Экспедитор-хамелеон и 12 разгневанных перевозчиков

Цитата (Булдаков Владимир Вениаминович, ИП @ 18.01.2023 14:34)
Добрый день! Мы пострадавшие от действий этой компании)) Но через суд свои деньги получили.

Не согласен с коментом юриста. По ГК РФ после передачи груза экспедитору для перевозки, все права переходят к нему. Ответственность за груз перевозчик несет перед экспедитором и передать он обязан груз по распоряжению именно экспедитора, а не третьего лица. При обоснованных и грамотных действиях перевозчика при удержании груза его не кто забрать до исполнения условий договора не сможет. По этому экспедиторы часто в договорах, в нарушении ГК РФ и Устава начали прописывать пункты о запрете удержания груза перевозчиком. Тут можно сразу говорить о возможном не исполнении экспедитором своих обязательств перед перевозчиком. Будет ли это условие в договоре признано ничтожным(т.к. идет вразрез с Законом) или обоснованным это уже другая история.

Звёзды в АТИшке ничего практически не значат, это такая условность, которой не стоит сильно доверять. Меня ещё шесть лет назад кинула (и это был мой первый кидок) на 120 тыс. руб. фирма, имеющая 5 (ПЯТЬ!!!!!!) звёзд и почти 2000 рекомендаций и зарегистрированы были они в АТИшке с самого начала, кроме того, они были (по их словам) на тот момент 12 лет на рынке, но все эти "показатели" не помешали им кинуть на деньги меня и таких работяг, как я. В другой раз я попал на 140 тыс.руб. из-за того, что диспетчеру, видите ли не заплатили и ей со мной нечем расплачиваться, хотя, опять же, в АТИшке она была "белая и пушистая", а про то, что она работает чужим капиталом и она не имеет своих запасов денег, в АТИ ни слова. Были и другие случаи аналогичные, но там поменьше было ущерба. Вот и как, скажите, можно доверять рейтингу в АТИ?

Тогда следующий вопрос - зачем это рейтинг нужен?

АТИ пытается уберечь свою площадку от работы на ней мошенников, но это не значит, что надо переложить все на АТИ. Где бизнес, там риски. Сейчас появилось много похожих площадок, которые пытаются делать тоже самое. Но если заказчик не добросовестный или в один момент стал таковым, заставить платить его всегда проблематично. Где деньги, там всегда будут мошенники. Ни власть, ни банковская сфера, ни какая другая деятельность от этого не застрахованы. АТИ создало свою эко систему, за это уже респект.

АТИ занимается зарабатыванием денег на любых своих клиентах ,так же как и плечевые .А честный ты или нет им не важно, главное заплати !!!Поэтому глупо от них требовать честности и объективности ,здесь это все условность .

Вот так и работают называющие себя транспортные компании. Интересно хотя бы логиста то уволили ? Какое было образование у логиста ? Многолетний ли был опыт ? Последнее время логистами себя уже все называют ничего не понимая абсолютно в перевозках. Так как все они обычные посредники и цель. Получение прибыли. Статья конечно сказочная просто. Детектив прям.
Или он продолжает косить ловандос ?
Перевозчики должны знать - давать машины в эту ТЭК ДенТранс Денис Николаев ( 809108 ) или нет ?
Судя по статье лучше сразу нет. Неизвестно какой следующий логист сядет на табурет уважаемой компании.
Безопасных всем перевозок.

Ну и читаем главное мужики. Оплата до выгрузки и точка.

Цитата (Пирогов В.Н. ИП @ 23.01.2023 01:23)
По Вам ИП Пирогов сразу видно что Вы "эксперт" в своей отрасли. При чём тут давать машины нам или нет? Перевозили мы этот груз своей машиной, а не привлечённой и риски мы брали на себя. Если кто то не понял то эта история была давным давно, когда ещё не было "Светофоров" и других подобных сервисов для проверки контрагентов. Данная статься создана в информационных целях, а не для того что бы "эксперты" не разобравшись высказывали своё мнение не относящиеся к теме.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 23.1.23 6:56