

Цитата (`Брок-Инвест`, ООО @ 24.02.2012 15:52)
А слышали ли Вы об экспедиторах в нашей стране? Ну кроме ПЭКа, ДЛ и т.п.
Экспедитор - это лицо, реально принимающее груз у отправителя и либо самостоятельно его доставляющее получателю, либо заключающее договор с перевозчиком.
Так вот экспедиторов, реально принимающих груз у отправителя у нас в стране нету (ну за исключением ПЭК и т.п.) Так что как только порядок будет наведён то безо всяких лицензий 99,99999999999999...9% таких как Вы вылетит с рынка... а порядок всё таки когда нибудь наведён будет

Цитата (Регентов Владимир Сергеевич, ИП @ 26.02.2012 13:22)
Вот только это когда-нибудь будет хз когда. Меня до сих пор удивляет та барышня, у которой налоговая инспекция приняла обычные экспедиторские договора, которые она обозвала агентскими (можно найти на этой же ветке). Где порядок с принятием новых ПеПег о которых было столько шума? Правильно-в Караганде (правильный ответ на многие риторические вопросы).

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 26.02.2012 10:57)
Конечно ни о чем. Если бы было о чем то-не писал бы. Зачем вы пишите про уставной капитал экспедитора и проводите аналогию с перевозчиком, заведомо зная что очень малое количество перевозчиков его имеют? Вы серьезно считаете что при потере груза перевозчик пойдет и отдаст свое имущество (имеется ввиду правовое поле)? Вы лучше меня знаете что сначала перевозчик отпишет свое имущество бабушке (если изначально этого не сделал), а потом будет бодаться до последнего что-бы не платить. И чем будет отвечать перевозчик при гибели груза и машины? Ведь редко бывает что груз гибнет один.
Опять вопрос возникает: кого больше-непонятных тетенек на телефоне или непонятных дядечек за рулем ГАЗели? И почему дядечка на ГАЗели, перевозя груз, на лям (изделия из цветмета могут столько стоить?) не имеет такого уставного капитала, а вы от экспа требуете? Гарант платежеспособности? А у дяди на ГАЗели что есть гарант его благонадежности? Его ГАЗЕль? Нет. А что тогда? Ничего. А почему его у него нет? Потому что тема не про перевоза, а про экспа...

Всю писанину можно сократить до одной пословицы: неча на зеркало пенять, коли рожа крива.

Цитата (Сыщенко В.И., ИП @ 26.02.2012 10:57)
Проблемы с коммуникабельность решают различные психологические тренинги. Забейте в любом поисковике