|
Доброе. Здесь просто надо понимать ,что " наполнение " рынка грузовиками неизбежно кому то надо будет выполнять. И китайские производители ,достаточно точно и четко реагируют на запросы ,качество все таки улучшается. Но если все таки будут в рассрочку проводить реализацию, то сами посмотрите , 9500 000 и 15 000 000 . При такой разнице в 5 500 000 рублей , именно собственник будет возможность улучшать условия для водителя. Здесь и зарплата и все остальное.
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 10:09
|
Цитата (ДОРТЕХСЕРВИС-3, ООО @ 14.03.2024 10:09)именно собственник будет возможность улучшать условия для водителя. Здесь и зарплата и все остальное. Зарплата кого бы то ни было, никак не коррелируется со стоимостью основных средств работодателя, а выражает собой прямую и устойчивую связь между спросом на данную специальность и количеством профессионально подготовленных кандидатов, способных выполнить данную работу. так называемый "индекс хедхантера". Так что критериями улучшения условий работы будут являться: а) высокая зарплата б) работа по РТО в) удобство автомобиля. Критерии стоят не в рандомном порядке, а четко по по востребованности. А на стоимость авто водителю вообще наплевать, да по большому счету перевозчику тоже должно быть пофигу. Стоимость авто-это переменная в формуле себестоимости и если она будет дороже или дешевле, то потребность в перевозке все равно не исчезнет, просто станет дороже или дешевле. Ведь каждый более менее адекватный перевозчик знает, что рынок внутренних грузоперевозок надежно защищен от внешних конкурентов.
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 10:23
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 13.03.2024 18:45)Цитата (АТЭС, НП @ 13.03.2024 16:55)равноправной конкуренции. У нас этого нет и близко. А можно с этого момента поподробнее? Да, пожалуйста. Разве работа в условиях "кто больше переседит за рулем", как на спортивных соревнованиях, в 35-40 лет и в 60 лет - равноправные условия? Это только один пример
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 12:38
|
Цитата (ДОРТЕХСЕРВИС-3, ООО @ 14.03.2024 10:09)китайские производители ,достаточно точно и четко реагируют на запросы ,качество все таки улучшается. Тема для отдельного разговора
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 12:39
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 10:23)Так что критериями улучшения условий работы будут являться: а) высокая зарплата б) работа по РТО в) удобство автомобиля. Позволю не согласиться. Перед перечисленными пунктами должны идти "условия работы" (Например, суббота-воскресенье дома) и руководство компании = доверие компании.
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 13:35
|
Цитата (АТЭС, НП @ 14.03.2024 12:38)Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 13.03.2024 18:45)Цитата (АТЭС, НП @ 13.03.2024 16:55)равноправной конкуренции. У нас этого нет и близко. А можно с этого момента поподробнее? Да, пожалуйста. Разве работа в условиях "кто больше переседит за рулем", как на спортивных соревнованиях, в 35-40 лет и в 60 лет - равноправные условия? Это только один пример А РТО говорит о том, что все равных правах. Какой то пример не очень, согласитесь. Вы еще скажите. что одного на начало бизнеса было больше денег, а у другого меньше, один купил в кредит, а другой на свои. Пока я не вижу неравноправной конкуренции.
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 13:46
|
Цитата (АТЭС, НП @ 14.03.2024 13:35)Перед перечисленными пунктами должны идти "условия работы" (Например, суббота-воскресенье дома) и руководство компании = доверие компании.
Как это относится к неравным конкурентным условиям?
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 13:53
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 13:46)РТО говорит о том, что все равных правах. Если он контролируется
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 14:02
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 13:53)Цитата (АТЭС, НП @ 14.03.2024 13:35)Перед перечисленными пунктами должны идти "условия работы" (Например, суббота-воскресенье дома) и руководство компании = доверие компании.
Как это относится к неравным конкурентным условиям? Вы все смешали в одну кучу Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 10:23)Так что критериями улучшения условий работы будут являться:
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 14:05
|
Цитата (АТЭС, НП @ 14.03.2024 14:02)Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 13:46)РТО говорит о том, что все равных правах. Если он контролируется Скорее, если он выполняется. Выполнять надо, то есть соблюдать законы. а не рассуждать о том, кто сколько сможет проехать без сна. Так что как всегда-ляпнули что то популистское, доказательства не представили и решили бежать с поля битвы, заметая следы переходом на личности. Вы и в судах также выступаете?
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 15:39
|
Цитата (АТЭС, НП @ 14.03.2024 14:05)Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 13:53)Цитата (АТЭС, НП @ 14.03.2024 13:35)Перед перечисленными пунктами должны идти "условия работы" (Например, суббота-воскресенье дома) и руководство компании = доверие компании.
Как это относится к неравным конкурентным условиям? Вы все смешали в одну кучу Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 10:23)Так что критериями улучшения условий работы будут являться: В кучу смешали как раз Вы. С Вами я говорил об одном, а с другим человеком о другом. Ну так что там о неравных или как Вы сказали "неравноправных" конкурентных условиях, продолжение будет?
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.03 15:42
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 15:39)Скорее, если он выполняется. Сложно не. согласиться с популизмом коллеги Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 15:39)Так что как всегда-ляпнули что то популистское, доказательства не представили и решили бежать с поля битвы От популизма лечат примеры. Вы. же в состоянии рассказать, как выполняют РТО без контроля, наверное, вследствие особенности менталитета в иных странах. Или только бла-бла-бла аналитика? И читайте, пожалуйста, что написано, а не додумано Вами и предано "моему перу".
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.03 10:44
|
Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 10:44)Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 15:39) Скорее, если он выполняется.
Сложно не. согласиться с популизмом коллеги Я и не знал, что выполнение законодательства это популизм. Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 10:44)Вы. же в состоянии рассказать, как выполняют РТО без контроля, наверное, вследствие особенности менталитета Также не догадывался, что вы детей не бьете только из страха наказания.
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.03 12:13
|
Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 10:44)как выполняют РТО без контроля, наверное, вследствие особенности менталитета в иных странах. Почему же без контроля? Контроль конечно есть, но он не тотальный. Тут есть один водитель из ЕС, Лакисов ему фамилия, спросите сколько раз его таху проверяли? Думаю раз в год и то не каждый год. У них в планах перевозок даже идет привязка к РТО, то есть на уровне планирования бизнеса РТО уже заложен, как ТО и прочий регламент. Никому у них и в голову не придет перерабатывать. Только наши перевозы-бывшие шофера уверенно думают, что чем больше будут работать-тем больше заработают. Не понимают они в силу своего скудоумия, что переработка дает только временный эффект, а потом данный режим труда становится нормой и снова уравнивается к индексу хедхантера. Надеюсь хоть вы и бывший шофер, но ума хватит это понять? Или это уже хронический диагноз?
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.03 12:23
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 14.03.2024 15:42)Ну так что там о неравных или как Вы сказали "неравноправных" конкурентных условиях, продолжение будет? Ну так продолжение будет или в лужу? Какие у нас в стране неравноправные условия?
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.03 12:27
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 15.03.2024 12:23)Почему же без контроля? Контроль конечно есть, но он не тотальный. Тут есть один водитель из ЕС, Лакисов ему фамилия, спросите сколько раз его таху проверяли? Думаю раз в год и то не каждый год. У них в планах перевозок даже идет привязка к РТО, то есть на уровне планирования бизнеса РТО уже заложен, как ТО и прочий регламент. Никому у них и в голову не придет перерабатывать. ++ Не хорошо. Не знаете а рассказываете, Александр. Не хорошо.
Только наши перевозы-бывшие шофера уверенно думают, что чем больше будут работать-тем больше заработают. Не понимают они в силу своего скудоумия, что переработка дает только временный эффект, а потом данный режим труда становится нормой и снова уравнивается к индексу хедхантера. Надеюсь хоть вы и бывший шофер, но ума хватит это понять? Или это уже хронический диагноз?
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.03 12:52
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 15.03.2024 12:13)Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 10:44) Вы. же в состоянии рассказать, как выполняют РТО без контроля, наверное, вследствие особенности менталитета
Также не догадывался, что вы детей не бьете только из страха наказания. Интересная у Вас логика. Попытаюсь помягче. Силовой "контроль" детей - выражение слабости контролирующего. Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 15.03.2024 12:13)Я и не знал, что выполнение законодательства это популизм. Популизм - рассказывать байки про "ребята, давайте жить дружно" при жесткой конкуренции. Читайте классику. В данном случае Маркса ЦитатаУ них в планах перевозок даже идет привязка к РТО Правильно Вам Дмитрий выше написал. Не знаете - не ...лезьте. Вы хоть и мой учитель , но я позволю Вам рассказать реальную причину. Дело не столько в РТО, сколько в прямом запрете на оплату, привязанную к пробегу или количеству перевезенного груза, поэтому нет большого смысла нарушать РТО. Но это не значит, что РТО не нарушают. Статистика европейских транспортных инспекций и полиции публична. Если бы Вы смотрели ее, а не байки водителей, то владели бы лучше вопросом. Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 15.03.2024 12:23)Не понимают они в силу своего скудоумия, что переработка дает только временный эффект, а потом данный режим труда становится нормой и снова уравнивается к индексу хедхантера. Почему бывшие? Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 10:44)Чем отличается рынок от базара? Вы любите задавать вопросы, но очень не любите отвечать на встречные. Ответ "будет или в лужу"?
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.03 20:48
|
Цитата (Юнион Карго, АО @ 15.03.2024 12:52)++ Не хорошо. Не знаете а рассказываете, Александр. Не хорошо. Здесь есть тот, кто знает. Выйдет из бана расскажет.
Поддерживают:
Не поддерживают:
16.03 09:58
|
Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 20:48)Дело не столько в РТО, сколько в прямом запрете на оплату, привязанную к пробегу или количеству перевезенного груза, Это где же такой закон? Дайте номер что ли, подивимся вместе.
Поддерживают:
Не поддерживают:
16.03 10:05
|
Цитата (АТЭС, НП @ 15.03.2024 20:48)Чем отличается рынок от базара?
Вы любите задавать вопросы, но очень не любите отвечать на встречные. Вопрос потому что не по теме и нет смысла уходить в бытовую полемику "Зачем Вовка-дурик усы сбрил?"
Поддерживают:
Не поддерживают:
16.03 10:06
|