|
|
Зачем нам так много китайских грузовиков кто уйдет, а кто останется?
Сначала у российских автоперевозчиков появились претензии к китайским тягачам. Потом, впервые с начала двухтысячных, снизилась популярность самосвалов. Процесс продолжился и с обычными грузовиками и даже со строительной техникой. Как изменилась структура рынка Китайские производители за год ... Читать дальше
Поддерживают:
Не поддерживают:
03.10.25 12:57
|
Опять заказная статья. Девушка, без признаков интеллекта, сидящая в офисе, рассуждает какие плохие китайские грузовики и как хорош камаз.
Поддерживают:
Не поддерживают:
03.10.25 14:38
|
Нормально и все по делу сказала, но и ситраку и хово и шакману пора домой в родной кытай!
камаз на перспективу реально лучше и надежнее!
___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.10.25 15:59
Поддерживают:
Не поддерживают:
03.10.25 15:59
|
Камаз рулит, недаром всегда первый был на ралли Париж-Даккар, да и на Шёлковом пути ему равных нет, 
Поддерживают:
Не поддерживают:
03.10.25 17:17
|
От Камаза на шёлковом пути только шильда! 
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.10.25 12:33
|
Цитата (РусВо, ООО @ 03.10.2025 15:59)Нормально и все по делу сказала, но и ситраку и хово и шакману пора домой в родной кытай!
камаз на перспективу реально лучше и надежнее!
___________________________________________
Навозный жук копается в навозе. Ему говорят, что есть деревья, трава, свежий воздух и много чего хорошего. Нет, он упорно лезет в дерьмо и прославляет свой навоз.
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.10.25 15:24
|
Камаз рулит, недаром всегда первый был на ралли Париж-Даккар, да и на Шёлковом пути ему равных нет Ну да..... Если б они ещё с арбузами так же летали-цены бы им не было 
Поддерживают:
Не поддерживают:
05.10.25 00:26
|
А я так думаю: камаз, конечно, не самая лучшая машина, но ведь ездит и возит и не скажу, что плохо ездит и возит. Запчасти на него есть, сервис есть и нечего было под Китай ложиться. Европа к нам все равно вернётся, вопрос времени (куда ей деваться), а пока не вернулась и на камазах можно поработать, не переломимся. А все эти стремления охаять своё — не от большого ума.
Поддерживают:
Не поддерживают:
05.10.25 12:48
|
Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 05.10.2025 12:48)А я так думаю: камаз, конечно, не самая лучшая машина, но ведь ездит и возит и не скажу, что плохо ездит и возит. Запчасти на него есть, сервис есть и нечего было под Китай ложиться. Европа к нам все равно вернётся, вопрос времени (куда ей деваться), а пока не вернулась и на камазах можно поработать, не переломимся. А все эти стремления охаять своё — не от большого ума.[/quote
Не от большого ума, покупать камаз и пытаться делать бизнес на этой машине.
Не от большого ума, не воспринимать критику со стороны водителей и транспортных компаний.
Не от большого ума, не умение наладить производство и получая дотации от государства, загнать завод в убытки.
Шариковы с рабской психологией всегда восхваляют различное дер..мо, не желая видеть объективных причин.
Поддерживают:
Не поддерживают:
05.10.25 13:46
|
Полнейшая чушь.
А эта фраза про взросление отечественного автопрома. Зачем???? Для юношей 2000 года рождения??? Им это вообще не интересно. Для кого замут словесный? Так, для закрытие пустого поля на странице, или обдуманный ввод населения в блудняковое состояние????
Поддерживают:
Не поддерживают:
05.10.25 20:41
|
Большое спасибо за статью, так грамотно все изложено, сразу видно что писал профессионал, разбирающейся в технике, ремонте, в логистике.
Больше таких профессионалов и мы скорее перейдем на гужевой транспорт.
Поддерживают:
Не поддерживают:
06.10.25 11:58
|
Интегрированная реклама ситрак да и только
Поддерживают:
Не поддерживают:
06.10.25 13:11
|
Цитата (Зуйков Сергей Николаевич, физ.лицо @ 03.10.2025 17:17)Камаз рулит, недаром всегда первый был на ралли Париж-Даккар, да и на Шёлковом пути ему равных нет, Вот пусть там и остается, а в грузоперевозках ему делать нечего.
Поддерживают:
Не поддерживают:
07.10.25 16:38
|