Стратегия автоматического контроля автотранспорта вызывает массу вопросов

Бодрое утро.
Опять вопрос к создателю ветки .
Средство измерение только измеряет. Определяет превышение программное обеспечение, алгоритм которого не соответствует законодательству РФ, а конкретно Примечаниям к Приложению №3 ПП 2200.
Так не соответствует ПП № 2200 -замечательно или очень плохо, не нам решать, мы не можем и не имеем права давать оценку правильности работы СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЯ.
Вы указываете на не правильную работу именно ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, но тогда пардон - програмное обеспечение должно быть поверено , в соответствии с ФЗ№ 102.
Статья 9. Требования к средствам измерений

1. В сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений к применению допускаются средства измерений утвержденного типа, прошедшие поверку в соответствии с положениями настоящего Федерального закона, а также обеспечивающие соблюдение установленных законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений обязательных требований, включая обязательные метрологические требования к измерениям, обязательные метрологические и технические требования к средствам измерений, и установленных законодательством Российской Федерации о техническом регулировании обязательных требований. В состав обязательных требований к средствам измерений в необходимых случаях включаются также требования к их составным частям, программному обеспечению и условиям эксплуатации средств измерений. При применении средств измерений должны соблюдаться обязательные требования к условиям их эксплуатации.

Таким образом мы выходим на нарушение !!
Необходимо привлекать собственника средства измерения.
КоАП РФ Статья 19.19. Нарушение законодательства об обеспечении единства измерений
И тогда мы выходим вновь на нарушение КоАП .
Статья 26.2. Доказательства
3. Не допускается использование доказательств по делу об административном правонарушении, в том числе результатов проверки, проведенной в ходе осуществлениягосударственного контроля (надзора) и муниципального контроля, если указанные доказательства получены с нарушением закона.
При этом в акте указано,что имеется метрологическая поверка (!!) , так как здесь верить ситуации??
Обращение к собственнику
Обращение в прокуратуру
Обращение в Ростандарт ( он проводит надзор)



___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.1.24 7:08


___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.1.24 8:22

Цитата (Прима Групп, ООО @ 28.01.2024 18:00)
Сертифицированная на что именно?

Цитата (Прима Групп, ООО @ 28.01.2024 18:03)
1. Часто перевозчик узнает о перегрузе спустя некоторое время.
2. Допустим, что узнал сразу. У этой сертифицированной службы, видимо, несение собственно службы должно быть, как у МЧС? За чей счет?
3. Где этой сертифицированной службе взять сертифицированные весы и как доказать отсутствие весогабаритных изменений после покидания АПВГК?

Цитата (Прима Групп, ООО @ 28.01.2024 18:00)
"Я везу пломбу" не является доказательством априори

Цитата (ДОРТЕХСЕРВИС-3, ООО @ 29.01.2024 07:04)
Знаете основное отличие российского и немецкого перевозчика?

Немецкому достаточно знать алгоритм работы, нашему надо знать, как именно работает - мало ли в лесу сломается компьютер и его надо будет починить на коленке

Смысл перегружать себя? Есть результат, который не соответствует требованиям. Пусть его приводят к нормативам, после этого можно продолжить диалог.
Мы считаем, что каждый должен заниматься своим делом.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.1.24 11:25

так я только за то,что бы все занимались своим делом.
Перевозчик -работал
Должностные лица служили и выполняли требования законодательства.
приказ Минтранса № 348 прямо говорит :

21.Должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа осуществляется анализ и сравнение результатов инструментального контроля, оформленного в виде акта результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства, на наличие или отсутствие превышений измеренных весогабаритных параметров транспортного средства над допустимыми весогабаритными нормами, установленными законодательством об автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте, применительно к конкретному участку автомобильной дороги, на котором осуществлялся инструментальный контроль.

Таким образом , если по результатам акта весо габаритного контроля должностное лицо искажает понимание одиночная ось и группа осей , так здесь вероятно и Прокуратуре необходимо провести проверку на наличие признаков состава преступления УК РФ Статья 286. Превышение должностных полномочий или УК РФ Статья 285. Злоупотребление должностными полномочиями.
Как бы при не правильном вынесении постановления :

ПОСТАНОВИЛ:
Признать собственника (владельца) ТС, ........ виновным в совершении
административного правонарушения, предусмотренного ст.12.21.1 ч.2 КоАП РФ, и назначить ему административное
наказание в виде административного штрафа в размере 250 000 руб.
Так у нас , как мне кажется :

Использование должностным лицом своих служебных полномочий вопреки интересам службы, если это деяние совершено из корыстной или иной личной заинтересованности и повлекло существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства, -
И не все так безоблачно на дорогах нашей Родины.




___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.1.24 14:51

Как с баранами, пора стричь. ПОстригли, прекратили и плевать на все законы они правы. Что за отношщение, о каком развитии можно говорить.

вообще полагаю,что особо необходимо уделить внимание на то,что при вынесении постановления , необходимо учитывать и ответственность должностного лица в рамках приказа минтранса № 348


21.Должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа осуществляется анализ и сравнение результатов инструментального контроля, оформленного в виде акта результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства, на наличие или отсутствие превышений измеренных весогабаритных параметров транспортного средства над допустимыми весогабаритными нормами, установленными законодательством об автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте, применительно к конкретному участку автомобильной дороги, на котором осуществлялся инструментальный контроль.
Полагаю, что именно они ставят точку и запятую в выражении : Казнить , нельзя помиловать . А может надо : Казнить нельзя, помиловать

Цитата (ДОРТЕХСЕРВИС-3, ООО @ 30.01.2024 09:13)
Эти лица приносят немалые деньги в региональные бюджеты. Сложно представить ситуацию, когда "будут рубить сук, на котором сидят".