Ставки падали весь апрель. Что происходило на рынке грузоперевозок в прошлом месяце

С 30 марта средние ставки на грузоперевозки по России резко пошли вниз и снижались на протяжении всего месяца. За апрель цены по стране в среднем упали на 7,6% и достигли минимума с августа 2021 года. Ощутимые изменения произошли по множеству направлений. Сильнее всего снизились ставки по направлен ...
Читать дальше

А по направлению СПб-Москва и МО и т.д. цены упали на 50%. Почему-то вы это не указываете у себя в статье. Если раньше На Москву с СПб ставки были 35-40 т.р. с НДС, то теперь 20-26 т.р.с НДС !!!!!

Цитата (Першин Сергей Викторович, ИП @ 28.04.2022 14:20)
Да какие 26000 с НДС, уже 18000 и 16000 предлагают. И грузы забирают Остановитесь, пожалуйста, так делать!! Работать невозможно. Все ругаются на ставки, но а кто-то же их забирает.. Зачем?!! Я не пойму этих бизнесменов...

Так происходит по нескольким причинам, я считаю:
первая - вход на рынок европейских перевозчиков, которые , чтобы не разориться, вынуждены осваивать новое для них направление и при этом демпинговать цены, пока не усвоят правила игры (хотя часть из них переключилась на Казахстан и Китай, но там и так много игроков)
вторая - огромное количество "прокладок" между грузоотправителями и перевозчиками, маржа которых не уменьшается, а как минимум осталась на уровне "шикарных времен".
На той же ATI нет нижнего предела ставок по рынку, ставки предлагаются ниже уровня рентабельности. Количество "перекупов" зашкаливает! Один и тот же рейс предлагается кучей экспедиторов, ставки сдуваются ими сами , лишь бы удержать свою маржу на уровне "шоколад". Да, крупные компании забирают грузы по более низким ставкам, чем частники, но и у них есть пределы, а что делать остальным участникам рынка? Да, сейчас нелегкие времена, но различными тендерами и торгами экспедиторы, не отвечающие ни за что, рушат систему ценообразования в этой отрасли, снимая сливки и не смотря вперед, лишь бы урвать свой кусок. Крупняк и так на договорах больших, а мы?

Цитата (УралВолгаТранс+, ООО @ 28.04.2022 20:09)

В ковычках "бизнесмены" работают ради работы и корку хлеба

Цитата (Першин Сергей Викторович, ИП @ 28.04.2022 14:20)
А, что с Питера возить перестали? Какой товар? Количество машин то не сократилось, а, вот груза, предъявляемого к перевозке сократилось явно. Кто виноват? Дядя Джо, который Байден или мировой финансовый кризис?

Простой пример в СвО на озере по весне всплыло много дохлой рыбы. Минприроды гадал, в чём причина. Оказалась просто: Рыбы было много, поздняя весна, льды вскрылись поздно, кислорода мало... Естественный отбор называется. Кто то должен задохнуться.

Китай опять этот грипп, в виде КОВИДа одолевать начинает. Ещё ему приглушить производство и сократить отправки товара. Мировая экономика предстанет во всей красе.

Надо пленных ВСУ отправить строить вместо БАМа на постройку авто бана: Китай - Казахстан - Россия -З.Европа. Казахстан включить лишь в зависимости от политической обстановки и его желания. Запускать контейнеровозы авто. Ведь Европа пока ерепенится и отказывает в предоставлении груза России.