О чем стоит помнить, чтобы с 1 ноября не нарваться на новые штрафы на дорогах?

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 04.10.2019 11:02) А вы уверенны ,что скзи нельзя корректировать? могу вас огорчить.....корректируется даже легче чем аналоговый


___________________________________________
Отредактировано пользователем 06.10.19 12:11

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)

Под заказ не пишу. Исключительно собственные умозаключения.

Цитата (Яр-Инвест, ООО @ 02.10.2019 11:16)

Да. появилась такая напасть. Это не законно конечно (карточки МАП отбирать) но, перевозчики к сожалению не имеют возможности профессионально защищать себя в суде. Поэтому, необходимо делать допуск на свое юридическое лицо или ИП. Это довольно просто. Тем кто не может справится или лень, помогут компании посредники за долю малую (или не очень малую). Допуск МАП как был 100% гарантией, так и остается.

По карточкам МАП - ниже привожу решения Краснодарского краевого суда по изъятой карточки мап. Первая инстанция была проиграна, на второй полностью восстановили в правах перевозчика, вернули карточку МАП, признав действия сотрудника УГАДН не законными. Карточка мап в этом деле была оформлена на другое (не перевозчик) юридическое лицо. Поэтому - надо просто работать с профессионалами)))




Прикрепленные файлы:
Решение апелляционного суда.pdf (701514)

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)


Это прям совсем не так. Если вы имеете в виду Постановление Правительства РФ №1276 от 30.09.2019 г. , то там контекст совсем иной. Данный документ разделил тахографы на два вида - тахографы (это те что с СКЗИ) и контрольные устройства (тахографы) - те что соответствуют ЕСТР. И там и там - тахографы. Если вы имеет в виду ст 20 ФЗ 196 - то там вообще нет слов о тахографе.

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)


Это тоже не так - выше приложил решение суда, причем апелляционного Краевого аж. Но сложилась практика, где судьи (видимо без опыта работы, или по предварительному сговору с должностными лицами... это я не знаю, предполагаю, пусть соответствующие органы разбираются) действительно принимали сторону контролеров. Но на то и суды, чтобы в них спорить. МЫ отспариваем свои карты. Хотя нам этот процесс тоже надоел и мы помогаем делать Допуски МАП непосредственно на перевозчика. Это ни к чему не обязывает перевозчика, а прав дает уйму. Берем не дорого, и конечно делаем надежно и качественно))) Да, были задержки с картами - проблему решили, деньги кто попросил обратно вернули, те кто дождался сделали (спасибо им за терпение). Теперь сроки не больше 35 дней. И конечно, совершенно бесплатно продолжаем консультировать как Допуск мап получить самому без нашей помощи! И нет там ничего сложного....

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)

Ну не акт, а свидетельство о метрологической поверке, или отметка о метрологической поверке в паспорте (ФЗ-102 О единстве измерений и приказ 1815 Минпромторга). Теперь действительно все новые тахографы с СКЗИ поверяются метрологически на 7 лет. Но вот в чем незадача - в свидетельстве или паспорте с отметкой о поверке необходимо указать (иначе это нарушение, влекущее за собой признание поверки не действительной), ВНИМАНИЕ!, номер СВИДЕТЕЛЬСТВА о поверке блока СКЗИ. Вроде ничего особенного, если не учитывать, что блок СКЗИ меняется раз в 3 года. После замены блока скзи раз в 3 года, поверка на тахограф, выданная на 7 лет становится не действительной, потому как в ней указано уже не действующее свидетельство о поверке на СКЗИ (срок то закончен и СКЗИ в тахограф установлен новый). Таким образом на тахограф с СКЗИ с межповерочным интервалом 7 лет придется делать поверку каждые 3 года. Вот такой очередной пердимонокль с СКЗИ. Так что поврерка 7 лет это фейк. Это тоже все прописано черным по белому в приказа Минтпромторга 1815. На ЕСТР тахограф поверка делается вместе с настройкой раз в два года.

По поводу требований на дороге. Сотрудник метрологической службы ничего не имеет право требовать, даже закурить. Попросить, да, вот только на дорогах их не встречается. Проверяют поверки сотрудники регионального отделения Росттандарта, да и только у юридических лиц, при осуществлении их планового или не планового контроля. Но не стоит расслабляться. На дороге инспектор в праве поинтересоваться о наличии метрологической поверки тахографа (новая редакция 11.23 с 1 ноября дает ему право в рамках осуществления контроля по проверки соблюдения правил использования тахографа со стороны перевозчика). И в случае отказа, возбудить административное расследование (не всем это надо, но механизм рабочий), в рамках которого он может требовать предоставить ему даже "цвет трусов водителя" (сильно утрирую, но суть именно такая). Поэтому о поверке стоит озоботится заранее. Еще есть причина обязательной поверке - укажу ниже.

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)


Ну почти... но не в этот раз. Для того чтобы определить срок эксплуатации, необходимо заглянуть в паспорт конкретного устройства. И не иначе. Как скажут юристы, необходимы неопровержимые доказательства того, что срок истек, для этого надо знать разрешенный срок использования, и допустимый. Нет паспорта - нет срока. Да и на аналоговый тахографах умные перевозчики "случайно повреждают" дату производства на бирке (не всю бирку!!!!!!!, а только год выпуска). А кроме как по бирке определить год выпуска не представляется возможным, и здесь, конечно, ст 1.5 КоАП РФ рулит в пользу перевозчика всеми руками и ногами.

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)


Ну это не в какие рамки...... приложение № 3 к ненавистному приказу минтранса 36 п. 13 подпункт 11 - обеспечивают наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа. Ну хорошо))) не инструкция, а "руководство по эксплуатации". Здесь каюсь - сократил, может и не очень удачно, но я так не думаю. Если я не прав, приведите пункт норматива, где на транспортном средстве долежн быть паспорт тахографа.

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)

Здесь скажу только одно, а точнее спрошу - дайте пожалуйства ссылку (как юрист) на нормативный правовой акт, дающий определение понятию "некорректируемость". И еще, если получится с первым - необходимую степень некорректируемости, которую должно продемонстрировать устройство, чтобы оно соответствовало требованиям приказа № 36, ну или, на худой конец ЕСТР.

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 17:29)

Ну, пукания Надежного контакта (и его единомышленников и саратников) привели к за 6 лет к следующему:
1. в 2013 году Минтрансом было запланировано за два года оснастить весь автотранспорт начиная с 3,5 тонн тахографами с СКЗИ. А это 3,5 млн единиц. На 1 сентября 2019 года оснащено всего 930 тысяч единиц (и это за 6 лет то)))) и почему это так слабенько то?????.
2. за 6 лет судебная практика имеет результат 50/50 - СКЗИ/не СКЗИ.
3. количество международных российских перевозчиков увеличилось в 4 раза!
4. Комиссия ЕАЭС предписало правительству Российской Федерации положить конец геноциду собственных перевозчиков и убрать СКЗИ из обязательных требований (подробно об этом здесь https://youtu.be/VvDWAuVU9NQ )
5. С 1 ноября 2019 года в статья 11.23 КоАП РФ больше не карает за несоответствие тахографа (Правительство РФ выполнело просьбу комиссии ЕАЭК)
6. Полностью поменялись собственники той самой компании, что единолично выпускала блок СКЗИ - перевожу на русский - у СКЗИ больше крыши нет!

Ну, так не плохо напукали, как мне кажется...... Но конечно, еще не вечер, и мы продолжаем трудится на благо наших кормильцев - перевозчиков....

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 03.10.2019 18:03)


О да!!! отличный документ. Да, перевозчикам еще один гемор (при техосмотре будут проверять наличие тахографа), они не очень будут довольны. НО. если опустить это, то отличный документ, в котором, впервые закрепили черным по белому возможность перевозчика на собственное усмотрение выбрать тахограф с СКЗИ или ЕСТР. И это просто супер! Техосмотр поставил точку - хочешь ЕСТР, никто тебе слова не скажет. И в суде (юристам на заметку) наличие такой диагностической карты (в которой вписан тахограф ЕСТР) снимает ВСЕ вопросы на дороге, потому как в соответствии с ФЗ 170 О техосмотре - диагностическая карта об успешном прохождении техосмотра является подтверждением соответствия транспортного средства установленным требованиям и допускает его на дороги общего пользования.

Наличие диагностической карты техосмотра с указанным в ней тахографом ЕСТР - железный аргумент даже для не очень грамотных контролеров на дороге, а в судах, так вообще - ДЖОКЕР!

Ну и конечно вернемся к метрологической поверке - без нее техосмотр не получить.

И это все с 1 Ноября 2019 года.

Цитата (Ященко Вячеслав Петрович, физ.лицо @ 04.10.2019 11:02)


Опять же не совсем так. Во первых ЕСТР тут прям совсем не причем, потому как в ст 11.23 Коап прямо прописано исключительно о требованиях к использованию, УСТАНОВЛЕННЫХ правовыми актами РФ. Естр не правовой акт РФ, и юристы об этом знают.
Текст это звучит так: " либо с нарушением установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации требований к использованию тахографа". Здесь важно все, и в ролике я это кратко обозначил. слово "использованию" говорит исключительно о том как и что с ним делать и не имеет отношение к техническим требованиям к тахографу (кстати это прямая норма закона). Также важно и то, что "нормативные акты РФ" употреблены во множественном числе. Ведь к тахографам с СКЗИ есть требования оформленные приказом № 36. А к тахографам ЕСТР таких норм, установленных правовыми актами РФ пока НЕТ. Я, предполагаю, что должны появится новые нормативные акты, определяющие требования к использованию тахографов, а приложение № 3 к приказу 36, как и сам приказ, кануть в..... Но, это только надежды и мечты.....

Ну и звонить в Ространснадзор это дело бестолковое - нет там специалистов. Специалисты все на дороге - деньги зарабатывают.

Цитата (Яр-Инвест, ООО @ 04.10.2019 09:44)


нет. это не так. Вы очень правильно заметили тонкости текста. Но с учетом постановления Правительства РФ от 30 сентября 2019 г. № 1276 все встает на свои места - для тахографов с СКЗИ - приказ № 36, а вот для тахографов ЕСТР таких норм пока нет, но думаю появятся в ближайшее время. с 1 ноября 2019 года постановление правительства 1276 полностью узаканивает использование тахографов ЕСТР на внутренних перевозках.

Цитата (Савин Ю.А. ИП @ 03.10.2019 19:59)


Вы путаете - 1276 это о Техническом осмотре

https://npsrts.com/node/1281

В продолжение поднятой темы - Тахографы и техосмотр с 1 ноября 2019 года - https://youtu.be/5EuLJo94wvE

Как получить метрологическую поверку на Меркурий без скзи ? В ЦСМ сказали ,что тока с блоком скзи делают поверку

Как бы их избыточная инициатива "навести порядок на дорогах" которая вылезает из горячих голов трудящихся над их изданием, не превратилась в "произвол на дорогах" так как многие авторы законов на эту тему ответственность за выпуск этих законов не несут. Пора в Госдуме система штрафов ввести для депутатов. Выпустил закон лишенный здравого смысла - понеси соответствующее наказание. Зевнул - получи штраф. Заснул в госдуме - пришло письмо счастья. и.т.д включайте воображение.

Цитата (ДМИТРИЕВ М.И. ИП @ 23.10.2019 12:41)


Врут. Метрологическая поверка делается на любое средство измерения, зарегистрированное в реестре средств измерений. Обратитесь к другим метрологам.

Цитата (Замотаева Нина Владимировна, ИП @ 14.10.2019 22:10)

А вот здесь http://lk.shtrih-m.ru/pub/mail/click.php?tag=sender.eyJSRUNJUElFTlRfSUQiOiIxMjY1In0%3D&url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FsLhZ3KNL7p8%3Fbx_sender_conversion_id%3D1265%26utm_source%3Dnewsletter%26utm_medium%3Dmail%26utm_campaign%3Dzaregistriruytes_na_vebinar_po_rabote_s_avtomatizirovannym_servisom_proverki_dannykh_dlya_otzyva_akt&sign=7decb0dae9f735b49814291694ad3c9a8bfea7cf012d255cfc4edc6aaefe17f3 говорят, что Вы вводите народ в заблуждение. Кто прав? Кого слушать?