Кабмин поддержал законопроект о реестре и требованиях для грузоперевозчиков

Цитата (Дмитриева М.Н. ИП @ 18.06.2024 15:31)
++ А. что Вы хотите? Ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения нужно образование не ниже среднего специального по группе 23.00.00.
А разве, каждая кухарка может управлять государством?

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.06.2024 19:20)Саш ,ну не тужся ты так! Не получится убедить в том ,что без кучи прокладок все пропадет .
Никто не говорит ,что не должно быть посредников он должен быть один ,максимум два ,и то в некоторых случаях , НО их недолжно быть 3-5 на одну машину .
Ты эксп конечно умный грамотный ,но первозчики то тоже не дураки .Или ты считаешь ,что ты отработав с2006 года диспом знаешь все ,а я отработав с 1998 года первозчиком на межгороде на длиномерах низнаю ни..я?
Я в подробностиях свои знания рассказывать небуду , но поверь не на много они уступают твоим .
Разве что в торгах никогда не участвовал и не собираюсь



___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.6.24 20:14

Цитата (Юнион Карго, АО @ 18.06.2024 19:38)
Коренное слово ответственный . Должностное лицо которое будет отвечать за нарушение БДД.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 18.06.2024 20:26)
++ Это формулировка из закона.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 18.06.2024 20:02)
А тебе зачем вообще это?
Твое дело простое. Ты-производитель. В данном случае услуги.
Тебе вот эти качели с терками вообще ни к чему.
Для тебя в работе главноым должна быть стабильность.
То есть ты должен со своей услугой выйти на оптовый рынок и продаться на своих оптовых и надежных как скала условиях.
То есть попасть в разряд голубых фишек. Активов с малой маржинальностью и минимальными рисками.
А уж кто потом там будет твою услугу продавать перепродавать, тебе знать про это зачем?
там может и заработок на скачкЕ выше. но во первых это труд и время, а во вторых это риски.
Тебе зачем риски?
Это уж потом. когда разовьешься, если захочешь конечно, можешь потихоньку локализовать аутсорсинговые услуги на собственные.
Но это и время и деньги и риски и гемор. Но денежек побольше будет оставаться конечно.
И с каждой такой заменой их будет оставаться все больше и больше. пока процесс не будет полностью локализован в рамках одной компании.
Но это долго, сложно, доого и надо ли тебе вообще?
А ты хочешь ни за что, просто так сожрать всё.
Ага. щаз... А другие получается на тебя задарма работать должны?
Мне понравились слова омбудсмена Дмитрия Потапенко, который Х5 групп развил
"Каждый бизнес-это отдельный бизнес. который должен приносить отдельный доход.
Нельзя самому себе сдавать помещение под магазин забесплатно и думать. что торговля приносит доход. а на аренде я экономлю и тем самым получаю конкурентное преимущество.
Нет, на самом деле ты просто грабишь себя на прибыль от аренды помещения."
Может не дословно, но по смыслу именно так.
Это я про лизингистов и заналичкукупил.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 18.06.2024 22:42)
Слава, так я разве спорю?
Конечно найдутся и я лично к этому прикладываю усилия. если видишь.
Только вопрос то тут не в том. что бы нашлись, а в КПД и в сервиасх.
Ты реально хочешь работать на условиях грузаков?
Ну тогда готовь деньги, они тебе понадобятся.
Месяца 3 будешь первых денег ждать за перевозку примерно.
А ты как хотел-оплату на загрузке?
Извини, но посредника Трак радар ты исключил из схемы, так что ждать придется подольше, чем с посредником.
Зато 10% сэкономил.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 18.06.2024 22:42)
Я просто хочу донести, что люди разные важны, люди разные нужны.
И нечего выпендриваться как десантник перед ПВО-шником и тельник на себе рвать в пьяном угаре.
оказывается ПВО то ничуть не менее, а может даже и более значимее, чем десант.
Хотя по мне так все молодцы.
Корону сними.

Почитал я что Вы тут пишете и понял (НУ И ДУРАКИ ВЫ ЗДЕСЬ ТУТ)как сказал А. Райкин друг друга с г-ном мешаете!Уже до бабских прокладок договорись!Видать на большее ума не хватает!Вы против кого дергаетесь против ДЕЛКО МАГНИТА 7ДОРОГ у них по 1000 машин да как они решат по каким правилам ездить так Вы и будете п о этим правилам ездить а кому правила эти не подходят ищите другую работу!!!!

У меня вот вопрос " Чем думают или что думают те кто этот закон проталкивают " Предположим завтра закон этот заработает Где взять столько инженеров по БДД ? Ответственный за БДД назначается человек с высшим образованием ,он не может работать по совместительству .Два три раза один и тот же диплом внести в реестр не получится .

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.06.2024 23:09)
Транспортные цехи были у больших заводов. Плоловина машин ездили по заводу. из цеха в цех.
Остальные обслуживали нужды самого завода.
Продукцию возили Транспортные комбинаты. Тр. предприятия и т.д. ( большие гаражи).Там и самосвалы и муковозы и бензовозы и пр.
Заказчики так же подавали заявки (заявка это заявление ) "Прошу выделить транспорт для перевозки того из пункта А в пункт Б. Могли и долгосрочные заявки подать.
В гаражах диспетчеры рассматривали эти заявки и выписывали Путёвки водителям.
Утром в диспетчерской очередь водителей у окошек.
Называешь номер машины на которой работаешь и тебе дают Путёвку . В ней написано куда ехать на погрузку что везти и куда везти.
Экспедитор - это работник заказчика. Когда груз специфический - он ехал с водителем, принимал груз . сопровождал до места разгрузки.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.06.2024 23:12)Саша ,ты хоть читай внимательно ,что тебе пишут .ты тут щас пытаешься доказать мне то , о чем я тебе написал выше , только своими словами.#182'почитай ещё раз повнимательнее ,особено первые три строчки .
Кстати, если вдуматься, то там и объяснение написано ,кто такие посредники и кто прокладки .

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 19.06.2024 06:01)Вить, это мы со времен СССР в этой каше варимся ,а Соколов через 15 лет попал после развала Союза, когда практически уже ничего не осталось от прошлых лет .Слышать то он слышал про эти транспортные цеха , а предназночение ,для чего они созданы были и как это работало - незнает.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 18.06.2024 12:05)
Уважаемый, согласно официальной статистике что-то в пределах 3% самозанятых достигают лимита в 2400 000 руб в год.
Это основная причина, почему его не будут повышать.
Это оборот в месяц порядка 200 тысяч.
Так что не надо разводить демагогию про налоги (их, кстати, при таких лимитах всего около 10 тысяч рублей в месяц) и прочем
Всё, что вы написали, ваши домыслы. Почитайте пояснительную записку к законопроекту. Я свои выкладки делал оттуда.
Государство хочет, чтобы заналы легализовались и платили налоги. Сейчас они этого не делают.
Более того, чтобы такой занал получил нал, нужна прокладка, со сломом НДС и тому подобным. Это и самозанятых касается, кстати

Цитата (Дмитриева М.Н. ИП @ 18.06.2024 15:31)
Я сдавал в МАДИ на эти корочки по БДД
Там куча всякого такого типа какие протекторы на шинах, радиусы поворота и так далее

Я вот такой пример приведу. Перевозчик взял груз. Поехал. Заехал под осевые ограничения в период весенней просушки.
Перевозчик говорит водителю: ты зачем заехал?
Водитель: так ты взяла груз сказала ехай я и поехал
Перевозчик: так ты под знаки то зачем лезешь, почему этой дорогой поехал
Водитель: так а чо я и не знал ты же чо...

Ситуация понятная да?
Не совсем про БДД, но как говорится картинка для привлечения внимания

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 18.06.2024 16:18)
А как узнать, сколько их в цепочке? И кто этим заниматься должен?
Реестр позволит грузоотправителю видеть сразу, что перед ним прямой перевозчик.
Ваша позиция понятна, новое и неизведанное почти всегда вызывает неприятие
Вам дают шуруповерт, но вы привыкли шурупы молотком вбивать а не это вот еще и электричество расходует а где его взять

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 19.06.2024 06:01)
Гараж был у всех заводов, даже самых маленьких.
Ты видимо забыл, чтовсезаводы, заводики и заводишки принадлежали государству.то есть одному хозяину.
Конечно были и автобазы. кто спорит. Но и они принадлежали государству, а шофера щеки не дули перед диспетчерами и не выпендривались какие они важные и незаменимые.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 18.06.2024 18:42)
при всех плюсах этой девочки ей надо платить зряплату

Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 19.06.2024 08:04)
А сколько их в совокупности?

Цитата (FREETRUCK.RU Ассоциация собственников транспорта @ 19.06.2024 08:20)
говорят 10 млн человек

то есть понятно да?
лимита, не такого уж и большого, достигает всего 300 тысяч
и это не только наши заналы, а это вообще и продавцы тортиков и маникюрщики и сдаватели квартир

что там по налогам от заналов?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 19.6.24 8:25

Цитата (Грузовой пропуск Москва, Санкт-Петербург @ 19.06.2024 08:19)
Плюсов не так уж и много.
Если зарплата как у "девочки", то это и будет "девочка", которая не умеет ничего и ничего не знает.
Что бы привлечь специалиста придется платить как специалисту.
А когда девочка обучится, то или начнет схемы откатов разводить. точнее просто однажды возьмет на лапу от перевозчика за стабильные отношения, или просто уйдет на вольные хлеба или в ТЭК за зарплатой.
Я не понял, никто из вас логистом на предприятии не работал что ли?
Как у вас все просто, ррраз-и все готово.
Там у логистов голова разрывается от многозадачности. Просто посчитайте количество отделов, которых надо обслужить и немного поймете чем занимается логист на предприятии.