Высокая зарплата уже не решает проблему

Недавно в новостях на ати гайцы слотошили водятла с 2промиле алко. вез груз. Хозяин виноват? в глотку заливал и на цепи держал? Естесствено перд заказчиком хозяин и будет отвечать. Но вина в данном случае водителя неоспорима

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 11.01.2025 12:03)
Самое очевидное. Не ехать

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 11.01.2025 12:03)
Есть такое. Потом это СТО выставляет счет по ремонту. Только у наших "коммерсантов" менталитет немного другой. Многие считают, что это из их кармана прибыль забирают, вместо того чтобы норм сервисное обслуживание включить в свои расчеты. И таким образом думают, что "экономят". На самом деле это даже удобно. Вызвал эвакуатор. устранили проблему, оплатил счет и поехал дальше. Один раз попадал в похожую ситуацию. Схема вообще идеальная, правда для более менее больших городов. В глубинке и на севере, думается такая задачка не из простых.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 09:10)
Конечно будет. Тут вопрос то скорее стоит вот в чем, вправе ли работодатель удерживать такой «штраф» из заработной платы?
Сейчас идет прямо повальная практика внутренних штрафов.
Но насколько я это понимаю, оштрафовать (наложить административный штраф) могут только определённые государственные или муниципальные структуры, а вот работодатели таких прав не имеют.
Может я заблуждаюсь?

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:24)
А еще слышал, что там не принято давать устные распоряжения.
Общение менеджера и водителя идёт через планшет со специальным ПО и все ходы записываются.

Штраф и возмещение ущерба вещи абсолютно разные. И возмещение никак не может быть штрафом. Другой вопрос в урегулировании этого процесса в судебном или досудебном порядке

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:24)
Так бывшие колхозники стали хозяевАми, что от них можно ожидать?
Вот и у вас менталитет точно такой же, все вам чего то должны.
У меня было точно такое же потребительское отношение к водителям как и не у вас. Результат-кончились водители, а вместе с ними и бизнес.
Сейчас нафиг никому не надо ремонтировать, только рули и зарплату за это получай.
Так что пока ситуация не в пользу работодателей и водители дожмут ее до европейских условий 100%.
А потому что вариантов других нет.
Так что изучайте опыт прогрессивных стран, скоро вам предстоит делать тоже самое.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:39)
И возмещение тоже только через суд, если стороны не придут в взаимному согласию.
Вы специалист по оценке ущерба что ли? Покажите соответствующие документы, лицензию.
А вы как думали?

Когда водители(именно водители) дожмут, тогда и работать будет приятнее. А пока существуют водятлы и наездники, и умники, типа Илюхина, которые думают, что можно бухать за рулем и тебе ничего не будет, так и будут стонать, что им не платят, а они всю Россию кормят. Выше я вам приводил пример своих зп. Да, это побочный бизнес. Будь он основным - ушел бы в минус из-за как раз таки водятлов, наездников, умников и бывших колхозников. Отношение у меня не потребительское, просто странно, что многие сделали вывод, что я что-то заставляю делать как многие. Абсолютно нет. За водителей держусь, но не держу их. Они это знают.но и спрос всегда жесткий

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 11.01.2025 12:48)
Вы ответили на свой вопрос. Это и называется досудебным урегулированием.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 11.01.2025 12:48)
Вы ответили на свой вопрос. Это и называется досудебным урегулированием.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:57)
То есть вопросов у обеих сторон друг к другу нет

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 08:52)
А вот это уж совсем лишнее.
Мало ли по какой причине не валит, может только устроился и сам в ахере.
Хочет месяц доработать помолясь, зарплату получить да и свалить.
Мне вот непонятно, с какого перепоя работодатель вдруг начал использовать зарплату в качестве рычага давления и устрашения?
А под жто и договоры странные, беззарплатные, и усет непонятно как ведется и кем регулируется.
Короче раб на галерах, один в один.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:55)
Не припомню, что бы Илюхин так говорил.
Зачем свои домыслы на человека наговаривать?

Это не домыслы. У него водитель ни за что не должен отвечать. Только руль крутить и то без ответственности. дави кого хочешь.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:55)
Водители дожмут не специально. Ситуация будет развиваться по пути УХУДШЕНИЯ качества водителей и собственнику бизнеса не останется ничего кроме как пользоваться квалифицированным аутсорсингом и страховыми продуктами.
А водитель будет только рулить и рулить по таху.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 13:09)
Это и есть домыслы.
Он говорил, что не должно быть материальной ответственности за авто и за груз.
И я с ним полностью согласен.
Авто должно быть обязательно застраховано по каско без франшизы и груз тоже.
А уж регресс там или не регресс, это головная боль страховых компаний.

Страховая тоже может взыскать если что

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 12:57)
Да, но вы то предлагаете досудебное урегулирование в одностороннем порядке.
Говоря попросту-вычесть из зарплаты.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 13:16)
А вас то это как касается?
Если страховая взыщет с водителя, значит так суд решил, они без суда не могут взыскать.
А если суд решил, то значит там реально есть вина или даже умысел.
Но в любом случае вас это уже не касается.

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 11.01.2025 13:16)
Ответ на вопрос «почему не идут в водители» очевиден-одно мгновение, одна случайность и несколько лет работы считай зазря.
Где еще есть такая ущербная работа?

Токаря когда подпускают к станку, он проходит обучение. Чтобы как раз таки не угробить себя и дорогое оборудование. Есть определенная процедура работы ссо станком, которую он должен соблюдать как отче наш. Если выяснится, что оборудование сломалось из-за регулярного нарушения этого регламента, то минимальное наказание это будет штраф с предупреждением. Так вот это тоже материальная ответственность. Когда ему нужно выточить втулку диаметром 10мм и он берет пруток 20мм и стачивает его это тоже материальная ответственность. Так вот водитель, устраиваясь на работу, тоже считает себя специалистом. Раньше даже в гейропу можно было ездить повышать или подтверждать квалификацию управления в частности скамейки. Сейчас корочки получил и уже зп 100 мульенов надо, а сам нихрена не умею и не буду делать. Обязанность водителя как минимум выполнять свою работу добросовестно. Это включает в себя и крепление груза и отслеживание техсостояние авто , поддержание рабочего инструмента в чистом виде и много чего. Другой вопрос , что крупные тк расплодили как раз таки низкие кадры, обесценив профессиию.