Delko пилотирует контрейлерные перевозки по маршруту Москва-Новосибирск

Транспортная компания Delko – лидер на рынке FTL-грузоперевозок в России – приступила к контрейлерным перевозкам совместно с «ПФКО Экспресс». Из Новосибирска в Москву на контрейлерной платформе в составе поезда впервые отправлен полуприцеп компании Delko. «В тестовом режиме будут доставлены товары ...
Читать дальше

в этом варианте перевозок интересно:
-Срок доставки полуприцепа
-ответственность за сохранность тентованного прицепа. (Кто его будет охранять во время стоянок состава?)

Цитата (TTA - Надёжные автомобильные перевозки. (ТатТрансАвто, ООО) @ 04.07.2022 16:31)
Дополню. Вопрос не только в охране, но и в загрузке. Сортировка вагонов то ещё занятие, особенно с горки. И вариант "ехай аккуратней, без рывков" на жд не прокатит, ибо последняя клала болт на подобные пожелания. Там все просто, не подготовил груз к транспортировке - сам дурак.
Номера как на фуре, закидать кое как упакованный, а бывает и вовсе не упакованный груз, там не проходят


___________________________________________
Отредактировано пользователем 04.7.22 20:53

На начальном этапе в Европе это мероприятие субсидировалось государством. При такой перевозке автомобиль погружается на платформу целиком, с тягачом, хотя и не вполне ясно, где в это время находится водитель, ну не в кабине же...
На прикрепленной к статье фотографии от полуприцепов Делко откручены и задние три оси, прикрутить их обратно будет непросто.
При переносе на наши реалии эта схема сможет работать, например, в Сочи, куда обычные фуры не пускают.

Цитата (Pudoff (Пудофф, ООО) @ 17.08.2022 16:07)


С чего решили что оси откручены?
Видно же что платформа без дна.
Снизу опорные площадки под колёса и лапы.

Чем контейнерные перевозки неустраивают - зачем изобретать велосипед :- , если где нет возможности выгрузить контейнер, то выгрузить полуприцеп тем более не удастся.