Перевозки ОГ с 25.04.2012

Ни о каких "опасных грузах" речи не шло. Обычная перевозка.

Смотрим раздел 3.3 ДОПОГ "СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ К НЕКОТОРЫМ ИЗДЕЛИЯМ ИЛИ ВЕЩЕСТВАМ"

598 Требования ДОПОГ не распространяются на:
b) Отработавшие аккумуляторные батареи, если:
– их корпуса не повреждены;
– они закреплены способом, препятствующим утечке их содержимого, а также их скольжению, падению или повреждению, например путем штабелирования на поддонах;
– на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот;
– они защищены от короткого замыкания.
"Отработавшие аккумуляторные батареи" означают аккумуляторные батареи, перевозимые для рециркуляции по истечении предусмотренного срока их эксплуатации.

Если не соблюдаются вышеуказанные требования, то АКБ должны перевозиться как опасные вещества с присвоением им номера ООН ( например 2794 или 2795).

Порядок подачи заявки на перевозку смотрите в правилах перевозки грузов, НО заказчик обязан уведомить, что груз является опасным и сообщить минимум номер ООН.
Вы не могли определить, что корпуса АКБ повреждены и расчитывали на то. что грузоотправитель, раз Вас не уведомил о том. что груз опасный, выполнил вышеуказанные требования ДОПОГ, и груз являлся не опасным.
Кстати по общим условиям главное требование перевозки ОГ- это его безопасность, а согласно п.7.5.8.1. "Перевозка считается достаточно безопасной, если приняты надлежащие меры для предотвращения неконтролируемого выхода наружу вытекших, пролитых или рассыпанных опасных грузов.", но это частные случаи.
Везти АКБ с протекающим электролитом нельзя потому, что такая перевозка создает угрозу для целостности ТС и невозможно исключить попадание опасных веществ в окружающую среду.

Сергей, огромное спасибо! Я интуитивно был уверен в правоте Перевозчика. Ваш ответ основательно утвердил мои убеждения. Успехов и сопутствующей удачи Вам!

Имеются методические пособия для инспекторов технадзора по тахографам, Выложить не могу т.к. размер 10 Мб.
Вышлю, кому интересно. И просба: кто-нибудь выложите по-доступнее. т.к. тема полезная и касается всех перевозчиков

Вышли мне пожалуйста terehov-maksim@mail.ru

Буду тоже благодарен за методичку: artur_1982@mail.ru

Парни, а что ДОПОГ говорит о перевозке ОГ колонной автомобилей (определение автоколонны и требования к таковым перевозкам)?
Поиском в ДОПОГ ничего вменяемого не нашел, а ГИБДД кивает на старые правила: 3 - авто это колонна и нужно сопровождение. Кто прав?

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.12.2012 05:38)

Сергей! Спасибо за материалы.
Почитал, теперь вырисовывается более менее понятная картина.

Думаю всех нас ждут нелегкие времена. Ну, во первых понадобятся начальные затраты на оборудование (тахографы), плюс карточки водителей и предприятия, плюс затраты на переодические и внеплановые тарировки. Но самое главное, для выполнения "Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей" придется практически в два раза увеличивать штат водителей. Или пропорционально уменьшить объем выполняемой работы. Во всяком случае в моем регионе (Москва и область). А где найти такое число водителей, если уже сейчас стоит проблема их нехватки?

Цитата (ТК `Отвозим` (Отвозим точка ком, ООО) @ 12.12.2012 20:12)
Ничего не говорит. Каждая единица сама по себе. На какие именно старые правила кивает ГАИ: от 1995 года или 1985? а почему не 1980 или 1967? Пусть свой маразм обосновывают!
Получается, если действующий Уголовный Кодекс ничего не предусматривает за не внесение оброка, то следует руководствоваться Указом царя от 1547 года!

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.12.2012 05:38)
Сергей, тоже буду благодарен со сей документ rubcov@vtkcity.ru

Сергей, спасибо за этот документ. Хотел уточнить такой момент, на сайте минтранса висит проект изменений в постановление Правительства
Российской Федерации от 2 апреля 2012 г. № 280, касается он пассажирских перевозок, но по сути и к нам мог бы быть отнесен
http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=19233
Просто с тахографами будет сейчас очередная непонятка.

А как он может быть отнесен, есликасается только перевозок пасажиров?

Имеются методические пособия для инспекторов технадзора по тахографам, Выложить не могу т.к. размер 10 Мб.
Вышлю, кому интересно. И просба: кто-нибудь выложите по-доступнее. т.к. тема полезная и касается всех перевозчиков

Здравствуйте! Если не трудно, можно и мне выслать это пособие. ruslan.shumov@bk.ru , заранее спасибо!

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.12.2012 05:38)
Вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=A3HlCLm7gUY

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 10.12.2012 04:38)
Очень интересно ознакомиться, вышлите и мне тоже на chsl.79@mail.ru

Добрый день.
При перевозке битума в цистерне-полуприцепе:
1.Нужны ли дренажные ловушки.
2.Что в принципе должно быть на машине

Цитата (Семериков О. И. @ 23.01.2013 10:07)
1. выше ли температура вспышки битума температуры перевозки?
2. выше ли температура перевозки 100 градусов?
3. присваиваете ли бутуму №ООН?
4. по номеру оон- какой класс вещества и, соответственно, знаки опасности?
ответив на эти вопросы Вы и сами, посмотрев в письменные инструкции, сможете ответить на свои вопросы

вопрос водителей поставил в затрудниение, обозначение ОГ в путевом листе чем регламентировалось/регламентируется ? ППОГАТ или ПДД ? Штамп "ОПАСНЫЙ ГРУЗ" в путевом листе нужен?

Насколько я знаю ППОГАТ! И сейчас вроде это не нужно

Добрый день. Прошу совета.
Кроме того, что указано в п.8.1.5 ДОПОГ, что еще должно находиться на ТС для перевозки 3 класса опасности?
1. Аварийная лампа.
2. Аптечка нужна обычная или какая-то специальная.
3. Каска.
4. Сапоги.
5. Защитный комбинезон.
6. Полумаска с 2мя фильтрами или противогаз.
7. Лента бело/красная, сигнальная. 200 м
8. Фартук защитный
9. Заградительный сорбирующий бон, 1 м
10. Салфетки сорбирующие. 41 х 51 см
Все вышеуказанное нужно или нет? И какими документами регламентировано?
Еще один вопрос, в каком документе найти, какое средство должно использоваться для промывки глаз?