уос ограничение скорости

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 10.02.2017 14:52)
Про EX III я Вам так скажу,(надеюсь сотрудники ГИБДД нас не читают ) :
Есть Указания ГУ ДОБДД №13/2-448 от 17.03.2010, а именно Приложение №2. Так вот это Указание предусматривает хитрый допуск к перевозкам ТС EXIII, вплоть до согласования с ДОБДД МВД России возможности переоборудования. У переоборудованных ТС EXIII в особые отметки ПТС и СРТС вносится запись "Соответствует EXIII", а также реквизиты заключения и решения Департамента ОБДД МВД России.

Если Ваше ТС сертифицировалось заводом-изготовителем по Правилам ЕЭК 105, то Вам достаточно найти ОТТС и предоставить его в ГИБДД. Если нет- то нужно переоборудовать и вносить изменения в конструкцию ТС. Оба варианта снимают любую головную боль в дальнейшем в части соответствия конструкции.

Это мое частное мнение.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.02.2017 17:12)

Дак решите мою проблему, запросите у меня входящие данные, озвучьте цену за Ваши услуги, с большим удовольствием оплачу Вам их, в случае адекватной стоимости, конечно

Контакты указаны, звоните подскажу. Заниматься удаленно именно этим вопросом сложно.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.02.2017 17:36)

В чем сложность непонятно, не Вам же гнать авто на осмотр, кстати если добавлять выключатель массы это считается переоборудованием и нужно по идее оформлять это ?

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 11.02.2017 09:15)
Сложность я вижу только в одном: вряд ли инспектор будет со мной разговаривать по телефону,чтобы выслушать доводы по вопросам разногласий. А почтой это растянется так, что не будет нужно Вам. Если Вы готовы следовать моим инструкциям и действовать, то пожалуйста...
Не являюсь специалистом по Техрегламенту в части внесения изменений в конструкцию, но считаю, что установка/перестановка не будет являться изменением конструкции (не буду обосновывать почему )
Как у Вас в регионе обстоят дела с требованиями по огнестойкости кузова EX III?

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 13.02.2017 09:03)

без проблем

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 13.02.2017 09:03)

не могу сказать, обращают ли они внимание на 9.3.4.2, но мне хочется иметь какой то документ, убеждающий инспекторов на трассе, чтоб они не влепили несоответствие данному пункту

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 13.02.2017 10:00)
Тогда и смоей стороны без проблем



Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 13.02.2017 10:00)
В теории на дороге не имеют права на этот вопрос, т.к. соответствие конструкции ТС подтверждается Допог-свидетельством на ТС.
У нас при выдаче свидетельства раньше запрашивали подтверждение противопожарной обработки кузова, что тоже не соответствует требованиям.
В принципе все письма есть.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 13.02.2017 11:20)

Без выключателя массы не как не обойтись ?

Для EX III никак.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.03.2017 10:08)

Как поставлю, свяжусь с Вами, наши договоренности в силе, просто загруженность была большая. Во время просушки все нужно сделать.

Читаю решения судов по нарушениям правил перевозки ОГ: в Нижегородской области инспекторы ГИБДД в качестве доказательства отсутствия УОС или неправильной его регулировки прикладывают Распечатку из тахографа с превышением скорости 90км/ч! Суды резонно отвечают "Доказательств тому, что конструкция транспортного средства не соответствовала требованиям п. 9.2.5. приложения «В» ДОПОГ, в части отсутствия, либо неправильной настойки устройства ограничения скорости - мировому судье не представлено."

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.03.2017 11:08)


на рефа возможно получение, Сергей?

Прямых запретов нет, значит, если готовы дооборудовать, то возможно

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 03.04.2017 07:18).


http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2016/dgwp15/ECE-TRANS-WP15-2016-13r.pdf

Цитата (Полякова А.А. ИП @ 18.02.2018 19:22)
К чему Вы это выложили? Вы знаете ЧТО это за документ? Его правовой статус?

Да, действительно по настоянию РФ в повестку дня 101 сессии включили пункт о толковании раздела 9.2.5 ДОПОГ. Однако, сессия лишь приняла решение: внести правки в одной из следующих редакций. В странах ЕС особой проблемы: стоит ФОС или УОС, не видят.

Таким образом:
- Формально ГИБДД прав и его не переубедить.
- ДОПОГ-2019, скорей всего, данная запись появится (но не обязательно).
- Писать письмо на имя Руководства МВД с просьбой разрешения на приравнивание ФОС у УОС в ближайшие два года бессмысленно. ГИБДД не возьмет на себя такую ответственность.
- Положительное решение суда маловероятно. Мы анализировали первоисточники (английские варианты) ADR, 105-е и 89-е правила. Так, термин «device» мог быть переведен, как «средство» или «способ». Но в 9.5.2 ДОПОГ применено устойчивое сочетание: «speed limitation device», которое в 89 правилах сокращается как SLD (УОС) и применяется наряду с другим устойчивым термином SLF (ФОС).
Со своей стороны, считаем идиотизмом вносить изменения в конструкцию ТС с целью, которая уже реализуется, но иного выхода похоже нет.
Попробуйте связаться с дилером или производителем. Быть может, он выдаст документ о том, что в вашем транспортном средстве ФОС реализуется отдельным блоком?


Прикрепленные файлы:
111.png (176779)

Цитата (Программа "Эксперт "Опасный Груз" (Си Дата, ООО) @ 28.02.2018 10:55)
Согласно Письма из ГУОБДД сертификации по Правилам ЕЭК 89, указанной в ОТТС, достаточно для выполнения раздела 9.2.5 ДОПОГ

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 28.02.2018 11:20)

Сергей, просьба, опубликуйте данное письмо, спасибо.

Цитата (Программа "Эксперт "Опасный Груз" (Си Дата, ООО) @ 28.02.2018 11:27)
Это ответ "Надежному контакту". Они его где-то на форуме выкладывали, с комментариями, что не согласны и оспорят... Насколько мне известно, не оспорили

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 28.02.2018 11:35)

Сергей, спасибо за ответ, не подскажите хотя бы номер документа и дату или ссылку, если не сложно.

Алексей.