Когда плотину прорвёт, мало никому не покажется почему перевозки будут дорожать в 2026 году

Основатель и директор ТК «ЛидерТранс» Михаил Устюжанин — о том, как рынок автоперевозок переживает сложившуюся ситуацию и как это отразится на тарифах. С конца весны отраслевые показатели стремительно идут вверх. Индекс ATI.SU за последний месяц прибавил более 12%, а индикатор Атракс показывает ...
Читать дальше

Всё правильно. Только 120 руб/км - это вчерашний день. Допускаю, что возможно где-нибудь за Уралом - 120 руб/км будут рады. Надеюсь никого не обидела.

Сказка хороша ,да начинай сначала .
Мы уже видели рост ,который привел к дикому падению тарифов.
Жизнь людей ничему не учит ,поэтому бесполезно что то планировать и загадывать
Но в нынешних реалиях цены от 120 даже кажутся смешными .
Сцепки свежие выходят с рэфом от 17 млн рублей ........

Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 13.07.2026 16:24)
Бизнес не меряется руб/км, а меряется прибыль руб/период.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 13.07.2026 19:08)
Как же,сколько камней прилетело в мой огород,а особенно от тех,кто даже заводить не будет,если заявка будет меньше чем по 120 руб/км.Правда потом выясняется,что на расстояние в 100 км и обратно пешком и тратится времени двое суток.

Написано в самом низу: это рекламный материал ООО «ТЭК „Лидертранс“», а не независимое исследование рынка.
Поэтому 110–120 руб./км во второй половине 2026 года — не рост благосостояния перевозчика, а запоздалая попытка догнать уже выросшую себестоимость.

Прикрепленные файлы:
Professional_Freight_Manual_8_Languages (1).pdf (271550)
Как_перевозчику_считать_рейс_Москва_Беларусь.pdf (93688)

120 руб./км — это уже реальная себестоимость тягача с прицепом в лизинге, а не «золотой тариф».

Но особенно умиляют коллеги, которые публично поддерживают повышение ставок, а за кулисами сами перепродают загрузки по 50 руб./км. То есть перед перевозчиками они борцы за рынок, а на бирже — штатные могильщики собственного фрахта.

Самое смешное, что таким «экспедированием» они сбивают цену не чужим, а прежде всего своим машинам. Сегодня продал чужой рейс за полцены, завтра заказчик этой же цифрой прижал твой автопарк.

Настоящая поддержка тарифа начинается не с громких заявлений, а с отказа барыжить грузами ниже себестоимости. Иначе это не коллеги, а люди, которые одной рукой требуют 120 рублей, а второй рисуют рынку 50.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.7.26 1:31


Прикрепленные файлы:
120_rubley_za_kilometr_analiz_rynka_perevozok.docx (42594)

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 14.07.2026 01:11)
То есть 120 000 рублей за 1000 км или 1 200 000 рублей в месяц при лайтовых 10 000 км пробега в месяц или 15 000 000 рублей в год?
А ничего не треснет от нахлынувших эмоций?

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 13.07.2026 08:54)
Если вкратце-мыльный пузырь всегда лопается и этот случай тоже был прогнозируем.
А вообще поржал от души на счет индекса АТИ и его влиятельности на принятие решений.
Это примерно тоже самое, как размышлять о влиянии прогноза погоды на погоду.
Кто эти люди? Кто из обучал? Чему их обучали?

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 13.07.2026 19:08)
Это ты у Питерского владельца заводов и параходов Лешина чтоль научился?

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 13.07.2026 10:26)Тут как говорится как повезет ...лидертраес может увидеть такие цены а может и не увидеть насколько я знаю,- лидертранс за дорого не возит.Есть конечно некая компания в Татарстане (а может и не одна ) которая возит ещё дешевле , но дороговозами лидер назвать нельзя
А так то конечно мечтать можно и о 150 руб/ км ,и о 200.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 14.07.2026 08:00)
Его рассуждения тоже были полезны.
А ты что то имеешь против?
Ты ведь и сам по итогу считаешь прибыль за месяц или год, но упорно пытаешься сам себе доказать обратное.
Ну хочешь могу предложить ездить и по 200 и по 300 р/км кирпич по городу возить. Чего же не возишь то? То то и оно, гении экономики.

Машин физически становится меньше. На фоне проблем с топливом многие перевозчики прямо на трассах выставляют сцепки на продажу.

Общался со своими ребятами из Беларуси, которые сейчас работают по Москве и области. С учётом реального маршрута, порожнего пробега, топлива, платных дорог, простоев и возврата нормальная экономика уже выходит примерно 200 рублей за километр на круг.(Ритейл.)

Поэтому сказки про дешёвый транспорт заканчиваются. Можно ещё долго рисовать ставки с потолка, но груз от этого сам не поедет.

Нет машин — значит, рынок всё равно заставит платить реальную цену.




___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.7.26 9:13

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 14.07.2026 09:07)
Ну вот,а то- мама,мама.

Цитата (Соколова Ксения Сергеевна, ИП @ 13.07.2026 16:24)
Ксения Сергеевна,а можно поинтересоваться,если для Вас 120 руб/км вчерашний день,то по чём надо ездить?А то я академиефф на заканчивал и не знаю,а так хотелось бы работать по таким же ставкам,как работаете Вы и тем самым не сбивать цену.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 14.07.2026 09:27)
Так она скорее всего до Йошки и обратно на рефе с НДС, простоями по 3 дня и штрафами от сетей.
Ну как с такой поспоришь о прибыли?

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 14.07.2026 08:29)Саша, я прибыл считал всегда руб/км. Да , считал сколько за месяц заработал , за год, но ВСЕГДА это был руб /км. А по поводу кирпича ты почти угадал ,именно так я и работал в основном . Только там не 300 руб/км было ,а чуть чуть побольше . где то примерно в 3 раза .
При среднем пробеге 22 км в день платили16500 (3 рейса по 5500)иногда получалось делать 4 рейса ,иногда 2 . При расходе топлива 40-45 литров на 100км на топливо уходило примерно 500 рублей в день . Дальше считай сам.
И теперь вопрос - заработал бы я столько чистыми сделав к примеру 4 рейса Москва -Краснодар с пробегом в месяц 10500-11000 км .?если рейс стоил 120-130,а с рейса оставалось бы минус топливо платон платные дороги и суточные , в лучшем случае 60000.?

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 14.07.2026 09:55)
Слава, я устал уже с тобой и такими же как ты спорить. Хоть с миллиметра считай, только не плачь, как ты обычно делаешь, что все плохо. Ты ведь по 1000 р/км ездишь-живая легенда.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 14.07.2026 10:32)Саша, а я устал тебе и таким как ты доказывать ,что лучше проехать в месяц 3-5 тыс.км и заработать валом образно 550 тыс руб.из которых 100 тыс потратить на топливо .Чем проехать 15000 км заработать 750 тыс рублей из которых потратить 400 тыс на топливо и 100 тыс на платон и платные дороги .

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 13.07.2026 19:08)мне вот просто интересно ,а как прибыль считать в перевозках если не с км ?
С Москвы до Смоленска платят 50 тыс рублей ,а до Владивостока пол миллиона . За 50 пусть дураки работаю,а я буду работать за пол миллиона .Так чтоль ?


___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.7.26 11:58


___________________________________________
Отредактировано пользователем 14.7.26 12:05