Оттенки серого крупный бизнес пригрозил уходом из легальных автомобильных грузоперевозок

К списанию ГСМ необходим договор аренды ТС с экипажем. По другому у заказчика не получится списать топливо.
Подделать? Вариант. Но при допросе свидетелей это быстро выяснится.
К тому же сдача в аренду ТС-это вообще не грузоперевозки. а совсем другой ОКВЭД и другая система налогообложения.
То есть ИПэшник должен платить и патент и упрощенку как минимум.

Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 11.12.2024 14:12)
Консультации по НДС, правильности модели уплаты налогов, правильности договоров. предварительные консультации по возможной налоговой проверке, правильному документообороту, дистанционные консультации с налоговым юристом и многое другое могу обеспечить на платной основе.

НИ статья, а бред "сивой кобылы)
Крупняк собрался в "серую" - ???? Да если захочет, через "голову штаны довольно трудно будет одеть". Всё и вся в цифре - книга покупок и книга продаж! Да любое физ.лицо можно притянуть за НАЛИЧКУ, т.к. видят офиц.ЗП +офиц.затраты через кассовые чеки и т.д. Работать в НАЛ - где он)))). Нынче абше не приходится говорить о "Серых".

Вопрос ни в том, у кого какая себестоимость, а в том, что РЫНОК ГРУЗОПЕРЕВОЗОК уже какой год пилится и все видят, как появляются те либо иные АГРЕГАТОРЫ))) Вспомните, как была ситуация с частными ларьками, прод. магазинчиками и опт.базами...как с такси произошло? .Всё идёт к этому! Или пред оплатные ТРАК РАДАРЫ и еже с ними "Рука господа Бога" ))

+ экономика страны! Что Вы хотите от главы правительства РФ, опыт работы которого - всё сами знаете! За последние несколько лет напоминает к/ф Робин Гуд, суть которого в том, что из народа вытащить денег и налогов, при этом не создавая благоприятные условия для его существования. И да, аргумент там был - внешние враги, война со злом короля Ричарда Львиное сердце далеко-далеко от Родины. Но результат был, это сытые господа "местного разлива". Раз, бесплатная дорога стала платной. Два, утильсбор за воздух (собирает тот, кто и не производит, и не утилизирует), три - четыре - пять....

Да когда уже до вас до всех дойдет, что все что мы сейчас имеем мы это делаем сами. Перевозчик устанавливает тариф перевозки и даже когда грузов мало все равно перевозчик ответственен за ставку. Но у нас все по другому в большинстве случаев прокладки между грузовлодельцем и перевозчиком устанавливают ставку, а перевозы глотают это как должное. Самый эффективный метод для нормализации рынка коль уж в нашей сфере много беспомощных деятелей которые не могут отстоять свою ставку на перевозку это законодательно обязать грузовладельцев размещать свои грузы напрямую хотя бы на той же самой ати, первое это убьет необоснованную маржу у перепродов которая иногда бывает и 50%, второе тому же грузовладельцу перевозка выйдет в итоге дешевле нежели кормить кучу ртов перепродов, ну и третье для экономики сколько появится свободных рук из так называемых логистов " возможно даже гастробайтеров больше завозить не придется "

Сколько в крупных компаниях платят ндс в процентах от выручки? 1-2-3 процента, и эти люди грозятся стать еще серее?

Пусть государство введет закон, диспетчер не имеющий парк машин не имеет право заниматься перевозками.

Цитата (Баженов Владимир Сергеевич, ИП @ 11.12.2024 18:41)
Они ими и не занимаются, просто берут свою комиссию. Не работайте с диспетчерами, работайте напрямую с грузовладельцами - в чем проблема-то?

"рассказал «Известиям» глава «Общественной потребительской инициативы» (ОПИ) Олег Павлов"......

"Для ухода от уплаты НДС компании часто используют так называемую топливную схему" - как раз эту схему использует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО "крупняк", но виноваты как всегда у них малый и средний бизнес (ты виноват лишь в том что хочется мне кушать).

"Занижая официальную зарплату и выдавая реальную «в конвертах», работодатели уменьшают страховые взносы" - крупняк этим не занимается и всю зарплату платит чистой?

Или Олег как типичный представитель всевозможных "экспертов", "глав каких-то ассоциаций" просто не в курсе происходящего или делает вид что не понимает.

Плотно они за этот реестр взялись, каждый день новости выпускают

Цитата (Уралтранссервис, ООО @ 11.12.2024 19:04)
Комиссия в 30 40% это нормально ?

Цитата (Баженов Владимир Сергеевич, ИП @ 11.12.2024 19:36)
Нормально
За меньший процент смысла нету работать

Цитата (Баженов Владимир Сергеевич, ИП @ 11.12.2024 19:36)

Если вы считаете это не нормальным, то зачем работаете с ними? Заключите прямые договора с прямыми грузовладельцами...

Ну что же у нас за такая страна? Ни одну проблемы мы не можем решить без запретов! Кнут и без пряника! Я ушел из перевозок пять лет назад и за это время, работаю на заводе, а заработал в пять раз больше!

Цитата (Патов Алексей Петрович, ИП @ 11.12.2024 14:55)
Неправда. Ставки устанавливаете вы.
Если у экспа написано. что перевозы по этому маршруту ездят по столько то, то он и торгуется с грузаком по столько то+своя маржа. И никогда по другому.
Что за привычка сваливать свои недоработки на других?

Цитата (Баженов Владимир Сергеевич, ИП @ 11.12.2024 19:36)
А вы то откуда знаете какая там комиссия?

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 11.12.2024 11:28)ну хрен знает пойдут или не пойдут в итеко и им подобные.
Разговаривал с товарищами ,кто сам за рулем НИКТО не собирается идти в крупняк .
Водители то понятно пойдут им особой разницы нет на кого работать .

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 11.12.2024 22:33)
Мне тоже кажется, что эту эпоху с аодителями-переростками надо заканчивать.
Ну совсем ведь отбитые ребята пошли в руководители. Сами нихрена не знают и учиться не хотят. Мир и законы для них простые как баранка. Отсюда и все перегибы с нарушениями, руководство маргинальное потому что, из под пиджака фуфайка торчит.
Водители они можи хорошие, а руководители никакие.

Цитата (Патов Алексей Петрович, ИП @ 11.12.2024 14:55)

И тут в оценке пальцами сразу видим соотношение перевозчиков и диспетчеров-логистов. На момент написания 3 перевозчика на 7 не имеющих своих машин.

Цитата (Булдакова Ольга Алексеевна, ИП @ 12.12.2024 09:53)
Да имейте вы свои машины сколько хотите, чего вы к экспам то пристали?
Вы имеете средства производства, вы и цену себе назначаете.
А всё остальное-ваша жаба до чужих денег.
Не ваши они, чужие. Свои вы уже озвучили.

Самое интересное вместо мысли не брать дармовозные грузы, решают идти через правительство. Какой то странный ход конём.

все в цвет рассказал как работают ТК ,которых не один раз ловила ИФНС клоуны ,вы сами обвалили этот рынок и сами загнали себя в угол