Цитата (АИРТРАНС, ООО @ 19.02.2024 13:59)Цитата (Лупанов Анатолий Евгеньевич, ИП @ 18.02.2024 20:01)Весной ездить нельзя-снег тает, летом ездить нельзя-асфальт тает, зимой ездить нельзя-снега много, убирают нехотя, а где и вообще не убирают ждут когда сам растает. Когда ездить??? А деньги берут за полный год транспортный налог.
Ну что поделать если мы живём в стране с такими климатическими условиями
В Финляндии ситуация обстоит не лучшим образом
Вот в моём регионе в марте днём +5 ночью может резко опуститься до -20
Та вода которая затекла в щели к утру увеличит яму на 200% и так каждый день
ПРИ ЧЁМ ТУТ ДОРОЖНИКИ
Законы физики никто не отменял
Вы многие не знаете какие дороги были примерно лет 10-15 назад
Радуйтесь тому что есть
Я помню эту БЕДУ
___________________________________________
Отредактировано пользователем 19.2.24 14:02 ФИНЛЯНДИЯ!
Эта скандинавская страна так же входит в тройку стран с самыми лучшими дорогами. И это не смотря на суровый климат, на который так любят списывать свои недоработки российские дорожные компании и чиновники. Да, протяженность дорог в Финляндии почти в 10 раз меньше, чем в России, но, пожалуй, в нашей стране не наберется 80 тысяч километров дорог, сопоставимых по качеству с финскими.
Как и в других европейских странах финны следят за качеством подушки, состоящей из различных материалов. К тому же, стоит учесть, что в настоящее время основное строительство ведется в регионах страны, где ранее прокладка качественных дорог не была возможной из-за нестабильного грунта. Но современные технологии и материалы позволили решить и эту проблему. Суть новой методики, которая называется стабилизацией грунтовых масс, сводится к тому, что к торфу или глине добавляются специальные добавки, которые позволяют сделать основу для будущей дороги более устойчивой.
Кроме того, особое внимание уделяется и грунтовым дорогам, которые так же поддерживают в должном состоянии.
___________________________________________
Отредактировано пользователем 19.2.24 14:06