|
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 17.06.2024 11:41)Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 17.06.2024 06:54)Я не очень понял о чем речь и при чем тут стоянка? Если можно, опиши в двух словах что там за вопрос? Стоянка как объект или как действие? при получении лицензии обязательно был нужен договр с муниципальной стоянкой или каким то предприятие или оргонизацией типа автобазы ,короче с Юр.лицом что машина назодится на стоянке ,а не на улице стоит .без этого лицензию нельзя было получить .и тамм вроде ещё требование было ,чтоб обслуживалась на предприятии (мойка, ТО ,ремонт ) Кстати при получении пропуска на въезд в Москву тоже требовали договор на стоянку ,сейчас вроде не обязательно предоставлять .
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 13:50
|
Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 17.06.2024 13:50)Теперь понятно. А я вам что говорю, введение реестра равносильно лицензированию, несет в себе тоже функции. И это последнее хорошее, что увидят перевозчики в своей жизни. Реестр-это пульт дистанционного управления от вас. Даже неважно, что они хотят сейчас, завтра они могут захотеть что угодно, а кто не подчинится, того просто отключат от бизнеса и все.
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 14:04
|
Кстати, судя по адвокатам, не догадались чей это проект?  А Москвичев или как его там, просто проводник. Вот так вот, вырастили себе хозяина... Будете крепостными. ___________________________________________ Отредактировано пользователем 17.6.24 14:41
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 14:08
|
Цитата (Акимов Сергей Вячеславович, ИП @ 16.06.2024 17:47)по безопасности ,так тахографы в каждой машине есть,РТО прописан, так пускай доблестные сотрудники дпс и транснадзора не бабки в карман ложат,а реально работают,в чем проблема,техосмотр каждый год проходит транспорт,предрейсовый перед каждым рейсом,медосмотр также,есть журналы,где все это фиксируется,о какой безопасности еще идет речь в этом типа законопроекте?Поясните,пожалуйста. ++ Ой, да ладно. Только сегодня утром, на повороте, на нашу промзону ГАИцы тормознули"Валдай". Ни тахографа, ни путевки. За рулем талиб со своими правами. Зато груженый (И ТрН есть) и под пломбой. Чего вез не знаю. Я утром к себе на работу заезжал, а они часть проезда перегородили "Валдаем".
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 14:57
|
Цитата (Акимов Сергей Вячеславович, ИП @ 16.06.2024 18:02)И,как эксперт,ответьте,безопасно ли на юге нашей страны устанавливать ограничение на передвижение грузового транспорта днем при температуре свыше 32 градусов?Безопасно для кого?Для участников дорожного движения,после того,как водитель фуры" ОТДОХНЕТ "на сорокаградусной жаре в кабине,а потом ночью с выпучеными глазами поедет к месту погрузки_выгрузки?Может эти вопросы важнее реестра ? ++ В Белоруссии от 25 градусов тепла. с 11 до 22. Ну и?
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 14:58
|
Цитата (Дмитриева М.Н. ИП @ 16.06.2024 18:33)А после введения реестра, нужен будет ответственный В ШТАТЕ. ++ Приказом назначаете себя ответственным. За все. 
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 15:00
|
Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 17.06.2024 06:36)Приходишь ты в тр. инспекцию . Там перечень всего , что надо для получения Лицензии.
Вот пока ты всё не предъявишь у тебя даже то что принёс не примут.
Можешь весь день бегать по коридору и кричать: Зачем?
Может сам поймёшь если вдумаешься в термин Ответственный за БДД ++ Вобще то, сейчас внесение в реестр международных перевозчиков реализовано через сайт Госуслуг. Не владеющим интернетом могут помочь в МФЦ. Никуда ездить и бегать не надо.
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 15:02
|
Цитата (Юнион Карго, АО @ 17.06.2024 15:02)Вобще то, сейчас внесение в реестр международных перевозчиков реализовано через сайт Госуслуг. Не владеющим интернетом могут помочь в МФЦ. Никуда ездить и бегать не надо. Это у некоторых сравнение виртуального придуманного мира с реальным
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 16:44
|
Цитата (Дмитриева М.Н. ИП @ 16.06.2024 18:33)Если ИП сам за рулем, он ведет журнал? Сам себя инструктирует? Это не сарказм, серьезно спрашиваю. А после введения реестра, нужен будет ответственный В ШТАТЕ Вы действующие сегодня правила знаете?
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 16:46
|
Цитата (Юнион Карго, АО @ 17.06.2024 15:58)++ В Белоруссии от 25 градусов тепла. с 11 до 22. Ну и?
Эксперт что ли? Или юрист? Вопрос не Вам,отдыхайте.
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 21:14
|
Цитата (АТЭС, НП @ 17.06.2024 16:46)Вы действующие сегодня правила знаете? Вам что экзамен сдать?
Поддерживают:
Не поддерживают:
17.06 23:06
|
Цитата (Юнион Карго, АО @ 17.06.2024 14:58)итата (Акимов Сергей Вячеславович, ИП @ 16.06.2024 18:02)
И,как эксперт,ответьте,безопасно ли на юге нашей страны устанавливать ограничение на передвижение грузового транспорта днем при температуре свыше 32 градусов?Безопасно для кого?Для участников дорожного движения,после того,как водитель фуры" ОТДОХНЕТ "на сорокаградусной жаре в кабине,а потом ночью с выпучеными глазами поедет к месту погрузки_выгрузки?Может эти вопросы важнее реестра ?
++ В Белоруссии от 25 градусов тепла. с 11 до 22. Ну и? движение в жару запрещают не в целях безопасности движения а в целях сохранности дорог.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 06:48
|
Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 17.06.2024 13:50)Кстати при получении пропуска на въезд в Москву тоже требовали договор на стоянку ,сейчас вроде не обязательно предоставлять . Если оформлять пропуск на проезд к месту стоянки, то и сейчас требуют. Или к месту жительства
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 08:13
|
И снова пчёлы против мёдаПочитал и статью, и законопроект, и обсуждение... Понимания у людей, зачем всё это надо, особенно у тех, кто непосредственно занят в перевозках - мало. А понимать тут особо нечего. Цель законопроекта - повышение собираемости налогов. За счет чего? За счёт вывода из тени грузоперевозок, значительная часть которых сейчас в серой зоне. Это и заналы, и всякие посредники. Как это сделать? Исключить посредников. Как исключить посредника? Прозрачный и публичный учет перевозок, в которых перевозчиком может быть только перевозчик из реестра, который является владельцем ТС ЦитатаВ транспортных и сопроводительных документах на груз, ..., владельцем автотранспортного средства должен быть указан перевозчик груза.
Очевидно, здесь законодатель хочет исключить указание в провозных документах посредника в качестве "перевозчика" В качестве побочки здесь будет вытеснение с рынка разного рода кидал, так как грузоотправитель сможет видеть прямых перевозчиков. Поэтому реплики "нас снова обложили а как же теперь работать" выглядят забавно. Те, кто не смогут зарегистрировать ИП и выполнить условия по квалификации покинут рынок. Меньше народу - больше кислороду, так как рынок покинут как раз всякие заналы, находящиеся в самом низу пищевой цепочки. Оставшиеся поделят рынок Никаких ИП никто не исключает, в законопроекте черным по белому написано "юридические лица и индивидуальные предприниматели" ЦитатаСтатья 3. Условия осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортными средствами
на коммерческой основе
1. Юридические лица, индивидуальные предприниматели в соответствии с требованиями настоящего федерального закона обязаны
уведомить о начале осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или
полуприцепа на коммерческой основе уполномоченный орган в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.
___________________________________________ Отредактировано пользователем 18.6.24 11:05
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 11:03
|
Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 18.06.2024 11:03)Прозрачный и публичный учет перевозок, в которых перевозчиком может быть только перевозчик из реестра, который является владельцем ТС Согласна с вами. И хочу еще добавить, что никакого ответственного за БДД в штат брать не надо, им может быть ИП. ( это для ИП)
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 11:29
|
Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 18.06.2024 11:03)грузоотправитель сможет видеть прямых перевозчиков. Как будто им сейчас запрещают «видеть» их. Посредники не сами по себе появились от грязи, их создали грузоотправители и настойчиво культивируют. Заказчикам удобнее работать с посредником, а не с массой перевозчиков, постоянно находящемся в броуновском движении. Мое мнение-ооочень торопятся с ликвидацией посредников. Их наоборот надо полностью узаконить и создать простые и понятные условия для работы. А налоги ФНС и без этих реестров собирает нормально. Ей пополам в реестре или нет, она доначисляет посреднику, а не перевозчику. Если что, опыт общения с ФНС есть.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 11:57
|
Цитата (Сенаторов Евгений Николаевич, ИП @ 18.06.2024 11:29)Вы обязанности ответственного по БДД читали? Это просто формальность и полная дичь для самовоза. Надо бы сразу освободить самовозов от этого.
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 11:59
|
Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 18.06.2024 11:03)рынок покинут как раз всякие заналы, находящиеся в самом низу пищевой цепочки Заналы тоже люди и такие же участникрынка и их огромное количество, гораздо больше окультуренных. Многие из них являются самозанятыми и исправно платят налоги , по совокупности гораздо бОльшие, нежели окультуренные. Если им создать препоны, они променяют самозанятость на чёрный флаг. Любопытно будет посмотреть результаты комиссии по самозанятым, которую сейчас инициировали. Не Взаимо ли это связано?
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 12:05
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.06.2024 11:57)Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 18.06.2024 11:03)грузоотправитель сможет видеть прямых перевозчиков. Мое мнение-ооочень торопятся с ликвидацией посредников. Их наоборот надо полностью узаконить и создать простые и понятные условия для работы. . Тоесть сейчас посредники получается работают незаконно? И как их узаконить ,запретить первозчику брать грузы напрямую у грузоотправителя минуя посредника ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 12:06
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.06.2024 11:57)Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 18.06.2024 11:03)грузоотправитель сможет видеть прямых перевозчиков. Мое мнение-ооочень торопятся с ликвидацией посредников. Их наоборот надо полностью узаконить и создать простые и понятные условия для работы. . Тоесть сейчас посредники получается работают незаконно? И как их узаконить ,запретить первозчику брать грузы напрямую у грузоотправителя минуя посредника ? У меня перед глазами картина - Итеко ,Делко ,ДЛ .стоят в очереди к ООО " Темный лес "в очереди за загрузкой
Поддерживают:
Не поддерживают:
18.06 12:10
|