ДОПОГ

Цитата (КСТ ГРУПП, ООО @ 07.03.2018 13:59)
Более того в части требований к конструкции ТС упор почему-то в первую очередь делается на Техрегламент.

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 07.03.2018 14:53)

только не в направлении подписанных евро соглашений, так как они имеют приоритет над всеми внутренними высерами минтранса. То же самое могу сказать и про это

Цитата (КСТ ГРУПП, ООО @ 07.03.2018 14:59)

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 07.03.2018 15:01)

По этой причине у меня суд сейчас идет, посмотрим чем закончится. Отпишусь ради интереса

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 07.03.2018 16:41)
Как бы Вам ещё проще объяснить.... Правовой статус международных соглашений выше внутригосударственных правовых актов, но международные соглашения могут распространяться только на взаимоотношения субъектов из разных государств, а могут частично или полностью принят государством и в качестве внутреннего норматива. Поэтому до 2012 года в РФ внутренние перевозки ОГ осуществлялись в соответствии с ПОГАТ, а международные - ДОПОГ, а с 2012 Правительство решило, принять в качестве норматива для внутренних перевозок ДОПОГ Причем ДОПОГ принят полностью, а могли принять, допустим, за исключением 9 главы, а вместо нее руководствоваться Техрегламентом...
При этом в отношении перевозчика из Польши Россия обязалась на своей территории не применять иных требований кроме ДОПОГ, хотя и тут есть варианты....

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 08.03.2018 12:00)

Например у меня есть лицензия международного перевозчика, и допуски на авто, соответственно я плевать хотел на тех регламент, и суд встанет на мою сторону

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 08.03.2018 12:00)

Ну а с отменой некоторых пунктов ДОПОГ внутри страны соглашусь. Но неправильно это, получается что бензин можно можно возить на дырявых гнилых друшлаках, ведь ДОПОГ писали не дураки.

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 08.03.2018 15:24)
Разные правила для игроков на одном поле? Я тоже думаю, что правила должны быть едины

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 08.03.2018 14:57)
Не факт: Техрегламент распространяется на транспортные средства, выпускаемые и находящиеся в обращении (но только зарегистрированные на территории стран-участниц), а, следовательно, соблюдать Техрегламент обязаны все вне зависимости от сферы деятельности.
Хотя в ДОПОГ и есть пункт о приоритете над другими нормативными актами в случае противоречий, но суд может это не принять, сославшись на то, что соответствие требованиям ДОПОГ является условием выезда за границу, а соответствие требованиям Техрегламента- базовым подтверждением того, что ТС может эксплуатироваться в РФ.
И получить допуск Вы сможете только в случае соответствия требованиям Техрегламента

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 08.03.2018 14:57)
Суд может встать на любую сторону: у нас же не прецедентное право, поэтому каждый судья может творить что захочет...
Как показатель- решения судов по ОГ в 2017 году с ссылкой на требования ПОГАТ...

___________________________________________
Отредактировано пользователем 08.3.18 21:46

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 08.03.2018 21:46)

Согласен, такое может произойти, но только если пострадавшая от этого сторона не заявила в суде что погат отменен. Суды действительно сейчас рассматривают дела только исходя из аргументов, приведенных сторонами, а не законности. В моем случае ответчик сослался на техрегламент который говорит что должно быть соблюдение 105 правил еэк. А допог нам говорит что это не обязательно. Какую сторону примет суд, 50 на 50 мне кажется, хотя на моей стороне и то, что на тягачи допуск выдан, хотя 105 правил в ОТТС нет. Стоит ли об этом заявлять в суде, и не ликвидирует ли допуски суд еще и на тягачи, большой вопрос.

Добавлю, что правила 105 являются полным копированием 9 главы допог, как мне кажется, должно быть так - приезжаем, подтверждаем соответствие 105 правилам, получаем допуск без осмотра даже, 105 нет - инспектора пробегаются по 9 главе при осмотре. Все, точка. А так получается они с одной стороны подтверждают соответствие 9 главе и тут же ссылаются на отсутствие 105 правил.

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 09.03.2018 07:59)
105 Правила повторяют ДОПОГ в старой редакции (9 или 11 года).
По допуску: осмотр предусмотрен регламентом. К тому же соответствие Правилам 13 по бумагам не означает элементарной исправности АБС.
По соответствию ДОПОГ, но отсутствии отметки о Правилах 105: я сейчас присваиваю категорию FL на бортовой прицеп, который формально соответствует всем требованиям ДОПОГ, но в ОТТС имеется запись "не предназначен для перевозки опасных грузов". По сути все изменения сводятся к креплению оранжевых таблиц . Считаю, что если ТС не сертифицировалось по Правилам 105, то через процедуру внесения изменений в конструкцию нужно присваивать необходимую "категорию".

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 09.03.2018 07:42)
Бывает по-всякому: у меня "молодая" судья просила показать как пользоваться ДОПОГ, а через неделю на следующем заседании уже владела им лучше многих " консультантов"
Пришлите исковое на почту, может полезного подскажу чего

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.3.18 19:30

типа отменили. В ГАИ ничего не знают. фейк ?

Прикрепленные файлы:
285.pdf (34729)

Цитата (Дисконт, ООО @ 19.03.2018 18:52)
Знают в ГАИ. Более того знали еще неделю назад, поэтому назначили видеоконференцию по вопросам выдачи допусков на 30.03.18г.

Цитата (Дисконт, ООО @ 19.03.2018 18:52)

Нет, не фейк, подтверждаем со своей стороны.
Уважаемые коллеги информируем вас о том, что 16 марта 2018 года Постановлением Правительства РФ №285 принято решение не применять требования ДОПОГа установленные в п.п. 6.8.2.3 и 6.8.2.4 на территории РФ до 1 января 2019 года.
Надеемся, что данное постановление нормализует ситуацию вокруг выдачи свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов в цистернах.
Ждем дальнее развитие ситуации, слово за Минтрансом, который должен определить компетентный орган, который уже в свою очередь решит два вопроса:
1. Официальное утверждение типа цистерн - 6.8.2.3.1 Компетентный орган или назначенный им орган выдает на каждый новый тип автоцистерны, съемной цистерны, контейнера-цистерны, съемного кузова-цистерны, транспортного средства-батареи или МЭГК свидетельство, удостоверяющее, что обследованный им тип, включая его крепления, пригоден для использования по своему назначению и отвечает требованиям к изготовлению, изложенным в подразделе 6.8.2.1, требованиям к оборудованию, изложенным в подразделе 6.8.2.2, и специальным требованиям, касающимся различных классов перевозимых веществ$
2. Выдача свидетельства проверки и испытания - 6.8.2.4.5 Испытания и проверки в соответствии с пунктами 6.8.2.4.1–6.8.2.4.4 должны проводиться экспертом, утвержденным компетентным органом. Должны выдаваться свидетельства с указанием результатов этих операций, даже в случае отрицательных результатов. В свидетельствах должны иметься ссылки на перечень веществ, допущенных к перевозке в данной цистерне, или на код цистерны и буквенно- цифровые коды специальных положений в соответствии с подразделом 6.8.2.3.

Официальное утверждение типа касается только производителей цистерн, и это они будут обязаны его получить, чтобы выпускать свои цистерны после 01.01.2019г. На цистерны, находящиеся в эксплуатации и выпущенные до 01.01.2019г. этот документ будет требовать незаконно.
А вот как будет с проверками цистерн вопрос спорный: Минтранс уже заявлял, что для определения порядка и процедуры испытаний нужен срок до 01.01.2020г... Так что в январе 2019 года опять может случиться чехарда с допусками

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 21.03.2018 05:50)

Согласны с вами на счет возможности повторения ситуации после 01.01.19 года.
Участвуем в в конференции как докладчики - Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (НП «АСПОГ, проводит 21 и 22 марта 2018 г. в г. Санкт-Петербурге, XIV Международную конференцию «Смешанные перевозки опасных грузов и контейнеров», Безопасный бизнес без административных барьеров.

Это не реклама, конференция уже началась, будут новости по данной теме, сообщим сюда.

Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 07.03.2018 16:43)
Вроде сроки и для обжалования, и для вступления решений в силу прошли... Чем закончилось?

Цитата (Обеспечение перевозок, ООО @ 26.07.2018 13:36)


Суд я выйграл, все доводы ответчика на тех регламент были проигнорированы, на 30 день МВД подали апелляцию, не указав ни каких новых аргументов. Без вариантов и там для них, просто отрабатывают зарплату юристы. Следующее заседание на конец августа. Если интересно могу тебе решение скинуть.