Топ-менеджер КАМАЗа Готовая деталь из Китая для нас стоит дешевле, чем ее заготовка в России

Челнинский гигант хочет занять 80% рынка к 2036 году и готов к кооперации с МАЗом и «Уралом». «Либо перейдем к росту, либо это будет нулевой тренд. И дальше рынок разворачивается», — говорил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин на ежегодной выставке ...
Читать дальше

Почитайте отзывы о КамАЗ К5 в Авито и сразу поймете что это за машина)))) -я в свое время хотел купить и теперь просто счастлив что не купил )))

РАССТРЕЛЯТЬ

Цитата (Князев Сергей Евгеньевич, ИП @ 30.05.2026 11:24)
А стрелять Вы будете ? Было время когда палачей ставили к стенке новые палачи ((

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 30.05.2026 03:16)
Не соответствует заявленной информации в тексте,если уж говорить о деталях для сборки КАМАЗа,везде и сплошь,одно вранье,сидят упыри сынки и доченьки,даже не в силах прочитать о чём речь,жаль,губим сами себя и БОЛЬШУЮ ДЕРЖАВУ.

В конечном счёте, отказ от убыточных перевозок и уход дебилов (бывших водителей возомнивших себя бизнесЬменами) — это не проявление слабости, а акт стратегической зрелости. Компания, которая умеет сказать «нет» нерентабельному заказу, сохраняет ресурсы для роста в тех сегментах, где её участие действительно оправдано. Логистика перестаёт быть искусством ради искусства и становится инструментом созидания стоимости только тогда, когда каждый рейс подчинён единой цели: обеспечить такой уровень сервиса, за который клиент готов платить осознанно. Иначе перевозки — всего лишь дорогостоящий эвфемизм для самоуничтожения.

Дмитрий Даньшов.В мае 2026 года президент Путин и товарищ Си встречались в Пекине. В это время.....