Последние гвозди в гроб ППОГАТ

По отношению к ОГ КоАП никаких изменений не претерпел.
Допустим, Вы в мае 2012г. укомплектовали автомобиль для перевозки ОГ в соответствии с ДОПОГ, как единственным руководящим нормативным актом по ОГ, а инспектор просит Вашего водителя показать аварийную карточку, про которую в ДОПОГ нет ни слова.То в суде, если не сумеете доказать, что инспектор не имел истребовать документы не предусмотренные действующими правилами (т.е. ДОПОГ), будет вынесено решение, что в соответствии со ст. 12.21 прим.2 ч.1 наложить штраф за отсутствие "аварийной карточки системы информации об опасности". Проблема в том, что Минтранс или точнее Правительство РФ с момента вступления в силу п.3 Постановления Правительства РФ №272 от 15.04.2011г. должны вынести еще одно Постановление: "Признать Приказ Минтранса №73 от 08.08.1995 об утверждении ППОГАТ утратившим силу". Тогда все отсылки на этот нормативный акт уходили бы в никуда. Но Минтранс не только е хочет отменять их, но утверждает сейчас проект изменений в ППОГАТ.
Не понятно только, где эти "новые-старые" правила будут действовать.
Таблицы СИО (а по-новому оранжевые таблицы) с апреля должны будут соответствовать только ДОПОГ.
Основными нормативными актами, регламентирующими перевозку ОГ, не считая спецразрешений, ГЛОНАСС, тахографов и прочей специфики, с 23.04.2012г. остаются только ДОПОГ и Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств (в части требований к конструкции ТС).
По поводу ст. 27.13 КоАП: практически полностью взято из и раньше действующего Постпновления Правительства о порядке задержания ТС (номер не помню). Для нас главное-"задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства[/b] и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку)". В Москве может и не подействует, но в Мордовии ИДПС долго думал где ему взять эвакуатор для перевозки тягача с полуприцепом общей массой 40т. На том и разошлись

Это значит что к примеру оранжевый цвет цистерн при перевозке ЛВЖ нужен только до 15.04.12г??? И про КОАП непоняино вообще- наказание за несоблюдение постановления которое фактически не действует Дурдом какой то

С цветом отдельная песня: Главный госинспектор БДД РФ написал, что цвета должны соответствовать ППОГАТ. Хотя Техрегламентом цвет цистерны установлен только для сжиженных газов и для нефтепродуктов контрастная надпись "огнеопасно", про остальные грузы упоминаний нет. Т.к. в КоАП ничего нет про цвета ТС, то с 23.04.2012г наказать за невыполнение требований гаишного начальника будет нельзя. Но первое время все вопросы только через суд.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 23.01.2012 11:52)

Да, кстати...
Проект приказа об изменениях в ППОГАТ
висит на сайте МИНТРАНСа
Но пока, в силу не вступил., если я правильно понимаю...



Изменения в ППОГАТ(проект):

Цитата

http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=17158

Логично предположить,
что для внутренних перевозок ОГ по РФ будет действовать изменённый ППОГАТ,
максимально заточенный под ДОПОГ/АДР,
а для международки по ОГ только ДОПОГ/АДР.

Предворительный вывод:
все разночтения/противоречия/не стыковки ДОПОГа с ППОГАТом,
как были так и остануться.

Что то я вообще ничего не понимаю??? Подпункт 3.1.2 исключить а аварийные карточки должны быть!!! Где их брать то Приложение 7.11 исключить,а маршрутный лист должен быть Какой м..дак пишет эти законы! ИДИОТИЗМ! ГОНДУРАС!

Цитата (RUMSER CARGO, ООО @ 25.01.2012 16:39)

Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" п.3. "Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями А и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами."
Приказ Минтранса РФ от 8 августа 1995 г. N 73 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" (проект изменений) п.1.1. "Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей."
Чего хочет Минтранс не понятно, т.к. правовой статус Постановления Правительства выше, поэтому возить обяжут в соответствии с ДОПОГ. В интернете некоторые предполагают, что изменные ППОГАТ будут распространятся на внутренние перевозки по территроиям предприятий, но п.1.2 ППОГАТ это исключает.
Минтранс- это самое косячное министерство оторванное от жизни: 5 лет назад Премьер-министр обязал Минтранс разработать порядок разработки постоянных маршрутов перевозки ОГ- 3 года лежит в проектах, 4 года разрабатывали порядок выдачи спецразрешений на перевозку ОГ- начали выдавать их, а после этого выложили проект административного регламента порядка выдачи спецразрешений, и таких косяков у Минтранса море.

И после этого на форумах кричат про взятки на дорогах! А как можно работать по другому в этой стране!!!

Помогите, как объяснить в ГАИ при проведения административного раследования по поводу отсутствия защиты бака, при перевозке бензина требуют аргументитовать, где в постановлении правительства РФ от 10.09.2009 г. № 720 указано , что защита бака не предусмотрена.Как все верно изложить в изложении.