Автор
Сообщение
IT-компания ,
Санкт-Петербург
Код:1971890
#1
Ставки вырастут, но проще не станет. Что будет с автоперевозками в 2026 году
Рассказываем, какие факторы будут влиять на тарифы в наступившем году и что помешает перевозчикам увеличить рентабельность. Минувший год российские перевозчики запомнят надолго: разразившийся на логистическом рынке шторм по своим последствиям превзошёл кризис 2008 года. Тарифы на перевозки рухнули и ...
Читать дальше
03.02 09:34
Грузовладелец-перевозчик ,
Новосибирск
Код:1492409
#2
И для поддержки российского перевозчика (считай - производителя) наши правители решили запустить в страну китайских, киргизских и беларусских перевозчиков? Ну чтоб ещё больше машин было на уменьшающееся количество грузов.
Пока предатели рулят нашей экономикой, все эти рассуждения экспертов - сотрясание воздуха, не имеющее под собой никакой хоть сколько-нибудь твёрдой основы.
Зачем создавать условия для развития своих предпринимателей, если иностранные занесут, и им позволят?
03.02 11:33
Грузовладелец-перевозчик ,
Новочебоксарск
Код:251271
#3
Цена на Платон и солярку это прям два контрольных выстрела в голову. По хорошему впасть бы в спячку на годик другой, ибо то что сейчас происходит, бизнесом назвать не возможно.
03.02 11:41
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#4
Цитата (ПРОРАБ (Кропотова Екатерина Сергеевна, ИП) @ 03.02.2026 11:41)
Цена на Платон и солярку это прям два контрольных выстрела в голову. По хорошему впасть бы в спячку на годик другой, ибо то что сейчас происходит, бизнесом назвать не возможно.

Это действительно правильное и взвешенное решение.
Иногда лучший управленческий шаг — не ехать в убыток, а поставить бизнес на паузу и переждать турбулентность.

Я сам через это проходил: был период, когда рынок лихорадило, курс российского рубля уходил с ≈29 за доллар к 70+. Тогда многие продолжали работать «любой ценой» — и не пережили этот этап.
Пауза позволила сохранить ресурс, технику и здравый расчёт.

Как показывает практика, выживают не те, кто всё время в рейсе, а те, кто умеет вовремя остановиться.
Главное — не движение ради движения, а сохранение капитала и возможности вернуться в рынок сильнее.
P.S. 1 год.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.2.26 12:12
03.02 12:09
Экспедитор ,
Могилёв
Код:1900062
#5
Цитата (Транспортная Компания "КЕТИС", ООО @ 03.02.2026 11:33)
И для поддержки российского перевозчика (считай - производителя) наши правители решили запустить в страну китайских, киргизских и беларусских перевозчиков?


Поверьте организавать пееровзку по России белорусской маишной - тот еще квест. Времени и нервов потратить кучу надо.


А 80% белорусских перевозчиков давно поставили свои машины на учете в России из-за проблем с разрешениями. И началось это давно.
03.02 17:21
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#6
Цитата (Паулавичус Алла Пранасовна, ИП @ 03.02.2026 17:21)
Цитата (Транспортная Компания "КЕТИС", ООО @ 03.02.2026 11:33)
И для поддержки российского перевозчика (считай - производителя) наши правители решили запустить в страну китайских, киргизских и беларусских перевозчиков?


Поверьте организавать пееровзку по России белорусской маишной - тот еще квест. Времени и нервов потратить кучу надо.


А 80% белорусских перевозчиков давно поставили свои машины на учете в России из-за проблем с разрешениями. И началось это давно.

Под крышу к вам прыгнуть,чтоб блоки возить на Москву ?
Или яблоки с пивом и вином на рефах?
Люди без опыта не доходят до вашего уровня.
Как не крутил РФ.номера не вариант.
Нужно идти на курсы китайского языка.







___________________________________________
Отредактировано пользователем 03.2.26 17:52
03.02 17:36
Экспедитор-перевозчик ,
Новозыбков г.
Код:324053
#7
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 17:36)

Элой вы
А злой потому что работы нету
03.02 19:06
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#8
Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 03.02.2026 19:06)
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 17:36)

Элой вы
А злой потому что работы нету

Работы много,где деньги?:
03.02 19:25
Экспедитор-перевозчик ,
Новозыбков г.
Код:324053
#9
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 19:25)
Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 03.02.2026 19:06)
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 17:36)

Элой вы
А злой потому что работы нету

Работы много,где деньги?:

У диспетчеров
03.02 19:34
Перевозчик ,
Гомель
Код:3404468
#10
Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 03.02.2026 19:34)
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 19:25)
Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 03.02.2026 19:06)
Цитата
...

Элой вы
А злой потому что работы нету

Работы много,где деньги?:

У диспетчеров

Они до сих пор не понимают простую вещь: за оборотными средствами идут в банк, а не к перевозчику.
Стоимость финансирования должна включаться в фрахт — вот откуда берётся нормальный зазор.

Перекладывать кассовые разрывы на рынок и открывать «быстрые кредиты» за счёт перевозчиков —
это не логистика и не бизнес, а подмена финансовой модели.

Рабочая схема одна:
банк → оборотные → фрахт с учётом стоимости денег.
Всё остальное — путь к демпингу и развалу рынка.
03.02 19:44
Экспедитор-перевозчик ,
Новозыбков г.
Код:324053
#11
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 19:44)
Цитата (AnnaTrans (Белоусов Юрий Михайлович, ИП) @ 03.02.2026 19:34)
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 19:25)
Цитата
...

Работы много,где деньги?:

У диспетчеров

Они до сих пор не понимают простую вещь: за оборотными средствами идут в банк, а не к перевозчику.
Стоимость финансирования должна включаться в фрахт — вот откуда берётся нормальный зазор.

Перекладывать кассовые разрывы на рынок и открывать «быстрые кредиты» за счёт перевозчиков —
это не логистика и не бизнес, а подмена финансовой модели.

Рабочая схема одна:
банк → оборотные → фрахт с учётом стоимости денег.
Всё остальное — путь к демпингу и развалу рынка.

По вашему если у вас грузовик то все должны кланяться?
Сейчас позорно иметь грузовик и не заработать на нём денег
03.02 19:51
Брабрусс, ООО
(ИНН:7604227092)
Экспедитор-перевозчик ,
Ярославль
Код:311894
#12
Зато модно сидеть на диване и всем втирать как надо работать
03.02 20:10
Брабрусс, ООО
(ИНН:7604227092)
Экспедитор-перевозчик ,
Ярославль
Код:311894
#13
Месяц остался . И вроде как закроется лазейка
03.02 20:12
Грузовладелец-перевозчик ,
Новочебоксарск
Код:251271
#14
Цитата (Брабрусс, ООО @ 03.02.2026 20:12)
Месяц остался . И вроде как закроется лазейка

О чем вы?
04.02 09:18
Экспедитор-перевозчик ,
Новозыбков г.
Код:324053
#15
Цитата (ПРОРАБ (Кропотова Екатерина Сергеевна, ИП) @ 04.02.2026 09:18)
Цитата (Брабрусс, ООО @ 03.02.2026 20:12)
Месяц остался . И вроде как закроется лазейка

О чем вы?

Да один месяц остался
04.02 09:41
Экспедитор ,
Могилёв
Код:1900062
#16
Цитата (Перевозчик, ЧП @ 03.02.2026 17:36)
Как не крутил РФ.номера не вариант.


Это вариант для перевозок из Европы. Еще с 2015-2106 года это началось из-за дефицита разрешений РФ в/из третьих стран
04.02 13:18
Брабрусс, ООО
(ИНН:7604227092)
Экспедитор-перевозчик ,
Ярославль
Код:311894
#17
Цитата (ПРОРАБ (Кропотова Екатерина Сергеевна, ИП) @ 04.02.2026 09:18)
Цитата (Брабрусс, ООО @ 03.02.2026 20:12)
Месяц остался . И вроде как закроется лазейка

О чем вы?

Правительство хочет взять под контроль весь наш бизнес. И навести порядок( не знаю как обернется) с 01.03.2026 все экспедиторы обязаны будут быть зарегистрированными в Гослоге в следующем году все перевозчики. А с 01.09 вводится эдо.
04.02 17:40
Цитата (Брабрусс, ООО @ 04.02.2026 17:40)
Цитата (ПРОРАБ (Кропотова Екатерина Сергеевна, ИП) @ 04.02.2026 09:18)
Цитата (Брабрусс, ООО @ 03.02.2026 20:12)
Месяц остался . И вроде как закроется лазейка

О чем вы?

Правительство хочет взять под контроль весь наш бизнес. И навести порядок( не знаю как обернется) с 01.03.2026 все экспедиторы обязаны будут быть зарегистрированными в Гослоге в следующем году все перевозчики. А с 01.09 вводится эдо.
09.02 08:17
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.