Беларусь идёт на каботаж с Россией, или Как обстоят дела в грузоперевозках

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 14.12.2024 16:28)
И что спрашивали "Как жить дальше, Шурик?"
О чем у тебя вообще можно спрашивать, ты же нихрена не понимаешь в перевозках.
Напоминает как Зеленский трампа у туалета караулил.
Давай ка милый друг тащи сюда протокол мероприятия. Почитаем. посмеемся вместе.
Я уже слышал о чем там разговаривают в палате №6, спасибо за ссылку.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 14.12.2024 16:28)
Кстати, что ответил Зюганов на предмет отмены Платона?

Ты должен, просто обязан, будучи проплатонным провокатором знать все это и даже больше...
Так что молчи.
Уволят!

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.12.2024 16:52)

КПРФ предложила ввести мораторий до 2017 года на систему "Платон"

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 14.12.2024 21:09)
Предложила кому?
И, кстати, зачем?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.12.24 22:32

Цитата (Пупков Александр Иванович, физ.лицо @ 14.12.2024 18:34)
Александр, я тебе как специалист говорю не в первый раз-меняй поставщика самогона.
С этого у тебя какие то нездоровые галлюцинации.

Всем добрый день. В России рынок перевозчиков и так перенасыщен, а ещё сюда добавятся и перевозчики РБ. Если провести анализ ставок по разным направлениям на АТИ , то мы увидим практически дно этого бизнеса, а перевозчики из РБ будут ещё больше демпинговать ценник на перевозку т. к. он привёз груз из РБ в РФ по более или менее приемлимой ставке, а ехать в сторону дома ему уже не важно за какие деньги ( только нужно отбить топливо ), а перевозчик работающий внутри РФ остаётся без работы. На эту тему можно рассуждать много и долго, но имеем, то, что имеем. Всем удачи.

Цитата (MiroMaksTrans (ММТ, ООО) @ 15.12.2024 13:12)
Да прям... Например развозка по городу испытывает жутчайший дефицит перевозчиков-курьеров.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 14.12.2024 21:09)Ииии, ввела ?
Предлогать то все что угодно можно ,

Цитата (MiroMaksTrans (ММТ, ООО) @ 15.12.2024 13:12)
Из всего прочитаного единственный правильный вывод!Слишком много стало перевозчиков а возить нечего!

А нам разрешат по БЕЛОРУССИИ каботажить,

Цитата (Богданов Игорь Юрьевич, физ.лицо @ 15.12.2024 20:59)
Если так, то почему бы вам не покинуть эту компанию?
Глядишь другим станет полегче.

Цитата (Лисин (Лисин Виктор Николаевич, ИП) @ 15.12.2024 23:53)
Напомним, что в 2023 году главы транспортных ведомств Беларуси и России Алексей Ляхнович и Виталий Савельев подписали соглашение о международных автомобильных перевозках. Стороны договорились постепенно отменить систему разрешений для автоперевозок в третьи страны. Белорусским перевозчикам не потребуются разрешения на работу на российском рынке и наоборот. LR

В Казахстане также не торопятся пускать на внутренний рынок перевозчиков из соседних стран и планируют изменить законодательство лишь к 2025 году. Если кто то думает о Каботаже по Казахстану тот глыбако ошибается . " Мы будим кушать ваше а потом каждый своё " так в народи говорят в таких случаях.

Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин напоминает, что в странах ЕАЭС стоимость топлива, а также размер налогов, акцизов и других сборов с перевозчиков гораздо ниже, чем в России. Значит, ниже и себестоимость перевозки: иностранные компании смогут получать прибыль, работая по ставкам, губительным для российских перевозчиков.

Поэтому активное проникновение иностранных фур в Россию может обернуться демпингом и резким снижением ставок.

«Объединения перевозчиков России» (ОПР) Сергей Владимиров.

— У нас для своих перевозчиков работы нет, мы останемся совсем без работы, — делится мрачным прогнозом глава ОПР. — Ограничения для иностранцев уместны и разумны, но строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения. Кто будет за ними следить?

"В вопросах рентабельности работы на российском направлении есть и другие нюансы, над которыми также ведется работа на международном межведомственном уровне. Например, требуется доработка механизмов, которые позволили бы снизить размеры топливных сборов для компаний, выполняющих международные и каботажные перевозки."

Этим каботажникам еще и топливо хотят дешевле продавать, чем нашим перевозчикам.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 16.12.24 10:14

Цитата (Сабирзянов Марат Ринатович, ИП @ 16.12.2024 10:12)

Ничего нового...
Схема известная и рабочая
В Китай продают же дешевле своих потребителей энергоресурсы...

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 16.12.2024 00:25)
А я и покинул 2 года назад!Просто интересно как долго Вы будете между собой ругаться и хрен Вы договоритесь!

Цитата (ГРУЗ74, ООО @ 16.12.2024 06:49)
++ Это не про каботажить. Это другое. Кстати им (Белорусам) в рамках этих соглашений отменили категорийность дозволов на 3 страны.