60% грузов идут по серым схемам. В России создадут реестр транспортных компаний и фур

Цитата (Интегра, ООО @ 12.04.2024 00:06)
Думаю, что не только Вам будет интересно прочитать, как суд встал на сторону перевозчика, что, к сожалению, является исключением
http://atesorg.ru/category/sokhrannost-gruzov-novosti-po-napravleniyu/

Предполагаю, что при наличии реестра и перевозчика в нем, суд даже не принял иск.

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 11.04.2024 15:28)тем же что и веста и слс и им подобные перевозам по губам проведут ,и те им всеипростят .

Цитата (Слепышков Максим Александрович, ИП @ 12.04.2024 07:28)


На допросе в ФНС:
- а помните Вам выписали штраф 5 лет назад?!?!
- так я же его заплатил!
- да, но хлебало было не довольное.....

Цитата (АТЭС, НП @ 12.04.2024 09:58)


Цитата
Это всё, что нужно знать про обсуждение темы реестра

Вот точно такое же я слышал про серые схемы перед началом борьбы с наличкой .больше половины перевозчиков работают по серым схемам ,ип не регистрируют , машины на физ лицах налоги не платят .Вот щас мы вот ,вот мы щас вот ,и все будут белые .
После этого тоже самое было перед вводом платона .
Более половины перевозчиков работают по серым схемам ,вот щас мы их всех в платоне зарегестрируем и фсе,все будут работать по закону .платону уже почти 9 лет,но все так же более половины работает по серым схемам....так отмените тогда платон ,если он не отбеливает перевозчиков ,и они до сих пор серые .
Щас создадут реестор ,и опять они будут на 60% серые .Нет ну может на какое то время побелеют,пока ещё какой нибудь реестор не придумают .

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 12.04.2024 13:45)

++ Надо же понимать, что даже Пушкин, писал настоящие стихи между строк, невидимыми чернилами.-)) Причины одни, а говорят (озвучивают) другие. Те, которые простому обывателю (сиречь большинству, не разбирающемуся в теме) проще усвоить. Ну и поскольку одна тема заходит всегда, то ее раз за разом и озвучивают. Как будто там (с обоих сторон) помнит, что было хотя бы в прошлом году.

АСМАП видимо за счет снижения поездок на фурах в Европу, стал зарабатывать намного меньше.
Отсюда и желание расширить список перевозчиков, назвав это реестр

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 12.04.2024 16:01)
Ну да, будут торговать дозволами для проезда из одного регион в другой, ТИРами, чтобы обеспечить уплату местных налогов и, как следствие, членством в АСМАПе

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 12.04.2024 16:01)
++ "Войну" АсМАП проиграл, тогда когда утратил монополию на гарантию таможенного транзита. Это было уже лет 10 назад, и это была не мягкая посадка. С тех пор количество членов ассоциации только уменьшается. А 2022 - конечно подрубил оставшуюся коммерцию. Никакое подорожание дозволов не позволяет компенсировать это выбытие. Доход получили только от продажи корочек "водителя-международника", еще чипы для ЕСТР перевыпускают. А вот ATP (СПС) - сертификат достался РосАвтоТрансу, как и контроль много еще за чем. ЕКМТ - у РАСа.

Цитата (АТЭС, НП @ 12.04.2024 09:22)
неужели для наших чиновников это нерешаемая задача?
столько лет одно и то же.

Ок, как это делается в Европе, Америке. Там с этим уже справились? Можем повторить? Или потратим еще десяток лет и пару реестров, лицензий и прочее требуется?
Что делать с теми кто ведет оба вида деятельности? Создавать разные компании, чтобы налоговая не запуталась?

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 12.04.2024 16:58)
Не на 100%, но решаемая. И не только для наших. Но у любого контроля есть эффективность, выраженная отношением затраченных усилий к полученному результату. Пока интереса и возможности не было, и нефть была за 100 , ФНС смотрела сквозь пальцы на эти шалости.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 12.04.2024 16:58)
Так я вроде и объясняю отличия. Правда далеко не все вошло. Планируем написать отдельно в ближайшее время.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 12.04.2024 16:58)
Разве Госуслуги еще не создали и они не работают для международки? Здесь по сути отличие только в резком увеличении объема информации.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 12.04.2024 16:58)
Зачем? Разве наличие допуска на коммерческие перевозки как-то запрещает возить свои грузы? Разве, например, в Швейцарии не так? Не знаю, как будет проверять ФНС, но в подобной ситуации у перевозчиков собственных грузов могут вскрыться нюансы ведения бухгалтерского учета. Кстати, именно поэтому перевозочный бизнес выносят в отдельную структуру. А там уже считать по новому придется насколько выгодно возить самостоятельно или отдать коммерческому перевозчику, чтобы соблюдать все условия

Цитата (Юнион Карго, АО @ 12.04.2024 16:23)
Как бы у них не эксклюзив

регистрация в реестре естественно будет платная, и куча штрафов за что-нибудь не так.
Когда уже нажрутся?

Цитата (Петров Игорь Ростиславович, ИП @ 13.04.2024 12:44)
++ Конечно - нет, но типа того что бы как бы все может оказаться как с пропусками в Москву.

Нашли что посчитать при*урки, считали бы лучше куда и почём идет нефть, газ, лес и остальные природные ресурсы , а то не знают как еще ободрать граждан РФ

Цитата (Юнион Карго, АО @ 13.04.2024 20:07)
Регистрация в реестре, это обязательное условие !!!
Но если кому то надо срочно или просто надо... Тогда будем решать вопрос, мы открыты к любому диалогу с клиентом
ВОТ И ВЕСЬ РЕЕСТР... ЛЮДИ - ЭТО НОВАЯ НЕФТЬ !!!

___________________________________________
Отредактировано пользователем 15.4.24 6:38

А с гигантскими "реками" средств из бюджета на так называемый ремонт дорог ФНС не столкнулась? Каждый год в одном и том же месте соскабливают слой асфальта и опять кладут, а еще бардюры в населенных пунктах меняют, которые и так 50 лет точно не развалятся, а что там по смете списывается - могу себе предствить. А аукционы, которые выигрывают "родственные" губернаторам и т.п. лицам организации. А с "платоном", который с какой-то стати "собирает" Ротенберг? и т.д. и т.п.