Ответные меры на запрет въезда в Европу.

Еще раз повторю: я предлагаю принудить товарищей из не дружественных государств к работе на наших, прозрачных и справедливых условиях, а не на скотских их. Способ, который вижу - радикальный. Если Вы считаете, что есть другой - предложите, давайте попробуем найти его, и самое главное - реализовать.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.5.22 18:15

Цитата (Перспектива, ООО @ 05.05.2022 18:13)
Коротко. Чем вам не нравится Белорусский вариант? Который можно реализовать легко и у нас. Какие аргументы против этого? Только коротко. Без воды.

1. Он не решает проблему спекулятивных цен на их части маршрута, и как следствие проблему удорожания товара для конечного потребителя. Цифры доходчиво приведены в письме АСМАПа, вообще без воды.
2. Он не решает проблему Вашего заработка - рынок сбыта наших услуг заканчивается границей нашего государства. При реализации данной модели, в очень короткий промежуток времени, Вы с подготовленными и обеспеченными допусками и страховками транспортными средствами, обученными водителями и квалифицированными ИТР будете конкурировать с внутренними перевозчиками, во всем их многообразии .
3. Он не просто не решает проблему конкуренции с перевозчиками третьих стран, но и оставляет им уникальные конкурентные преимущества.

Причем последнюю проблему можно решить, внеся в Белорусский вариант пункт о запрете перевозки груза транспортным средством со страной регистрации отличной от страны происхождения товара, без трехстороннего Российского дозвола, но ни в АСМАПовских тезисах ни в предложении Псковских я ни слова на эту тему не увидел.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.5.22 19:23

Цитата (Перспектива, ООО @ 05.05.2022 19:22)
Причем тут это? Никаких новаций со стороны РФ не было. Следовательно, соблюдаются те же нормы, как и до" пятого пакета". Если они соблюдаются.
Вы так и не ответили, чего и от кого Вы предлагаете добиваться. Что стоит за этим:" предлагаю принудить товарищей из не дружественных государств к работе на наших, прозрачных и справедливых условиях". ЕС свой ход сделал. Вряд ли он боится симметричной ответки. Ведь по всем понятиям она должна последовать. Но ее нет.

Предполагаю ответки они боятся,в частности транспортники,а если еще ограничить по вывозу ДТ,то вся бровада по отказу от нефтепродуктов сократится и начнутся недовольства внутри ЕС,а при перегрузе-перецепе,вся жизнь в колейках на границе будет их,СВХ это отдельная ситуация.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 06.05.2022 07:50)

Мои предложения, вполне конкретно указаны в первом сообщении. Прямым текстом - я предлагаю заблокировать возможность въезда иностранных перевозчиков к нам, в первую очередь транзитеров. Как менее радикальный вариант - внести в белорусский вариант, требование о наличии трехстороннего дозвола.
Причем для этого, как Вы совершенно справедливо заметили никаких инноваций не требуется. Требуется только заставить выполнять иностранных граждан требования Российского законодательства и международных соглашений
.
Но как Вы опять же справедливо заметили: "если они соблюдаются"

Турки в еще 14-м году не стеснялись требовать с Российского транспорта трехсторонние дозволы при перевозке груза на Россию же, если товар не произведен в Турции. И ничего, глотали и это, отражение истории есть на сайте АСМАПа. В случае же с прибалтами и немногими прочими речь идет о конкретном каботаже.

Но только этого пункта не будет, потому, что это по сути равнозначно закрытию границ и прекращению снабжения отечественных производств.
Ибо я не припомню, чтобы к нам ходили Итальянские, Французские, Немецкие грузовики, при том, что большая часть рынка международных перевозок в/из России и в мирное время была за иностранными перевозчиками...

И вот здесь бы вспомнить, а почему так получилось собственно. Заглянем в историю, вспомним, что до 14 года их вообще толком никто не контролировал, и до 14 года они вообще сами себе рисовали ЦМР из прибалтики. И что и сейчас немного поменялось, только в ЦМР стали ставить отметки таможенного склада, опять же прибалтики. И этот то контроль ужесточили не по многочисленным нашим требованиям, а по политическим соображениям, когда из уст их политиков неприятная риторика в адрес родины полилась...

И таковые мысли сразу вернут к тому с чего я начал эту ветку: до нас с вами, дорогие коллеги никому наверху дела не было нет и не будет, в существующей сырьевой модели экономики, а потому я призываю нас с вами самим подумать о себе. Вот только, чтобы быть услышанными там - наверху, я боюсь письма в кремль от Псковских перевозчиков будет недостаточно.

Цитата (ООО «Вест-транс» (Вест-транс, ООО) @ 06.05.2022 11:04)

Про дизельное топливо, история тоже в себе но тоже в копилку этой же темы. Я году эдак в 12-м, с непередаваемым удивлением, узнал, что "иностранцы", за топливо, заправленное у нас, из нашей же казны, с успехом возмещали НДС, мотивируя тем, что они это топливо вывезли. На чем неплохо так жирели топливные компании, единственным вещественным продуктом которых, были пластиковые карты. Не удивлюсь, если лазейка и сейчас функционирует. Если кто имеет сведения по этому поводу - напишите.

Вся проблема в том, что ЕС не очень заинтересована в поставках товаров в Россию. А Россия очень зависима от импорта. Из-за этого они нам и диктуют условия, а мы их будем принимать.

Вот предположим мы вводим белорусский вариант с перецепками и перегрузками. И еще дополнительное какое-нибудь требование выдвинем, например пускать будем только машины красного цвета. Ну это уж так, чтобы щелкнуть по носу всяких поляков и прибалтов. А ЕС тогда в ответ- не будете пускать наши машины, мы вообще в порядке 10 пакета санкций весь импорт из ЕС запретим. И придется нам с бледным видом стыдливо и особо не афишируя все эти перецепки отменить.

Цитата (магистраль, ООО @ 06.05.2022 22:19)
А вот тут вы на 1000% не правы. Там у поставщиков до паники доходит, как поставлять товары. Машины стоят по несколько дней на границах и т.д. Контракты никто не отменял. Адекватные Европейские компании продолжают работать с Россией. Вы скажите нет? Тогда откуда такой поток машина на границах?

Цитата (СИЛЕНА, ООО @ 11.05.2022 10:27)
++ Все так. Только как пишут выше, в рамках 10го пакета санкций могут и оставшееся запретить. И там, и везде, политические интересы превалируют над экономическими.

Цитата (Юнион Карго, АО @ 11.05.2022 11:09)
И пойдут по миру с протянутой рукой? Ну это не мудрено. Но народ то там что, бараны? Будут молчать? В Эстонии, например, уже начались массовые увольнения в некоторых компаниях. Сообщил Эстонский коллега. За что купил, за продал. Ладно. Посмотрим на события далее.

Европа в государственном масштабе, как впрочем и остальной мир, включая азиатских партнеров, на которых мы новые надежды возлагаем, заинтересованы в том, чтобы выкачивать наши многострадальные недра, и желательно за бесплатно. Но при этом никто не отменил, во всяком случае пока, в той Европе производственников, и вообще людей из секторов реальной экономики, способных думать не только о набивании мошны, но и о светлом будущем и настоящем, заинтересованных в сбыте своих товаров, в том числе и в нашу богоспасаемую Родину.

Но это несколько иная история, а здесь веду диалог о давлении на те младоевропейские страны, чей бюджет частично, а у некоторых полностью? строится на транзите из Европы в Россию.

Европа может найти другие рынки сбыта, прибалтика (да и Финляндия) другую Россию не найдет, география наука довольно таки точная.

Цитата (Перспектива, ООО @ 11.05.2022 11:21)
И сколько у них времени на осмысление этих геополитических реалий, по Вашему мнению?
Сможем ли дождаться?)))

Вы тут с ума все посходили что ли? Да неужели правительство поставит под угрозу жизнь и здоровье людей, а также жизнедеятельность целых отраслей в угоду мелкомеркантильным интересам какой то групки предпринимателей, которые ели уху в корень и за своими недополученными доходами нихрена не видят?
Реваншисты, блин… Напомню, что многие припадки в топливо мы закупаем у наших врагов, может не надо?

Цитата (СИЛЕНА, ООО @ 11.05.2022 11:12)
++ Написал же, как и везде. Прочитайте правильно.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 11.05.2022 12:19)
Я не располагаю очень многой информацией и цифрами (вот здесь в прогнозах бы очень неплохо помогли цифры, которые у АСМАПа есть), но проецируя на себя могу предположить следующие сроки:

Две недели на то, что бы проесть накопления. Причем, чем дольше мы не отвечаем, тем больше их жировая прослойка.
Еще неделя на то, чтобы стоны снизу услышали наверху.
Еще неделя на просьбу финансовой поддержки мелко-меркантильных интересов местных предпринимателей от логистики, у Брюсселя.
Еще неделя на то, чтобы получить и осмыслить отказ.
И неделя на робкие шаги по выборочной отмене ограничений.

Итого, предполагаю, что в полтора месяца уложимся.

Причем, если вдруг Брюссель в таковой поддержке прибалтийских перевозчиков не откажет, то это весьма весомо уменьшит угрозу жизни и здоровью людей, непосредственно участвующих в специальной военной операции, ибо люди из окопов с противоположной стороны, примерно на такую же сумму поддержку недополучат. Что тоже неплохой результат.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 11.05.2022 13:39)

Александр Анатольевич, пишите еще. Очень интересно понаблюдать за альтернативным устройством сознания.

Напишите, пожалуйста подробнее, про дальновидное правительство, которое вопреки собственным интересам и интересам приближенных олигархов, исключительно мудрыми решениями денно и ношно оберегает жизнь и здоровье людей. Да что там, целых отраслей, в том числе и нашей.
Представляете, Александр, групка в корень евших уху, мелко-меркантильных предпринимателей и трудящиеся с ними и у них граждане (с совершенно вопиющими и наглыми желаниями как то поесть одеться и обуться)- это целая отрасль. Ну реваншисты, что с нас возьмешь, нами понимаешь жертвуют жертвуют, а мы, мещанствующие эгоисты, пытаемся брыкаться по пути на плаху.

Я бы еще про приПадки в топливо Вашего ценного мнения почитал, но это не совсем в рамках текущей темы.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 12.5.22 15:20

Цитата (Перспектива, ООО @ 12.05.2022 15:19)
Что вообще в голове не укладывается, так это то, как подставили сотни машин с водителями почти "под пулеметы" в Украине. Вот вам и "дальновидность"...А уж теперь отрасль положить-так это вообще щепки.

И пойдут по миру с протянутой рукой? Ну это не мудрено.[/quote]
хотел ведь все дочитать!))) но как только дошел до этого гения - не выдержал! ржу во весь голос!
Братан,телик на ночь выключай! а то Европа пойдет по миру с протянутой рукой!
ПС десять раз внимательно перечитал,думал в контексте споров,человек иронизирует...но,как?! я знал конечно что есть такие индивиду,но не думал что настолько

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 11.05.2022 13:39)

плюсанул я) в целом мысль правильная,но вот насчет *правительство поставит под угрозу* это как минимум выдает ваш юношеский максимализм,наивность и неокрепшее сознание)))) НО,в целом все правильно, все таки здравомыслящие люди есть в чиновьичей среде,если до сих пор не пошли на радикальные меры,дабы удовлетворить амбиции и уязвленное самолюбие Максима Темофеева)))) хотя даже у него иногда проскакивают здравые мысли,но Телик он сильнее!