Мы можем доисключаться до того, что грузы некому будет возить

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 21.09.2024 18:03)

Не забыли.
А вот насколько верна инфо, я икстри...
И не вникаю.
У меня иных забот полно.
А ты гугли, если чë...

Цитата (Пупков Александр Иванович, физ.лицо @ 21.09.2024 19:08)
Какие у тебя заботы?
Неужели стали снова доллары поступать для экстремистской деятельности?

Цитата (Смирнов Виталий Александрович, ИП @ 21.09.2024 17:35)
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас»

Цитата (Смирнов Виталий Александрович, ИП @ 21.09.2024 17:35)
Договорились. Профсоюз разрешает вам работать на 37% дороже.
Сказочные ...
Это ведь не профсоюз работает дешевле, а ваши коллеги.
Вы между собой договориться не можете, а обвиняете в этом других.

Не совсем понятно, чего добивался автор этой стать? Если для того, чтобы создать резонанс недовольства среди перевозчиков. Тогда это у него получилось. Так оно и понятно, в данной сфере деятельности и так переизбыток требований и все новые требования со стороны властей, приводят к проявлению оппортунизму со стороны людей. Но писать про необходимость наличия требований в области безопасности дорожного движения, далее БДД (к ним вернусь) которые должны учитываться перевозчиком, а именно: контроля РТО (тахографии), Платона, отмену рамок весового и габаритного контроля, путевого листа (с отметками медика, контролера (механика)), отмену периодических мед. осмотров на предмет противопоказаний к допуску управления ТС, ОСАГО, водительского удостоверения (налоги и расчетные счета не трогаем) не совсем корректно, так как они написаны опытом и кровью предшественников. Мы же взрослые люди и прекрасно понимаем, что отмены данных требований не будет. Почему??? Потому что в таком случае настанет бесконтрольная беготня за «длинным рублем» все 24 часа. И в погоне за «длинным рублем» потеряв полный покой и сон водители груженных ТС чего могут наделать? Если задуматься. Ни чего хорошего. Ведь здоровье каждого из Вас не железное? И нужно понимать, когда стоит садится за руль, а когда нет. Заодно и коня на профилактику ставить. Вы думаете там наверху не видят и не собирают информацию о том, что происходит на дорогах? Сколько нарушений РТО выявлено, сколько ДТП из-за заснувших «заснуло за рулем или из-за не дообследованных.
Если решение о создании данного реестра способствовала информация, собранная дорожными службами о нарушениях и происшествиях на дороге, вернее анализ происшествий по выявлению причин ДТП (кто имеет профильное (транспортное) образование, тот поймет, о чем речь). Тогда замысел властей понятен. Навести порядок на дорогах.

Цитата (АвтоПарк (Ямбулатов Сергей Клементьевич, ИП) @ 22.09.2024 11:10)
Ну и каким образом реестр наведет порядок?
Порядок нужно наводить исполняя уже написанные законы и акты, ничего нового придумывать не надо.
К тому же надо отдавать себе отчет, что сам по себе реестр вообще ничего не меняет. Реестр-это просто список.
От того, что участников перепишут в очередной раз ничего не изменится.

У меня к вам пара вопросов по реестру:
1. Это будет реестр перевозчиков или транспортных средств?
2. Что делать с арендой ТС?

как будто перевоз из реестра не сможет гоняться за длинным рублём.

Про платон. В ссср были и машины государственные и гаради государственные и грузы государственные и доги строило Государство.
Сейчас - груз одного бизнесмена . Возит его другой бизнесмен. А дороги общие - народные.
Вы гахаляву ради своего бизнеса дороги использовать хотите ? При этом разрушая их.

Бизнесмен торгаш. Он и за землю платит на которой его магаз стоит и за свет и за воду и за отопление.
А вы ради набивания карманов - дороги хотите бесплатно использовать?
Фирма строящая дороги - она даёт гарантию и если дорогу фуры раздолбают раньше чем кончится гарантия - она за свои денешки будет ремонтировать.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 22.09.2024 11:26)
Элементарно. Реестром удавят мелких . И останутся крупные. Пять верблюдов легче контролировать чем сотню зайцев.

А крупные как по маслу влезут в этот реестр.
У них штат укомплектован . Рембазы свои имеются. Их просто впишут и всё.

Ну так и сделали бы этот вид деятельности снова лицензируемым, чего огород то городить?

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 22.09.2024 11:58)
Они считают так: дороги народные? Народные.
Мы-народ? Народ.
Значит дороги чьи: Наши.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 22.09.2024 12:09)
Нет, батенька, под дорогам ездят фуры бизнесменов и возят грузы бизнесменов .

Сколько в среднем откусывают экспедиторы за 1 км? и со всех дорог и со всех машин кусают .

Перевозчик везёт по 50 руб км. Это уже после откуса. Эксп откусил половину - вот 50 руб с км он и откусил.
а платошка всего 3 руб и только с федералок.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 22.09.2024 12:16)
Нет. Перевозчик везет по 50 руб км в любом случае, это его тариф, он сам его себе создал в конкурентной борьбе с такими же перевозами.
У экспов другие конкуренты и они работают уже по 60 руб км, потому что 50 руб км им надо оплатить перевозу.

Просто перевозом удобнее выставлять себя в роли жертвы. Типа их ограбили и покусали.
А на самом деле экспы не кусают, а добавляют стоимость к стоимости перевоза.

Но недалеким шоферам так думать неудобно. Получается, что они просто дармовозы потому что дармовозы.
А тут романтИк-они святые мученики, а все их имеют от мала до велика.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 22.09.2024 12:39)
Ага - они сначала с перевозчиком заявку подписывают а уж потом с заказчиком




___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.9.24 13:02

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 22.09.2024 12:59)
Нет конечно, просто знают ставки на маршруте, знают почем перевозы поедут.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 22.09.2024 12:16)
Сколько десятилетий этим занимаюсь, ни разу не видел, что бы эксп работал руб с км.
Витя. это тебе голоса в голове такое рассказывают?

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 22.09.2024 13:10)
Я просто высчитал - сколько экспы с км кусают.
Изыди

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 22.09.2024 11:26)

Хороший вопрос. Молодец Соколов! Не в бровь. А в глаз.

Элементарно. Включить в работу должностное лицо которое будет проводить работу по повышению БДД (главное условие вкл. в реестр перевоза). И для того что бы погоня за длинным рублем не была бесконтрольной беготней, обязать водителей соблюдать РТО. Рассказывать же вам не надо сколько в сутки водитель по тахографу может работать??? Штрафы то же знаете. Только на должностных лицах суммы другие. А Через штрафы дисциплинировать не только водителей, но и должностных лиц у ИП и ООО. Такая схема уже давно работает в Европе. Только у нас РТО у них ЕСТР. И создан для создания здоровой конкуренции, чтобы все участники работали одинаковое количество часов. В европе сами знает мигрантов готовые работать и днем и ночью еще больше чем у нас.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 22.09.2024 13:13)
Ну если ты юзаешь по городу по 1000 р с заказа, то тогда конечно и 50 р/км может получиться, ведь вряд ли кто то будет работать меньше 500 р. с заказа.
Только как у тебя таже самая цифра в % получилась на плече в 9000 км до Владивостока?
Сказочный...

Цитата (АвтоПарк (Ямбулатов Сергей Клементьевич, ИП) @ 22.09.2024 13:15)
Они и без реестра обязаны его соблюдать.
Достаточно было просто кратно повысить штрафы и всё.